aivan päin pe***ttä.
Monissa kaupungeissa on rakennettu kapeita töyssyjä, joista mm. linja-autot voivat ajaa läpi sen kummemmin hidastelematta, mutta joihin henkilöautoilijat ajavat siten, että toisen puolen pyörät ohittavat töyssyn, mutta vastakkainen puoli menee töyssyn korkeimmalta kohdalta.
Eipä tuota voisi typerämmin tehdä, sillä näin ajaen auto heilahtaa helvetisti sekä korkeus- että sivusuunnassa.
Kun ajat ko. töyssyn siten, että molempien puolien pyörät menevät tasakorkeudelta töyssyn yli, voi sen ylittää jokseenkin sallitulla nopeudella aivan tavalisella henkilöautolla.
Monissa kaupungeissa on rakennettu kapeita töyssyjä, joista mm. linja-autot voivat ajaa läpi sen kummemmin hidastelematta, mutta joihin henkilöautoilijat ajavat siten, että toisen puolen pyörät ohittavat töyssyn, mutta vastakkainen puoli menee töyssyn korkeimmalta kohdalta.
Eipä tuota voisi typerämmin tehdä, sillä näin ajaen auto heilahtaa helvetisti sekä korkeus- että sivusuunnassa.
Kun ajat ko. töyssyn siten, että molempien puolien pyörät menevät tasakorkeudelta töyssyn yli, voi sen ylittää jokseenkin sallitulla nopeudella aivan tavalisella henkilöautolla.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itse ainakin vältän ajellessa alustan turhaa vääntelyä. Keskeltä vaan yli täysillä. Joskus vaihde tipahtaa pois mutta sekin pysyy jos muistaa painaa kaasua.
Ne töyssyt ovat yleensä teillä joissa on 30 km/ tai 40km/h nopeus rajoitus.
Töyssyt edeltävät yleensä aina ennen suojatietä tai ovat jopa suojatienä.
Töyssyjä eli hidasteita on erillaisia.
On aina hyvä syy miksi se töyssy on juuri siihen rakennettu.
Aivan! Ajen hitaasti töyssyn yli pääset varmasti vahingoittamati autoasti.
Oikeastaan ja varsinaisesti ketään muuta osapuolta.
Nimenomaan tavalliset paskaautoilijat saa aikaan kaikki muutokset liikenteessä negatiivisessa mielessä joista saa kärsiä kaikki ammattiliikenne!
Olispa sellaisia töyssyjä joista pääsisi pakulla ilman pomppimista kuten tilataksit ja ambulanssit.
Kiitosta vaan henkilöautoilijat jotka ei saa ajaa.
Saispa joskus pompottaa kyydissä sellaista ihmistä jonka tietäisi kaahailleen väärässä paikassa väärään aikaan ja aiheuttaneet sitten sen rakennetaan hidastetöyssyjä. Perkele keikuttaisin ja pompottaisin autoa niin että se menis pitkin seiniä ja kattoa takakontissa.
HOmmattua töyssyjä pois..pelkäävätkö raukat työnsä puolesta..
Koska töyssyjen tarkoitus on hiljentää liikenteestä aiheutuvaa häiriötä riikkumattomaan ympäristöön, paras tapa on laittaa töyssyn päällä ykkönen päälle ja vetää täysrykäsy töyssyn jälkeen, silleen että sata heppaa laulaa puolen kilometrin säteellä joka kuuppaan. Näin varmistetaan että töyssyjä kaupungilta pyytäneet tasapäistäjät kuulevat muistutuksen omasta erinomaisuudestaan joka hetki.
niitä ei edes huomaa! Rasittaa muuten enempi niveliä. kun ajaa siitä toinen puoliyli, kun vakaajatangot tekevät työtä myös siellä puolen mitkä menevät tasaisella!
Sisäkaarteen puoleisilla pyörillä, jolloin keskipakoisvoima on keventänyt niitä. Ulkokaarteen puoleiset pyörät pääsevät ilman töyssyä ja pitävät auton kurssissa.
Tutkintapyyntö töyssistä.
ne ei saa haitata missään muodossa niiden ylittämistä...ainakaan sille annetulla nopeudella..
Entisessä autossani oli korkeaprofiiliset renkaat. Sillä töyssy meni sitä tasaisemmin, mitä kovemmin ajoi. 60 km/h tai enemmän, niin auton kori eteni suoraan ja renkaat vain heilahti. Nykyisellä pelillä jyrkkäreunaiseen töyssyyn voi ajaa korkeintaan kävelyvauhtia. Matalaprofiiliset ja pienet renkaat, pieni maavara, kova jousitus. Kaupunkiajossa tartteis enemmän maasturia. Seuraava auto saattaa hyvinkin olla sellainen. Tai ainakin siihen tullee korkeaprofiiliset renkaat. Siihen asti on hidastettava töyssyihin, kierreltävä puolittain jos pystyy (ja ajaa sisäkurvin puoleisella renkaalla töyssystä). Mutta ne suorat osuudet sitten ylinopeudella, jotta ei ole tientukkona linja-autoille yms. kyvykkäämmille kulkineille. Ennen pystyi ajamaan rajoitusten mukaan tasaisesti ja pienellä kulutuksella. Öljy-yhtiöiden ja verottajan etu on töyssyjen lisääminen. Kaikille muille asiasta taitaa olla haittaa.
ihanko tulee kyynel silmään kun joku ajaa töyssyn väärin ja hänen autonsa heilahtaa sivusuunnassa?
Taisit ajaa töyssyyn tuplasti liian lujaa, kun sinusta tuli tuollainen vittupäitten vittupää...
Niissä ne lyhyet, parin-kolmenkymmenen sentin ja neljä-viiden sentin korkuiset töyssyt on sellaisia, että kun niistä ajaa molemmilla renkailla suoraan yli, niin auto hyppää. Kun ajaa vain toisen puolen renkaalla, niin jostain syystä auto menee yli aika tasaisesti. Tästäpä on jotenkin helppo tehdä yleistys, että ehkäpä tuo pelkällä toisen puolen renkailla töyssyn ylittäminen muuttaa terävän hypyn loivaksi. Siinähän nostetaan töyssyn yli vain puolikas auto. Mutta kukin voi asiaa testailla. Jollain autolla, jossa on pehmeät renkaat, voi homma mennä kohtuu tasaisesti miten tahansa. Mutta eiköhän kaikilla autoilla silti saada eroa noihin erilaisiin ylitystapoihin. Jos eroa ei huomaa, niin se ai liene auton, vaan kuskin, ansiota.