elikkä auto olis nissan sunny n13 vm91 12venttiilinen bensakone normi kaasarilla.
onko nissanissa kettinki jakopään remminä
remppaajaa
91076
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tuon vertaa näe silmällä, on parempi että et ala "remppaamaan" autoa ollenkaan. Pysyy paremmassa kunnossa.
Ja tuolloin tehdyissä autoissa ei enää ollut käytetty kaasutinta.
Sitten kun vikaa ilmenee, vie kiltisti osaavalle ja maksa.
kaasutinta. Korjaa tietosi.
käytettiin kaasutinta! Sinä voisit myös jättää komentoimatta välillä kokonaan!!
Äläkä heittele tylyjä kommenttejasi.
on ketjulla ja ranskiksen kannattaa pysytellä patongin syönnissä ja haistella vähä lisää hajuvettä ja lähtä vaikka paris dakarttii potkukelkalla
siittäkös vie korjattavaksi. khyl isi maksaa. se oli vain kysymys.
onko kettinkiä sitten tarvetta vaihtaa ollenkaan eli kuluuko se
Ketju kestää n. 200 tkm.
Tuon matkan jälkeen sen joutuu vaihtamaan.
Ketjusta lähtevä rallattava ääni kertoo vaihtotarpeen.
Vaihto kaikkine osineen ja töineen maksaa n. tonnin.
Monen auton ketjut kestävät tuplaten pitempään liikoja venymättä kuin tuon 200 000km.
Eikä ketjun vaihto maksa tonnia, ja osaava kaveri tekee sen itsekin, yläkautta ja moottoria purkamatta/nostamatta.
Pelkän ketjun saa tarvike- tai merkkiliikkeestä hintaan 30-100€
Hankkii liitettävän mallisen ketjun, monesti rattaat eivät ole kuluneet miksikään.
Moottori ajoitusmerkkien nollakohtaan, ts. yläkuolokohtaan, näin ventiilit ovat sulkeutuneina evätkä osu mäntiin seuraavassa toimenpiteessä.
Avaa venttiilikopan sekä löysyttää ketjunkiristimen mallista riippuen.
Katkaisee vanhan ketjun (Dremel, rälläkkä, viila, etc.) niin että uuden saa liitettyä siihen ketjulukolla.
Irroittaa sytytystulpat koneen pyörimisen helpottamiseksi, puristuspaineet pois haittaamasta.
Apumies pyörittää konetta joko ilmaan nostetusta eturenkaasta vaihde päällä, tai kampiakselin hihnnapyörän päästä lenkkiavaimella, Itse Maestron syöttäessä uutta ketjua koneeseen ja vastaanottaessa vanhaa pois.
Ketjulukon niittaus ja kiristimen kiristys sekä ajoituksien tarkistus, venttiilikoppa kiinni.
Kovaa ajoa.