Ostin GPS-laitteen ja oikein hirvittää katsella millä nopeuksilla bussikuskin hurjastelivat. 40Km/h alueella melkein 60km/h !!!
Joka paikassa vähintään 5-10km/h ylinopeutta.
Jos kellä on gps, niin voitte itse tarkista, millä nopeudella bussi kulkee.
Joka paikassa vähintään 5-10km/h ylinopeutta.
Jos kellä on gps, niin voitte itse tarkista, millä nopeudella bussi kulkee.
Vastaukset 41
Vanhimmat
totta puhut, viime kuussa ajelin torille vihanneksia aamuaikaisin ennen viittä pakulla, Vuosaaressa viidenkympin alueella HKl:n bussi painaa ohi kahtena aamuna, ainakin kahdeksaakymppiä, mikähän savikukko siellä oli ajamassa?
HKL:llä ei ole busseja!!!!
se ajatus että HKL.n bussit pysyy kansan suussa HKL.n busseina, vielä pitkään. Vaikka liikemerkki on nykyisin tuo hebl niin ne on silti puhekielessä HKL.n busseja ja sillä siisti.
hebl? Se on muuten HelB. Tyhmää syyttää HKL:n kuljettajia, koska metron- ja raitiovaununkuljettajat eivät aja busseja. Eihän kukaan syytä pullakuskia taksikuskin töppäilystä.
asia ei muutu vaikka jauhasit kuinka. HKL.n busseja ne on yhä. Taidat oola pullakuski itse.
eikä oikein kato hyvällä jos puhutaan ihan väärillä nimikkeillä! Eli ei niitä HKL:n busseja ole enää olemassakaan, no ehkä joku jossain museossa mutta ei yhtäkään ajossa eli ei tässä kukaan mitään niuhota. Hyvä muuten huomata että joku muukin samaa mieltä tässä asiassa. Väärässä ootte te jotka väitätte HKL:n busseja olevan ja tiedätte sen itekin mutta ette vaan halua myöntää olevanne väärässä! Siks vittuilette meillä jotka haluaa korjata teidän virheitänne!
ei ole kyse tai merkitystä siitä, että onko HKL.llä busseja vai ei, mutta kansalaisten suussa nuo siniset on yhä HKL.n busseja. Ole vaan tarkkana ettet astu isompaan kuoppaan.
edelleen puhuu HKL/HelB firmasta, oli mikä oli, nimellä Frenckell, joka vaikutti 1930 luvulla...
Luulisi sulattavan vastaavan muiltakin ihmisiltä.
haukkumassa muita, vain siksi että toiset korjaa sinun(?) vääriä väittämiäsi! Onko se väärin että korjaa toisen lausumia? Otatte liian herkästi nokkiinne koska luulette ITSE aina olevanne kaikessa oikeassa ja jos joku korjaa lausuntojanne niin siitäpä alkaa sitten dorkaksi haukkuminen!
Eli kyllä se dorka viittaa sinuun, ei minuun!
Olkoonkin miten kansansuussa tahansa niin tosiasiat ei silti muuksi muutu elikkä edelleenkään HKL:llä ei ole busseja! Ja siitähän se muutos ja korjaukset myös kansansuussa alkaa kun joku korjaa toistuvasti vääriä väittämiä, niin kansakin alkaa puhua pikkuhiljaa HelBin busseista eikä HKL:n busseista. Meniks pikkudorkalle jakeluun?
vaan Frenckelin...
asiaa, ettei kukaan väitä että HKL.llä olisi busseja, vaan että ihmiset sanoo niitä HKL.n busseiksi vielä pitkään. Oli tuo yhtiömuoto mikä hyvänsä, niin helsingin kaupungin omistama liikenneyhtiö se silti on.
taida ymmärtää sitä että jos toiset alkaa korjaamaan toisten puheita, niin pikkuhiljaa tämä "väärin sanova" osa kansasta alkaakin puhua HelBin busseista eikä enää HKL:n busseista. Vai luuletko että se kansanosa itse huomaa korjata väitteensä? Minä luulen että ei, tuskin moni tietääkään ja varsinkin jos on yhtä umpitorveloa porukkaa kuin sinä, niin eivät edes tajuakaan!
sellaista, että jotkut vakiintuneet käytännöt vaan on ja pysyy. Älä turhaan stressaa itseäsi asialla johon voit vaikuttaa minimaalisesti. Samoin et pysty "opettamaan" miljoonaa matkustajaa, yksi kerrallaan... Etkä miljoonaa kanssa-autoilijaa vaikka niin luuletkin. Ja puhuuhan osa kuljettajistakin edelleen Frenckelin kuljettajista kun se on niin makeeta...
eikä sen toteamiseen edes tarvita GPS-laitetta vaan sen huomaa tyhmäkin että selvästi alle sallitun mennään, siks meidän suunnan kuskeista aina valitetaankin et bussit tulee myöhässä ja sitten ne muutenkin menee liian hiljaa ja sitten myöhästyy töistä. Ylinopeutta ei saa ajaa mutta ei saisi ajaa alinopeuttakaan!
