aika koomista kun olen täällä saitilla monia kertoja viime päivinä koittanut neuvoa muita konevioissa ja nyt oma hyytyi tänään kalareissulla.
rannasta hyvin käyntiin ja kaasu aiki hyvin nousi pintaan mutta noin 1min ajon jälkeen kone alkoi hyytyä. teki saman koko ajan ja ajoin saareen jossa puhistin sakkakupit sekä valutin kaasarin tyhjäksi kun epäilin vettä.
kohti verkkoja ja sama taas. paluu reissulla sain koneen käymään täysillä noin 5km kun pumppasin kokoajan palkeella väkisin bensaa mutta sekin sitten lähellä kotirantaa ei enää auttanu vaan noin 1/3 osa kaasulla tulin loppumatkan.
eli lähtee hyvin käyntiin. hyvin käy 1/3 osa kaasua saakka. kun lyö kaasun pohjaan yrittää kerätä kierroksia mutta jos ottaa täydet niin 15sekunnissa hyytyy tai ei ota täysiä laisinkaan. samoin välillä auttaa muutamaksi sekunniksi kaasuvivun nopea liike ylös ja taas kaasu pohjaan (primeri ruikkaa suoraan kurkuille gasoo) mutta auttaa vain n.2sek.
oma arvio on että kone ei saa bensaa. veikkaan sitä kalvopumppua? jos koneessa semmoinen on kaiketi on. eli se auki. sitä ei kai voi korjata eli jostakin pitäisi se ostaa.
tarkistan vielä tänään letkuliitokset varuilta. kuhan kuivattelen itteni satoi aika lailla.
kone mariner 40hv vm 83
rannasta hyvin käyntiin ja kaasu aiki hyvin nousi pintaan mutta noin 1min ajon jälkeen kone alkoi hyytyä. teki saman koko ajan ja ajoin saareen jossa puhistin sakkakupit sekä valutin kaasarin tyhjäksi kun epäilin vettä.
kohti verkkoja ja sama taas. paluu reissulla sain koneen käymään täysillä noin 5km kun pumppasin kokoajan palkeella väkisin bensaa mutta sekin sitten lähellä kotirantaa ei enää auttanu vaan noin 1/3 osa kaasulla tulin loppumatkan.
eli lähtee hyvin käyntiin. hyvin käy 1/3 osa kaasua saakka. kun lyö kaasun pohjaan yrittää kerätä kierroksia mutta jos ottaa täydet niin 15sekunnissa hyytyy tai ei ota täysiä laisinkaan. samoin välillä auttaa muutamaksi sekunniksi kaasuvivun nopea liike ylös ja taas kaasu pohjaan (primeri ruikkaa suoraan kurkuille gasoo) mutta auttaa vain n.2sek.
oma arvio on että kone ei saa bensaa. veikkaan sitä kalvopumppua? jos koneessa semmoinen on kaiketi on. eli se auki. sitä ei kai voi korjata eli jostakin pitäisi se ostaa.
tarkistan vielä tänään letkuliitokset varuilta. kuhan kuivattelen itteni satoi aika lailla.
kone mariner 40hv vm 83
Vastaukset 22
Vanhimmat
pensapumppuhan se taitaa olla vikana, eli kalvot menneet.
Jos et ennen ole purkanut, niin oleppa varovainen, sieltä lentää jousia ja prikkoja kaikkiin ilmansuuntiin ja sitten onkin niiden järjestyksen arpominen lähes mahdotonta.
Tarkista kuitenkin ensin, että ne ruuvit, joilla on itse pumppu,(menee pumpun läpi 2kpl)on kiinni, ettei vuoda ilmaa.Näin yleensä, en tunne juuri sitä mallia.
juuh. tuo oli hyvä vinkki että siinä on jousia ynnä muuta tilpehööriä. en ole ennen purkanut mutta uskallan kyllä ottaa sen auki. näkeekö siitä silmällä vikaa jos se vika siinä on. repeämää tms. siellä saaressa kiristin ne kalvopumpun ruuvit aika tiukalla ne olikin. löytyisköhän jyväskylästä siihen kalvoja asun jkl.
kalvopumpun toiminta periaatetta en kyllä tajua laisinkaan mutta ehkä sekin selviää kun sen avaa.
