Ostin vaihtoplussasta kaivokselasta alfa 156sw 1.8 ts:n vuosimallia 2000,ajettu 118000.
Periaatteessa olen autoon ihan tyytyväinen,ajettavuus on hyvä ja sisältä ja ulkoa auto näyttää hyvältä ja ikäistään uudemmalta.
Eli päällisin puolin kaikki on ihan kunnossa 7 vuoden vanhalle autolle.
Tunnustan olleeni autokuumeen vallassa ostohetkellä ja en tarkastanut kaikkea niin tarkasti kun olisi pitänyt. Ilmeni että auton jarrut olivat käytännössä vaihtokunnossa ja jostain syystä vasemman etujarrun palat täysin epätasaisesti kuluneet.Syy tähän olisi tervetullut.
Pikkaisen on vaan alkanut kaduttaa, kun tuntuu että alfaan on tullut kaikenlaista häiritsevää pikkuvikaa ja käyttökustannukset karkaavat heti alussa käsistä.
Takapyörän laakeri(luulisin) on alkanut pitää ääntä,sellaista "junnaavaa laahausta". Näkyivät laakeritkin olevan kovassa hinnassa.
Moottori on muuttunut "nuhaiseksi",ei ota kierroksia entiseen malliin. Toimii välillä suht tehokkaana mutta joinain päivinä hyytyy täysin.Kuitenkaan ei voi puhua todellakaan mistään 144 hevosesta. Onko syy tulpissa,ilmansuodattimessa tms??
Jos vielä kertoisitte mistä varaosat kannattaa pääkaupunkiseudulla ostaa, sillä deltaan en mielellään menisi (takajarrupalat 76 euroa).
Uskon kuitenkin että tästä vielä voiton puolelle päästään,vaikka tällaisiä takaiskuja onkin ollut.
Edellinen autoni oli toyota corolla ja onhan alfa hieno auto mutta silti alkaa kaduttaa koko homma.Corollassa riitti kun tankasi bensaa ja tarkisti välillä öljyt.Oli sitten kuinka tusina-auto tahansa.
Periaatteessa olen autoon ihan tyytyväinen,ajettavuus on hyvä ja sisältä ja ulkoa auto näyttää hyvältä ja ikäistään uudemmalta.
Eli päällisin puolin kaikki on ihan kunnossa 7 vuoden vanhalle autolle.
Tunnustan olleeni autokuumeen vallassa ostohetkellä ja en tarkastanut kaikkea niin tarkasti kun olisi pitänyt. Ilmeni että auton jarrut olivat käytännössä vaihtokunnossa ja jostain syystä vasemman etujarrun palat täysin epätasaisesti kuluneet.Syy tähän olisi tervetullut.
Pikkaisen on vaan alkanut kaduttaa, kun tuntuu että alfaan on tullut kaikenlaista häiritsevää pikkuvikaa ja käyttökustannukset karkaavat heti alussa käsistä.
Takapyörän laakeri(luulisin) on alkanut pitää ääntä,sellaista "junnaavaa laahausta". Näkyivät laakeritkin olevan kovassa hinnassa.
Moottori on muuttunut "nuhaiseksi",ei ota kierroksia entiseen malliin. Toimii välillä suht tehokkaana mutta joinain päivinä hyytyy täysin.Kuitenkaan ei voi puhua todellakaan mistään 144 hevosesta. Onko syy tulpissa,ilmansuodattimessa tms??
Jos vielä kertoisitte mistä varaosat kannattaa pääkaupunkiseudulla ostaa, sillä deltaan en mielellään menisi (takajarrupalat 76 euroa).
Uskon kuitenkin että tästä vielä voiton puolelle päästään,vaikka tällaisiä takaiskuja onkin ollut.
Edellinen autoni oli toyota corolla ja onhan alfa hieno auto mutta silti alkaa kaduttaa koko homma.Corollassa riitti kun tankasi bensaa ja tarkisti välillä öljyt.Oli sitten kuinka tusina-auto tahansa.
Vastaukset 2
Vanhimmat
eihän corollassa kulu edes jarrupalat..
Näin aluksi täytyy tietysti muistuttaa kaikkia lukijoita siitä, että 7-vuotta vanhaa, yli 100 000 km ajettua autoa ei kannata ostaa sillä kuvitelmalla, että siinä on kaikki kunnossa. Korjattavaa voi löytyä, oli sitten kysymyksessä Alfa, Lada, Ford tai Toyota. Osa vioista voi olla kulumia, osa on rehellisesti mennyt rikki ja osa on seurausta huonosta kohtelusta. Näihin pitää varautua.
Jos autossa on jokin sellainen vika, joka siinä on ostohetkellä ollut, mutta joka ei silloin ilmennyt ja jonka ilmeneminen olisi vaikuttanut ostopäätökseen, on myyjällä vastuu tällaisesta viasta. Tämä moottorin hengettömyys vaikuttaisi sellaiselta.
En osaa sanoa, mistä se johtuu. Monet puhuvat ilmamassamittarin vioista. Itse en ole sellaisiin törmännyt, vaikka olen ajanut kahdella 156:lla yhteensä noin 350 000 km. Sytysys, polttoaineen syöttö... Aluksi kääntyisin myyjäliikkeen puoleen ja pyytäisin heitä selvittämään vian.
Jotkut ovat saaneet pyöränlaakerit vaihtokuntoon 100 000:ssa. Itselläni ne ovat tulleet vaihtokuntoon 200 000:ssa. Laakerit olen ostanut Motonetistä ja vaihdattanut ne pienessä ns. nyrkkipajassa. Laakeri maksaa Motonetissä noin puolet Delta-auton hinnasta ja vaihtotyö muutaman kympin pääkaupunkiseudun ulkopuolella.
Motonetistä saa myös jarrulevyjä ja -paloja ihan siedettävään hintaan eikä niiden sopivuudessa tai toimivuudessa ole mitään ongelmaa.
Ja sitten vielä viksiksi: alfan öljyjä kannattaa vahtia tavallista tiheämpään.