Kyseessä Volvo 850 t5r ja kyseinen ongelma ilmeni eilen. Ajaessa ikäänkuin kaasu jää "päälle" vaikka sitä ei painakaan, kierrokset nousee kolmeen ja puoleen tonniin, auto huutaa, lämmöt laskee ihan alas vaikka on lämmin moottori. Tätä ilmeni sekä liikkeelle lähtiessä että tasaista ajaessa. Ajaessa sain sen loppumaan vaihtaessa vaihdetta vitosesta kolmoseen ja kaasua. Mutta paikalla ollessa ei meinaa saada loppumaan millään. Tänään syttyi se valo mikä ilmoittaa moottorin elektroniikkahäiriöstä tms.
Mikä vois siis olla vikana vai vienkö vaan volvohuoltoon?
Mikä vois siis olla vikana vai vienkö vaan volvohuoltoon?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Nosta autonkonepelti ylös painakaa kaasua jääkö vaijeri kantamaan vai onko ilmavuotoa jossain.
Kuuluuko sihinää repsottako jokun letku irti .Saa enemän ilmaa josta syystä syöttö antaa taasen koneelle lisää bensaa joka ei kerkiä palaa siitä bensanhaju.Paljon autolla ajettu missä kunnossa turbo ei kuluta öljyä kone eikä missään ole öljyvuotoa.Toiseksi tämä elekroninen häiriövalo palaa sinun pitää mennä sellaiseen liikkeseen josta ottavat vikakoodit ulos tietokoneesta ja katsovat mitä pitää tehdä Volvollesi.Et kertonut missä asustelet tässä yksi hyvä osoite .
Rautalammin auto-apu puh 017-5330665 tai 0400-557882 Paikkakunta Rautalammilla siellä Sisä-Savossa.
ja Volvohuollossa sanottiin kuvailun perusteella että olisi lämpöanturi rikki ja se sekoittaa seoksia tms.? Maksaa 60e toi anturi. Ei löytyny ilmavuotoja omalla etsinnällä ainaka. Koneella ajettu 90000, korilla 200000.
Ei ole kallis remppa jos volvosi alkaa kulkemaan normaalisti anturin vaidon jälkeen.
Pitää olla tarkkana nykyajan autoissa jos bensanhajua niin ei saisi ajella kun se katti tuhotuu helposti ja sekin maksaa jonkinverran jos orkkista käyttää.