Tässä viime viikolla sain ajettavakseni linjan 78, Vuosaaresta Malmin sairaalalle... Ajoin kolme kierrosta (3,5 tuntia) täsmällisesti nopeusrajoitusten mukaan, eli myös Kalvikintien 30:n km rajoituksen (melkein matelemista) jne. Bussi oli heti ensimmäisen sivun jälkeen myöhässä sairaalalta lähtiessä ja sama jatkui koko vuoron ajan. Oli aika lämmin, lämpötila auton sisällä 37 astetta, vaikka kaikki mahdolliset luukut ja puhaltimet olivat käytössä. Aikaa ei jäänyt minkäänlaiseen elpymiseen vuorojen välillä ja olo oli sen mukainen. Vettä ei juurikaan uskaltanut juoda, koska siitä olisi seurannut välttämätön vessareissu. Jos olisin mennyt käymään taukotiloissa wc:ssä, matkustajat olisivat valittaneet, että miksi lähdet sisään käymään, vaikka vuoro on jo muutoinkin myöhässä jne. Jotkut kuljettajat sen varmasti pakon edessä tekevätkin, ja ottavat sitten matkustajien vihat niskoilleen.
Ihmettelen HKL:n aikataulusuunnittelijoiden ajatusmaailmaa, kun normaaliajan ajoajoistakin on jo valitettu, että ovat liian tiukkoja, ei jää aikaa elpymiseen. Nyt sitten kesäaikaan vuoroja vähennetään, ja ajoaikoja kiristetään entisestään. Kesäaikaan ja helteillä elpymistauot ovat elintärkeitä, muuten ei jaksa.
Toista kertaa en toimi edellä kuvatulla tavalla, vaan pidän tauon silläkin uhalla, että matkustajat kiukuttelevat. Jo silloin, kun ulkona on 20 ja vaikka tuulinenkin päivä, auton sisätilojen lämmöt nousevat uskomattoman korkeiksi. Ei jaksa, jos ei saa taukoa.
Jotkut kuljettajat edelleenkin yrittävät pysyä aikatauluissa ylinopeuksia ajamalla. Ja pitää sen pienen tauon.
Matkustajilleni tiedoksi, kaikkea ei voi saada. Aina kun kumartaa johonkin suuntaan, niin pyllistää toisaalle...
Itse pidän muutaman minuutin tauon päättärillä vaikka lähtö olisi ollut. Turha ruveta nöyristelemään asiakkaille tai työnantajalla. Vähintään pieni tauko joka sivun jälkeen tai kuuppa hajoaa. Jos ei tätä sisäistä, niin sairaslomat jo häämöttävät, kun stressi kertyy. Hyvä, että olet vastuullinen ja turvallinen kuljettaja, joka myös pitää huolta matkustajien turvallisuudesta pitämällä huolta omasta hyvinvoinnista!
Ylikireiden aikataulujen mukaan ajaminen on neljän kauppa,annettu ajoaika,ajomatka,ajonopeus ja pysähdysten lukumäärä.Ajonopeus on ainoa asia mihinkä kuljettaja voi vähän vaikuttaa,silloinkin mennään edessä ajavan hitaimmista hitaimman nopeudella,siitä voidaan sitten olla montaa mieltä mitä järkeä on yleensä tehdä mitään aikatauluja mitä ei pysty noudattamaan...
Kirjoittanut: BilMan 18.6.2007 klo 23.54
Yhdenkään Ammattikuljettajan ei tarvitse (saa) ajaa ylinopeutta.
Joukkoliikenne ja sen arvot perustuvat turvalliseen siirtymiseen paikasta toiseen.
Yhdenkään kuljettajan ei saa liikenteessä ajaessaan ylittää paikkakohtaista nopusrajoitusta.
Turvallinen ja tasainen matkanteko on saavutettavissa vain jos noudatetaan annettuja ohjearvoja ja säädöksiä liikenteessä.
Pois hötkyily ja oman minän erikoisuuden tavoittelu!
Paras tavoittelun kohde on, että matkustajat ovat tyytyväisiä tekemäänsä ja maksamaansa matkaan. - Kotona voidaan turvallisin mielin odotella meille niin tärkeää henkilöä.
Turvallisuus ja luottamus on ensisiainen asia jota kunkin kuljettajan pitää itselleen sisäistää.
Kun olet sinut itsesi kanssa, niin voit ymmärtää myös toisia.
Yhteispelillä se sujuu.