..kyllä tuo bensapumppu vialta kuulostaisi,mut tietysti halvempana ja helpompana juttuna alux kannattaa tutkia tankin-koneen väliltä huolella letku liittimet?
jep täytyy tarkistella vielä noi letkutkin vaikka reissulla kun paljetta kone sammuksissa painelin se muuttui kovaksi eli voisi olettaa että vuotoja ei ole, tarkistetaan siltikin. huvittavaa että eilen vielä oikein tankkasin tankin täyteen ja sitten se hyytyi tänään.
sivukommenttina että huudatin sitä vaihe vapaalla moneen kertaan ja ottaa kierroksia todella paljon ja herkästi mutta vaihde päällä sitten ei. oletan että vapaalla ei tarvitse paljoa polttoainetta ja siten jo pienellä kaasulla kiertää paljon. kaasua annoin koppa auki suoraan kaasuvivuista ja ei tarvinnu kuin pikkasen kääntää niin johan kone huuti. en hennonu paljoo huudattaa kun se rääky aikalailla.
hitto kun sataa koko ajan niin ei tee mieli mennä kastuun ja testaan kun vene pitää sitten työntää vesille testeissä koska vapaallahan se ottaa kieppejä eli vaatii selällä lenkin aina.
..olen Jyväskylän vierestä,eli Äänekoskelta-ja sade pitänyt huolen siitä,ettei ole edistynyt Evari remonttikaan!!..niinhän se on,että ilman vaihdetta/kuormitusta jaksaa kiertää vähemmälläkin bensalla?
jep, kuumat kaffeet juotu ja nyt konetta kattoon satakoot vaan kyllä se kesä sit kuivattaa joskus.
käyn läpi tankin letkut ja liittimen koneeseen. sitten testiä ja sen jälkeen jos ei liijan myöhä/sada kaatamalla pensapumppu irti ja osiksi.
Itellä oli sama juttu mercury 50:n kanssa. Irrotin kaasarit ja purin pumput, vaihdoin kalvot ja otin itse verisiirron sekä ohitusleikkauksen. Jälkeenpäin huomasin, että olin unohtanut tankin ilmaruuvin kiinni... Ja, että vitutti oma tyhmyys.. Kato säkin nyt vielä se ilmausruuvi...
joo se on rasittavaa jos tekee paljon töitä ja sitten viaksi paljastuu tommoinen syy. no itsellä ei syy ole tuossa kun vaihdoin tänään jopa tankinkin siihen, kiitos kuitenkin vinkistä.
perhana menin ja pistin sen pumpun sit palasiksi ja todellakin siellä sisällä on irto osia. 1 jousi ja rikka ja ne lentää jos avaa liian äkisti. purin sen atomeiksi ja ne vaikutti kyllä kaikki olevan kunnossa (kai) löin sen kasaan ja huomenna laitan paikalleen ja teen taas testi ajoja. ilmoittelen tänne vaikuttiko mitään.
sitten kai seuraavana on kaasarin purkaminen huh huh...
Isäni 20 Mercury teki samaa. Korjaamo tunaroi sen kanssa koko viime kesän ennenkuin löysi vian. Ei tosin ollut merkkipaja vaan 'asiantunteva' pienkone- ja autokorjaamo.
Koko kesän se äijä tunaroi eikä tunnustanut osaamattomuuttaan. Hintaakin ryösti monta sataa.
Isä vaan ei antanut puuttua asiaan kun oli kai joku tutun tuttu tai sukulaisen kaima se mekatsu.
tulee loppujenlopuksi halvemmaksi turvautua merkkikohtaiseen-tai muuten asiaan erikoistuneeseen korjamoon,kuin "musta tuntuu" pajoihin joissa aiemman kokemuksen puutteen vuoksi usein pelkän vian löytäminen vie aikaa-ja lisää siis kustannuksia,enempi kuin asiaan erikoistuneilla korjaajilla?..Marinerin kohdalla lienee myöskin monet osat hieman kalliimpia,kuin muissa merkeissä-sillä esim.Evariin ostamani powerback kun maksoi 180€,olisi puolestaan Marineriin kuulemma maksamnut 680€..mutta jonkun esim.bensapumpun kalvon hinta lienee edullinen merkistä riippumatta?
