Tätä asiaa on jo sivuttu muutamassa säikeessä, mutta kokemusperäistä tietoa ei oikein ole löytynyt.
Siis, kertokaapa kyseisen laitteen omistajat miten vehje toimii ihan jalkaturistin kaupunkidallailussa kun käytetään reititykseen sen jalankulkijamoodia.
Lähinnä kiinnostaa se, onko laitteen väitetystä hitaudessa tässä käytössä paljonkin haittaa ja jos on, niin missä muodossa. Miltei kaikissa kyseisen laitteen testeissähän moititaan sitä hitautta, mutta muuten vehje saa hyvinkin kehuja.
Siis, kertokaapa kyseisen laitteen omistajat miten vehje toimii ihan jalkaturistin kaupunkidallailussa kun käytetään reititykseen sen jalankulkijamoodia.
Lähinnä kiinnostaa se, onko laitteen väitetystä hitaudessa tässä käytössä paljonkin haittaa ja jos on, niin missä muodossa. Miltei kaikissa kyseisen laitteen testeissähän moititaan sitä hitautta, mutta muuten vehje saa hyvinkin kehuja.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mikäli Shakepier'in murre taipuu, niin oheiseessa osoitteessa Loox N100 & N110'sta löytynee hyviä testejä ja käyttökokemuksia. Sivut ranskaksi ja englanniksi:
- http://www.gpspassion.com
Eräs toine kiinnostava sivusto on:
- http://www.gpslodge.com
Muistaakseni tuolla ensimmäisen linkin sivuilla olivat hieman pettyneitä, ettei Loox ollut kovin hyvä kävelymoodissa, johon se kokonsa puolesta olisi ideaali. Laitteen käytäjät voivat tarkentaa.
Samassa mini-gps-kategoriassa on Mio H610 (tarkemmin ottaen vastaa N110, ovat Euroopan kartoilla) joka sai kokonaisuudessaan enemmän kiitosta tuolla ensimmäisen linkin testeissä ja käyttökokemuksissa verrattuna Loox'iin. Toki ei Loox huono laite ole, sillä on paljon tyytyväisiä käyttäjiä.
Mio oli hyvä kävelymoodissa, joskin olivat yllättyneitä että kartta ei liukunut yhtä sujuvasti kuin autoillessa, jossa se oli mainio. Odottivat silloin siihen korjaavaa päivitystä. Näin laitteen juuri tultua markkinoille hieman Looxin jälkeen.
Yksi ero Mio H610'ssa on ettei kartasto toimi horisontti- vaakaasennossa. Loox'issa voinee valita joko horisontti ja vertikaalinäytön kesken tilanteen mukaan.
Ostin sitten laitteen Expertiltä, kun halvalla sai.
Laitteessa on kyllä selvästi alitehoinen prosessori, mutta eipä tämä itse navigoinnissa haittaa. Kartta skrollaantuu ainakin aurokäytössä ilman viiveitä ja samoin on laita sijaintinuolen ja opastuksen kanssa.
Hitaus tulee esiin kun esim. käsin vierittää ja zoomaa karttaa kauaksi nykysijannista. Tällöin vehje on totaalisen tahmea.
Joku kyseli myös Tallinnan kartan latua. Eli kyllä se näyttäisi olevan suunnilleen Helsingin tasoa. Tallinna löytyy siis Eastern Europe kartastosta. Suuri miinus on, että laite ei osaa reitittää kartastosta toiseen!
Pitänee hankkia laite.
Paljonko Loox maksoi Expertillä, sen sivuilta en laitetta löytänyt?
Se löytyy Expert Konepisteestä (Expert-liike sekin) hintaan 189e Itse ostin liikkeestä.
http://www.konepiste.com/epages/Capnova.sf/?ObjectPath=/Shops/Konepiste/Products/4045827697404
Laitteessa on mainio hinta-laatu-suhde. Loox N110 Euroopan kartoilla maksanee 50-70€ enemmän.
Joko olet ehtinyt testata sen toimivuutta dallailu-moodissa?
Toistaiseksi olen käyttänyt vain autossa. Mutta tuolla nyyssien paikannus ryhmässä eräs henkilö kertoi sen kyllä toimivan hyvin kävellessäkin.
http://groups.google.fi/group/sfnet.keskustelu.paikannus/browse_frm/thread/81741ab1f48fe88c/?hl=fi#
Kannatta ehkä kysellä lisää sieltä paikannus-ryhmästä.
Tuohon walkmodiin on varmasti tullut parantava päivitys laitteen ensiesittelyn jälkeen ja nyt toimii ok.
Vaikuttaisi ettei ohjelma salli katkotonta navigointia kartalta toiselle. Ilmeisesti tulee syöttää kohteeksi paikka josta ylittää rajan ja sen jälkeen syöttää uudet ohjeet.
Pitää paikkansa, vehkeellä ei onnistu navigointi kartastosta toiseen. Ainakin minulla se silloin reittiä laskiessaan antaa virheilmoituksen ja samaa olen myös muualta kuullut.
Nykyisissä kartoissa onnistuu maasta toiseen navigointi.
Niin eihän tämä ollutkaan kuin kaksi vuotta vanha keskustelu :)
toiseen käveltyä. No ehkä jossain Mekxikon rajalla, mutta siinä kyllä kävelijöitten rajan yli ja ali sekä tulemiset että menemiset tarkistetaan niin tarkasti, että ehtii näppäillä toisen maan kartan siihen esmes läpivalaisussa tai muussa ruumiintarkastusjonotuksessa. Tietysti, jos tulee yöllä salaa Mexikon rajan yli, niin navikaattorin taustavalo kavaltaa, joten silloin ei ole niin nuukaa, vaikka ei onnistuisikaan navikaattorilla maasta toiseen siirtyminen eli kartalta, koska ei sitä uskaltaisi katsoa.
*löytyyhän lähempiä esimerkkejä armaasta kotimaastammekin: Tornio (Suomi) - Haaparanta (Ruotsi) välinen raja, jota paikalliset saattavat ylittää useammankin kerran päivässä -kuka kävellen, pyörällä, autolla!