Kutter 9 + Scania 116

Moi, jostain muistan lukeneeni että tolla myllyllä Kutter olisi ihan pirteä peli ikäisekseen? Tyyppivikoja tms?

JNNM kirjoitti:

Moi, jostain muistan lukeneeni että tolla myllyllä Kutter olisi ihan pirteä peli ikäisekseen? Tyyppivikoja tms?

Vaihteensiirto voi alkaa takerrella, aina ollut vähän nahkea. Onneksi kone on sitkeä, jolloin liikkeelle lähdetään kakkosella ja tarvitsee käyttää vain neljää ylintä vaihdetta.

Kutteristi kirjoitti:

Vaihteensiirto voi alkaa takerrella, aina ollut vähän nahkea. Onneksi kone on sitkeä, jolloin liikkeelle lähdetään kakkosella ja tarvitsee käyttää vain neljää ylintä vaihdetta.

Ei kantsi käyttää lähdössä kakkosta vaikka jaksaakin. Kytkin ei kestä kauaa moisessa käytössä. On kokemusta monen 5 vaihteisen kytkimestä. Koita löytää 112 Scanian moottorilla oleva, vie vähemmän polttoainetta ja osia löytyy helpommin.

kannata kirjoitti:

Ei kantsi käyttää lähdössä kakkosta vaikka jaksaakin. Kytkin ei kestä kauaa moisessa käytössä. On kokemusta monen 5 vaihteisen kytkimestä. Koita löytää 112 Scanian moottorilla oleva, vie vähemmän polttoainetta ja osia löytyy helpommin.

Moi, mitä eroa noilla kahdella koneella? 112 ilmeisesti pienempi?

JNNM kirjoitti:

Moi, mitä eroa noilla kahdella koneella? 112 ilmeisesti pienempi?

Molemmissa on 11 litrainen kone. 112:n kone on uudempaa vuosikertaa ja siten hivenen taloudellisempi. 112:ssa on harvempi välitys, eli kone käy pienemmillä kierroksilla. Polttoaineenkulutus on siis pienempi.

kutteristi kirjoitti:

Molemmissa on 11 litrainen kone. 112:n kone on uudempaa vuosikertaa ja siten hivenen taloudellisempi. 112:ssa on harvempi välitys, eli kone käy pienemmillä kierroksilla. Polttoaineenkulutus on siis pienempi.

Riippuu paljonko bändi kiertää, että kannattaako parempaan panostaa. 112 moottorisia busseja on kyllä käytetty liikenteessä todella pitkään ja niillä on ajettu huimia määriä, että sen pitäisi ainakin olla hyväksi osoittautunutta tekniikkaa.