Kirjoittelemisiin.
asdia olisikin bilmanin esittämällä tavalla, huomaa, että bilman on matkustajan osuudessa, koska kuskit katsovat asiaa hieman eritavalla todellisuudessa, toki kaikki alan ammattilaiset toivovat , että asiat olisivat noin......mutta ensiksi.....turvallinen ja varsinkin tasainen ajo ei aina ole kuljettajasta kiinni, auton kunto, jarrujen säätö ja miten ottavat niin siintä enimmäkseen johtuu onko jarrutus nykivää vai ei, valitettavasti usein kuljettajaa syyllistetään ensimmäisenä...........toisekseen.......turvallisuutta kaikii kuskit hakevat automaattisesti, tottakai kuskit toivovat, että matkustajat luottavat kuljettajaan jolla on aivan mahdottoman suuri vastuu.....usein vain on niin, että jos ollaan tyytyväisiä matkaan niin ei anneta positiivista palautetta vaan jos joku vaikka ulkopuolinen aiheuttaa vaaratilanteen ja bussikuskin reagointi aiheuttaa epänormaalin matkustusmukavuuden, sitten kyllä valitetaan kuskin epäpätevyydestä vaikka usein tilanteessa esim paniikkijarrutus tai nopea väistöliike on pelastanut monelta vahingolta...vaan siihenkin on vain yksi vastaus matkustaja näkökulmasta.......ammattitaidoton kusdki kun noin jarruttaa tai vaihtaa kaistaa.....TÄMÄ ON VALITETTAVASTI TOSI.
BilMan on vuodesta 1971 ajanut bussia.
Joten riivi siintä koppelo!
Tupakkamiehet kerkii aina. Pitkällä sillalla aina vasen kaista maalle päin...
jos meinaat siltaa ennen lemissaaren ramppia, itse olen monesti teiän kuskin ohittanut 80-85 km/h kun teiän kuskilla ei mitää kiirettä ja huristaa 70km tunnissa......et kai ollut sinä sitten.
itsellä vain 18v kokemusta, en kai sitten tiiä mitään vastuusta jne jne kun bilman on hieman enemmän ajanut............tulee mieleen entisen connexin laulavan bussikuski hartikaisen......siinä oli mies paikallaan......hänestä tehtiin jopa televisioon dokumentti nimeltään laulava bussikuski.......kukin tavallaan vaan varmasti parhaimmaalaan tavallaan turvallisesti....jokainen meistä oma yksilö....ajoi sitten bussia 5v.....10.....20...30v ei se tee kuskista parempaa jos ajanut 30v kun toinen 20v
...nimeltään Bussikavaljeeri....
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000617&posting=22000000011058079#22000000011058079
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000617&posting=22000000011054822#22000000011054822
Kokemuksiesi vuodet tuntuvan vaihtuvan mielesi mukaan....
Heitin mukaan vain kaksi linkkiä ristiriitaisista jutuistasi, lisääkin löytyisi juttujasi sotkemaan...
Siis sinä kalamies väität ajaneesi bussia ETKÄ TIEDÄ MISSÄ ON PITKÄSILTA???
Nyt sinä vasta itsesi pelleksi teit...
ajatuskatkos, tuli vaan mieleen kokemani tapaus veolian taholta länsiväylällä ja sekoitin väsyneenä asiat, sorry hakaniemi on tosiaan toisella puolella kaupunkia.
Kokeilin GPS:ää, ei se näyttänyt vastaantulleen bussin nopeutta! Oliko GPS:äni rikki?
Vie maahantuojalle.
jos ostit tuon gps laitteen vain, että pääset mittaamaan bussien nopeuksia, kannattaisi ostaa elämä .....jos pelkäät bussikyytiä niin mietippä.....onko bussikuski ainoa joka ajaa ylinopeutta......suhteessa onnettomuuksiin, väitän ARVAAS MITÄ???????????
BUSSIKYYTI ON VAPAAEHTOISTA, AINAHAN VOIT MENNÄ TAKSILLA TAI KÄVELLÄ.
on katsoa työvuorotaulukosta, koska kaahari ajaa seuraavan kerran, ja tilata poliisit tutkan kanssa sopivaan paikkaan. Näin toimin.
Taksin voi "tilata", poliisia ei noin vain "tilailla" täsmätoimeksiantoihin.
onnistunut. Kunhan vaan perustelut riittää, ja aikaisin aamullahan on aikaa...
onnistunut. Kunhan vaan perustelut riittää, ja aikaisin aamullahan on aikaa...
Kenellä on vastuu jos kuljettaja ajaa jatkuvaa törkeää ylinopeutta ja asiaan ei puututa, vaikka työnjohtajille on asiasta ilmoitettu, näin on tomittu Helbillä, kyseessä kaahari joka ajaa henkilökuntavuoroja itä-Helsingissä.
