jään poisto tuulilasilta

on käytössä. Sisätilan lämmitin on hyvä, silloin kun sitä voi käyttää. Auto-glymiltä löytyy sellainen tuote kuin DE-icer jota käytän jos ei ole lämppärin käyttömahdollisuutta.

konstit kirjoitti:

on käytössä. Sisätilan lämmitin on hyvä, silloin kun sitä voi käyttää. Auto-glymiltä löytyy sellainen tuote kuin DE-icer jota käytän jos ei ole lämppärin käyttömahdollisuutta.

Lue lisää

Hyvä tietää, että tuollaisia jäänpoistoaineita tosiaan on.

Olisikohan tällaisesta lämppäristä mihinkään? Jos moottorin käynnistettyä tai vähän ennen pistää hurisemaan...

http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=40420.htm&tuote=40420

naarmuttamatta kirjoitti:

Hyvä tietää, että tuollaisia jäänpoistoaineita tosiaan on.

Olisikohan tällaisesta lämppäristä mihinkään? Jos moottorin käynnistettyä tai vähän ennen pistää hurisemaan...

http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=40420.htm&tuote=40420

Lue lisää

tuo riitä Suomen talvessa edes "mopoautossa" .
Jään saa ehkä pehmennettyä lasissa .
Et saa autoa käyntiin tuon käytön jälkeen , jos auto ei ole tolpassa kiinni.

Todellisuudessa sisätilan lämmittimet ovat melkoisia energia tuhlareita talvella . Se kyllä lämmittää jos 500-1000 W :a( auton koosta riippuen) auton sisältä ja sulattaa ikkunat , mutta valitettavasti autolla liikkeelle lähtiessä lämmin ilma häipyy ulos saman tien .

mf... kirjoitti:

tuo riitä Suomen talvessa edes "mopoautossa" .
Jään saa ehkä pehmennettyä lasissa .
Et saa autoa käyntiin tuon käytön jälkeen , jos auto ei ole tolpassa kiinni.

Todellisuudessa sisätilan lämmittimet ovat melkoisia energia tuhlareita talvella . Se kyllä lämmittää jos 500-1000 W :a( auton koosta riippuen) auton sisältä ja sulattaa ikkunat , mutta valitettavasti autolla liikkeelle lähtiessä lämmin ilma häipyy ulos saman tien .

Lue lisää

Olen jo vuosikausia käyttänyt seuraavaa menetelmää: 1-2 kilometriä ennen kotipihaan parkkeeraamista käännän lämmityssäätimet siten, että puhallin työntää täysillä kylmää ilmaa tuulilasiin ja jäähdyttää sen. Jos lunta sataa, ei lumi sula kiinni lämpimään lasiin, eikä jäähtynyt lasi kerää kosteutta jäätymään aamulla raaputettavaksi. Kylmä puhallus ei tunnu mukavalta viime metreillä, mutta kun muistaa aamuisen lähdön helpottumisen, sen kyllä kestää.

skrabaamista kirjoitti:

Olen jo vuosikausia käyttänyt seuraavaa menetelmää: 1-2 kilometriä ennen kotipihaan parkkeeraamista käännän lämmityssäätimet siten, että puhallin työntää täysillä kylmää ilmaa tuulilasiin ja jäähdyttää sen. Jos lunta sataa, ei lumi sula kiinni lämpimään lasiin, eikä jäähtynyt lasi kerää kosteutta jäätymään aamulla raaputettavaksi. Kylmä puhallus ei tunnu mukavalta viime metreillä, mutta kun muistaa aamuisen lähdön helpottumisen, sen kyllä kestää.

Lue lisää

Tuulilasi tykkää kyttyrää tuollaisesta nopeasta lämmönvaihtelusta joten en suosittelisi kellekkään.

Anonyymi kirjoitti:

Tuulilasi tykkää kyttyrää tuollaisesta nopeasta lämmönvaihtelusta joten en suosittelisi kellekkään.

NoSiis, eipä tuolla lämmönvaihtuvuudella ole merkitystä, eipä käy tuulilasi niin lämpöisenä etteikö kestäisi kylmää ilmaa, ja kun puhutaan sen takia rikkoutuneesta ikkunasta, niin ei pysty lämppäri puhaltimineen niin nopeaan, radikaaliin ilmiöön. Vaikkakin laseja näen haljenneina, ei ekaksi tule tuo mieleen, vaan lasinvalmistajan diili jälleenmyyjien kanssa..

Jos ajat aina pidempiä matkoja ajallisesti kuin lämmität, niin onnistuuhan se Webastolla tai sitten lataat akkua yhtenään. Lyhyillä ajoilla "lämmität" akun tyhjiin nopeasti.

Katoksessa lasit huurtuu ja jäätyy aina joskus.
Talli tai vaikka puolipeite toimii.

Anonyymi kirjoitti:

Katoksessa lasit huurtuu ja jäätyy aina joskus.
Talli tai vaikka puolipeite toimii.

No joskus ehkä, ja joskus tuuli voi tuiskuttaa lunta katokseenkin, mutta katos olisi ehkä kaikkiaan vaivattomin. Peite ei oikein kiva silloin kun parkkiin tullessa auto on märkä, jäätyy yöllä peitteen alta, eli ei oikein kannata laittaakaan. Peite myös hieman "vaivalloinen" verrattuna talliin ja katokseen, itsellänikin kuitenkin käytössä.

Anonyymi kirjoitti:

Katoksessa lasit huurtuu ja jäätyy aina joskus.
Talli tai vaikka puolipeite toimii.

Kyllä ainakin oman talonyhtiön katoksessa pysyy täysin lumettomana ja jäätymättömänä korkeintaan takaikkuna voi olla joskus lievästi jäässä

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä ainakin oman talonyhtiön katoksessa pysyy täysin lumettomana ja jäätymättömänä korkeintaan takaikkuna voi olla joskus lievästi jäässä

Kovin on suojainen katos. Minun auto on ollut ties kuinka monenlaisissa katoksissa, mutta aina joskus lasit on lumessa ja kuurassa. Kyllä se esim, eilinen pakkaslumi kovalla tuulella löytää hienosti auton päälle.