E 300TDT (177hv)

Halvalla on mennyt. Minulle on tosin jälleen kerran sattunut sellainen erikoishyvä yksilö, jossa merkittäviä vikoja ei ole vielä kolmen vuoden aikana ilmennyt. Tosinhan autolla pitäisi vähintään 150tkm ajella, ennenkuin mitään lopullista kokemusarviota voi antaa. Hyvää vauhtia tuota kohden mennään ja alku näyttää lupaavalta.

Viimeksi olen vuosi sitten laittanut takajarrut uusiksi. Sen jälkeen on ollut vain yksi öljynvaihto (vaihtoväli n. 23tkm) ja yksi polttimo on palanut. Nyt pitäisi laittaa etujarrut uusiksi, kun en ole ihan varma, ettäkö menisi vielä vuoden. Ja ruostesuojaus pitäisi tarkistaa, kun suojauksesta on kulunut nyt kolme vuotta.

Ja tankata on pitänyt. Polttoainetta kuluu hieman moderneja dieseleitä enemmän, mutta mitäpä parin litran kulutuserollakaan vielä tekisi, jos auto muuten toimii luotettavasti kuin mersut ennenkin. Jos ajomäärät on taksiluokkaa, niin sitten voi jo pientä merkitystä olla tuolla kulutuksellakin.

Ruoste voi olla ongelma, jos siitä ei ole huolehdittu ajoissa. Ovien yläreunat tiivisteen alla ja takaluukun kahvan ympäristö ovat pintapuolella herkimmät kohdat. Lisäksi alustassa on jousien kupit ja moottorin alapuolinen poikkipalkki ruostuneet jopa puhki joissain autoissa. Tuo poikkipalkkihan on pohjalevyn takana piilossa, joten levy kannattaa irroittaa.

Kuten sanoin omani oli suojauksessa kolme vuotta sitten, ja nuo alustan osatkin olivat vielä ihan ruosteettomat. Ovitiivisteiden alustat olivat käsittelyssä takuuhommana varmuuden vuoksi merkkihuollossa. Auto oli n. viisi vuotta vanha, kun tämän ostin. On tuontiauto ja ostettaessa ajomäärä oli n. 240tkm.

Dieselvero on n. 600euroa, kun kokonaispaino on 2310kg.

Kiitos kysymästä. Eipä tästä tainnut paljon olla apua, kun noista ongelmista ei minulla ole juurikaan kokemusta. Aikanaan katselin useita yksilöitä, ja kyllä se ruoste huolestutti eniten. Toisaalta omassani on melko paljon kiveniskemiä keulassa, mutta ei niistä ole lähtenyt mitään ruostumista liikkeelle. Vaihtelevaa laatuako?