Olisiko jollain vinkkiä, miten saisi 9-3:n jarrut tehokkaamman oloisiksi? Nyt ne vaativat aika paljon voimaa ja poljin menee aika syvälle. Eli mitä lie pitäis uusia vai voiko niitä säädellä?
9-3 jarrujen tehottomuus?
Jarru
31540
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mulla ainakaan ei ole mitään valittamista, vankkurit pysähtyy hienosti.
Varmaan kannattaa ainakin ihan ekaksi terkistaa/tarkistuttaa että kaikki on kuten pitääkin, eli palat on kunnossa eikä ne oo "biltema" laatua, männät toimii eikä jumita, samoin että satulat liikkuu eikä oo jumissa.
Toi että poljin painuu syvään vaikuttas että on palat lopussa.
Saatavana on myös "kisapaloja" joissa korkeampi kitkakerroin, ja on korkeempi hintakin. Ainakin http://www.autoracing.fi myy 9-3: seen etupaloja.
Kaivannee uutta palaa, jos poljin menee kovin syvälle, on jo palat finito, saattaa olla levytkin.
Normaalisti on pedaalissa "löysää" melko vähän.
Mahdolliset vuodot huomaat jos poljet muutaman
kerran nopeasti peräkkäin, ja pedaalin tuntuma paranee kerta kerralta.
Jos joku kotitonttu on räpeltänyt systeemiä, voi
siellä olla myös ilmaa. Silloin tuntuma on todella
epämääräinen ja joustava, eli poljintuntumaa on, mutta jos haluaa jarrutukseen voimaa niin pitää
polkea selkäruoto suorana.
Oma kokemus viime kesältä omalla ysikolmosella; satkun rajoitusalueella tuuppasi joku herrasmies Sierran sivutieltä eteen, etäisyyttä jokunen kymmenen metriä. Eka ajatus oli ettei tämä pysähdy, vastaan tuli jonoa, ja eteen kääntynyt halvaantui keskelle kaistaa. Ei siis yrittänyt väistää pientareelle eikä kiihdyttää alta pois, tuli joku oikosulku kuskille ja jäi ilmeisesti odottamaan tömähdystä.
Täysjarrutus selkäytimestä ja sananmukaisesti roikuttiin vöissä niin etu kun takapenkilläkin.
Kaikki irtoroina kuten limupullot, korvalappustereot, lehdet ym. lähtivät liikkeelle ja löytyivät mikä mistäkin. Lisäksi porukka peljästyi pahan kerran.
Mutta pysähdyttiin valehtelematta noin kahden-kolmen metrin päähän kohteesta joka ryömi edelleen noin kävelyvauhtia eteenpäin.
Sierran kuski hokasi ettei osunut, ja nyt löytyi
kaasupedaali, poistui paikalta varsin reippaasti.
Opetus: kokeilkaa miltä tuntuu kun polkasette
jarrun pohjaan 110km/t lasissa, siis pohjaan!
Ei koiria eikä sateenvarjoja takaikkunalle, ei
painavia salkkuja takapenkille jne...
Kun ne lähtee jarrutuksessa noin lujaa, miten
käy kun törmää johonkin.
minun kokemuksieni mukaan 9-3:sen jarrut vaativat tavallista enemmän jarrutusvoimaa, vrt. moniin muihin autoihin, mutta kyllä jarrut tehokkaat ovat, kunhan vain polkasee pedaalia tosissaan. Ja nämä kokemukset siis Aero mallista, en tiedä onko samat jarrut?
Mutta toki, jos tuntuu tehottomilta, vaihda jarrupalat ainakin heti alkuunsa.