Mielenkiintoista mikä on työnjohdon vastuu, jos tapahtuu jotain ikävää, jälkeenpäin nyyhkitään kuten Köyliössä, mutta onko työnjohto kuljettajan lisäksi maksumiehenä? työnjohdollahan on vastuu ja kantavatko he sen?
Olen itse joukkoliikenteen naiskuljettaja ja olen ollut kyseisen kaaharin kyydissä ja on suoraan sanoen pelottanut, mitä jos kovassa vauhdissa tulee kivilastissa oleva kuormuri eteen?
Pysähtyykö bussi hetkessä?
Aika monessa liikenneonnetomuudessa ylinopeus on suurin syyllinen.
Vastuu on aina sillä kuljettajalla, ei missään työnjohdossa tai konttorissa.
(siirretty viesti)
Mikä on liikennetyönjohdon vastuu, kun tiedetään, että kaahari-kuljettaja ajaa vakituiseen Itä-Helsingissä Henkilökuntavuoroa, osa kuljettajista ja heidän perheensä pelkää kyseistä kyytiä, siksi joutuvat kävelemään tai kulkemaan omalla autolla, lisäksi tämä kuljettaja kohtelee ulkomaisia kuljettajia alentuvasti, osoittaa määräysvaltaa.
Suurin ongelma on kuitenkin tämän kuljettajan käyttämä suuri ylinopeus, ja vaarallinen ajotapa, joka aiheuttaa pelkotiloja ja vaaratilanteita muille, työnjohdolle on asiasta ilmoitettu, mutta he eivät tunnu välittävän, naureskelevat vain asialle, tulee vain mieleen, että onko Helbin työnjohdolla vastuuta, jos jotakin tapahtuu, koska he tietävät kyseisen vauhtihurjastelijan ajotavan?
Minun mielestä ei ole turvallista kun 30-50 km rajoitusalueella ajetaan 80 km /t nopeutta, mikäli joku tulee pimeässä eteen siinä nopeuessa on bussia mahdoton pysäyttää ajoissa.
Tämä on iso ongelma , koska suurin osa vakavista liikenneonnettomuuksista on aiheutettu ajamalla ylinopeutta.
Kuljettaja joka syyllistyy jatkuvaan ylinopeuteen ei ole sovelias alalle.
Mikä osoittaa aukottomasti että työnjohto on tietoinen jonkun ajotavasta?
että TÄSSÄKIN yritetään puuttua yhden kuljettajan tekemisiin kun kuitenkin keskustelun aloitus viittaa yleiseen tasoon. Se mitä sanoit pelkäämisestä niin kannattaisi joskus olla kyydissä, että tietää mistä puhuu. Mikäli yhden henkilön vaimo ei enään päästä miestään kyytiin pelosta jos jotain sattuu, kuinka voi enään liikkuakaan. Bussien ylinopeudet eivät mielestäni ole kuitenkaan niin suuri ongelma vaan ihmiset jotka juoksevat punaisista piittaamatta ehtiäkseen bussin kyytiin, tai henkilöautot jotka eivät noudata valoja ollenkaan, näin esimerkiksi tapahtuu Herttoniemessä joka päivä. Entä jos Bussi törmää? Tottahan se ensin on bussin kuljettajan vika kun ei ennakoinut, että sieltä tullaan punaisia päin ja tutkitaan menikö bussi ylinopeutta!!!
Eikö kannattaisi keskittyä todellisiin ongelmiin kuin pieneen osaan.
"Bussien ylinopeudet eivät mielestäni ole kuitenkaan niin suuri ongelma vaan ihmiset jotka juoksevat punaisista piittaamatta ehtiäkseen bussin kyytiin, tai henkilöautot jotka eivät noudata valoja ollenkaan"
Ongelma on myös manskulla, ratikkahallin kulmalla BUSSIT jotka ajavat päin punaisia keskustaan päin mennessään, kiire pysäkille ja keskustaan tauolle... Tupakalle?
Taidanpa käydä näin lomalla videokameralla kuvaamassa, youtube kai olisi hyvä katselukanava.
..että jotkut kuljettajat ajelevat punaisista piittaamatta, eikä se ole oikein. Jotkut kuljettajat taas yrittävät olla tunnollisia ja pitää ajo-ajoista kiinni ja siksi tekevät mainitsemisia virheitä.
Mikäli kaikki bussien kuljettajat noudattaisivat liikennesääntöjä siten miten niitä pitää noudattaa voisi tulla muutoksia myös ajo-aikoihin.
Itse olen huomannut, että jos yritän ajaa siten, että saisin edes 10min. tauon ennen seuraavaa lähtöä, stressi vaan kasvaa ja muut tiellä liikkujat rupeavat ottamaan päähän. Kun ajelen välittämättä siitä jääkö mulle 10min. tai 5min. on itsellä paljon kivempaa ratissa.