1,5 tuntia taas sateessa. kävin läpi polttoaine letkut ei vuoda. vaihdoin koko tankin ja polttoaineen, ei apua. tulpat vaihdettu. kaasuttajalle saakka tulee bensaa kun irroitin letkun ja puristin paljetta. palje kovana ei vuotoja.
testi ajoa tunti käy hyvin tyhjä käyntiä mutta ei nosta kierroksia. yhden kerran sain sen nouseen pintaan ja ottaan kierroksia mutta vain noin 20 sekuntia ja taas hyytyi. muilla yrittämillä kymmeniä kertoja pudottaa alapytyn pois pelistä heti kun kaasua avaa yli puolen. kun löysää kaasua alapytty lähtee mukaan, mikä mättää?
no nyt sit rannassa irroitin polttoaine pumpun ja se on tallin pöydällä. vielä en ole purkanu sitä mutta puran sen kohta tai huomen aamulla.
mikä siinä 20hv mercyryssä oli vikana?
porissa..
kaasari/t sulla on
se bensapumpun kalvo useimmiten ei varsinaisesti rikkoudu,vaan veltostuu niin ettei jaksa pitää riittävää painetta,jota tukisi tuo kertomasi koneen toimiminen silloin,kun pidit painetta yllä letkun paljetta pumppaamalla,mutta itselläni Evarin "potkimisen" 1/3 kierroksista eteenpäin,kun tulkitsin johtuvan ehkä siitä,että toinen pytty yrittää mukaan vasta 1/3 kierrosten jälkeen,oli tuolle kolmen työkseen perämoottoreita korjaavan mielipide,että vika on powerbackissä?..ja onhan tietysti niinkin,että mikäli sähkövian vuoksi ei käy kunnolla kaikilla pytyillä,niin tuolloin myöskään bensapumppu ei välttämättä pysty pitämään riittävää painetta,selviää käynnissä ollessa irroittamalla tulpan johtoja,joka ellei vaikuta käyntiin on syytä epäillä sähkövikaa??
powerbackistä nämä asiantuntijat taasen kertoi,että voi joko mennä täysin mykäksi antamatta lainkaan kipinää,mutta myöskin reistailla niin,että antaa kipinän väärään aikaan ja esim.toimia jollain kierrosalueella,mutta ei koko kierrosalueella?..lisäksi yhtenä neuvona kehoittivat tutkimaan vauhtipyörän alta johtojen eristeet,josta mikäli joku eriste vioittunut niin,kun liikkuvat kaasun mukaan liikuvan ennakon säätö levyn mukana voi toimia jollain kierrosalueella,mutta toisella kirrosalueella antaa kipinän runkoon??
Itse taistelin hieman samanlaisen ongelman kanssa viimeviikolla.Kone hyytyi täysilläkierroksilla mutta 1/3 osa kaasulla toimi oikein hyvin. putsasin sakkakupin joka oli vettä ja roskaa puolillaan. Ei vaikutusta Ko.vikaan. Seuraavana putsasin kaikki 3 kaasaria. Ei vaikutusta vikaan. Seuraavana vaihdoin bensapumpun kalvot ja tiivisteet (58€). Ei vaikutusta vikaan. Tässä vaiheessa meinasi mennä sormi suuhun. Siis soitto yamaha huoltoon.(jyväsmarinen tiloissa toimiva pienkone huolto) Selitettyäni oireen huoltomies ehdotti viaksi tuota sakkakuppia joka olisi väärin päin siis ylösalaisin eikä päästä polttoainetta läpi riittävästi. Käänsin tuon sakkakupin toisin päin (reikä ylöspäin )Yllätys yllätys vika korjaantui siis tarkista moottorista tuo sakkakuppi onko oikein päin
jestas sentään mutta kone kunnossa. viime yönä klo 24-01.00 purin vielä sen bensapumpun joka vaikutti olevan kunnossa. no tänään osat kiinni ja testaamaan selälle. kone käyntiin ja kaasua ja kone nousi pintaan ottaen täydet kierrokset.... jota kesti 15sec ja kone hyytyi. prrkl.
