Tarvitsisin nyt teiltä neuvoja pösön jakohihnanvaihtoon? Autossa on 1.9 diesel kone vuodelta -94.
Olen jo kuullut että nokka-akselinhihnapyörä ja ruiskutuspumpunhihnapyörä pitää lukita 8mm pulteilla? Onko siellä sitte ko. pulteille kierteet vai miten ne siellä pysyy? Pitääkö yleensä kiristinpyörä uusia? Moottorin yläkannake pitää ainakin kai irrottaa, mistä kannattaisi laittaa kone kannatukseen? Onko se hihnan vaihto kauhean hankala työ, tilaahan siinä ei paljon ole?
Mitä hihnanvaihto teille on maksanu korjaamolla?
Kiitos vastauksistanne!
Olen jo kuullut että nokka-akselinhihnapyörä ja ruiskutuspumpunhihnapyörä pitää lukita 8mm pulteilla? Onko siellä sitte ko. pulteille kierteet vai miten ne siellä pysyy? Pitääkö yleensä kiristinpyörä uusia? Moottorin yläkannake pitää ainakin kai irrottaa, mistä kannattaisi laittaa kone kannatukseen? Onko se hihnan vaihto kauhean hankala työ, tilaahan siinä ei paljon ole?
Mitä hihnanvaihto teille on maksanu korjaamolla?
Kiitos vastauksistanne!
Vastaukset 2
Vanhimmat
Hihnapyörissä on reiät ja moottorin puolella löytyy kierteet pulteille. Kampiakselin merkkireikä löytyy laturin takaa hieman hankalasta paikasta, sinne voi työntää jonkin tapin, tosin kierteet on sielläkin. Kiristin ja ohjainrulla kannattaa uusia, varsinkin jos on pidemmän vaihtovälin mukaan ajanut.=Halpa henkivakuutus.
Ei se paha homma ole, kyllä siitä palkan saa jos esim. tilaa tai ostaa osat tarvikeliikkeestä.
Uudemmissa ja ainakin bensa vehkeissä kyseiset pultit taitaa olla M6 kierteellä.
Pajalle vein, vaihdettiin kaikki kiristimet, vesipumppu ja itse hihna. 300€.