mukana oli ruisku pullo jolla olisin antanu kurkkuun suoraa gasoo, eli ilman putsaria auki jolloin kaasari tulikin kunnolla näkyviin ja kappas huomasin kaasarin pohjassa toisen pää suuttimen jota en nähnyt viimeks saaressa kun iroitin toisen.
no toinenkin suutin auki ja mitä näenkään selvä iso irtonainen roska sieltä tuli, ihankuin kaarnaa 1/3 osaa nuppineulan päänkokoinen. perskules suutin kiinni ja testaamaan koippa auki ilman putsaria.
-> nousee välittömästi pintaan otaen nätisti kierrokset. 10 min täys kaasu ajoa ei vikaa. välillä pudotin kaasun ja taas täydet ja toimii.
eli vika oli roska kaasuttajassa, en käsitä miten se voi päästä sinne kun sakka kupeissa on sisässä tiukka suodatin? kai siihen on pakko lisätä vielä letkuihin lisä suodattimet.
kaasarin merkkiä en kattonu mutta siinä luki made in japan 1 kaasari joka jakaantuu kahdeksi kaksilla läpillä ja suuttimilla.
samoin sakkakupit on niin etta kuppiosa alaalla ja letkut tulee kiinni ylös.
kiitoksia kaikille neuvoista, meni siinä 5h työtä että vika selvis ;-)
niin tuletko korjaamaan?
En olisi uskonut että tällainen viestiketju löytyy täältä! Minulla nimittäin 20 mariner rupesi viime viikolla temppuilemaan juuri edellä kerrotulla tavalla. Ainut ero on se että kierroksia laskettaessa tyhjäkäynnille, kone sammua tupsahtaa. Lähtee kyllä heti käyntiin ja käy tyhjäkäyntiä. Kierroksia sietää noin puolikaasua, muttei enempää. Mutta kiva kun olette kirjoitelleet noita viestejä, antaa se ainakin toivoa korjauksen suhteen.
JKL:ssä muuten Hietikon korjaamo huoltaa ko. koneet, olen joskus asioinut ja saanut kyllä hyvää palvelua.
mutta jättään nyt väliin ;-) tuli tossa omassa kasteltua itseni eilen aika reilusti kun päijänteellä oli ristin selällä vaahtopäät ja kone temppuileeja vettä tulee. siinä kastui mies ja vaatteet ja reissu kesti 3h vaikka sen piti kestää alle 1h.
mutta tässä ketjussa tuli esiin aika monia tyypillisiä vikoja joista joku voi olla sinunkin koneessa, rohkeesti vaan suljet pala palalta noi kaikki. kyllä se vika sieltä lopulta löytyy.
ihan ekana noita ei kannata huoltoon työntää kun ottavat sen 50eur/h osia mitä turhaan vaihtelevat. toki jos muu ei auta niin sinne.
että sama vika ei uusiudu. ostin 1l jään estoa, 2x suodatinta ja 4x klemmarit hinta 8eur, ei paha.
pieni hinta siitä että ei tuli kone häiriötä myrskyssä kaukana kotoa.
pärjätä siellä järvellä, kun tuota jäänestoa ostit? Vai tuleeko se lämmikkeeksi kuskille?
Ei mutta todellakin on ruvettava sitten tuota vikaa etsimään, kun tulee itsekin käytyä siellä ristinselällä ja soutumatka tuntuu kyllä liian pitkältä. Palaillaan.
on tullu käytyä reilu 10v marraskuun puoleen väliin saakka vesillä muikun pyynnissä. monina aamuina pakkasta -5 kovimmillaan on käyty -15 kelissä. mutta kyllä toi jäänesto oli tarkoitettu ihan vesihelmien poistoon kaasarista/tankista näin kesälläkin.