Kävipäs näin että autosta hajosi kytkimestä jotain josta en ymmärrä mitään, joka sitten korjattiin ja tuossa muutama tunti sitten ajelin autoa kotipihaan niin eikö mitä, pakki rääkäisi suhteellisen ilkeästi joka kerta kun sitä piti laittaa silmään autoa ahtaassa paikkaan talliin peruuttaessa.
Mietinpä vain että onko tuo sitten kuinka normaalia uuden kytkinlevyn kanssa, tyyliin että hampaat ovat kamalan terävät ja siksi ottavat helposti toisiinsa ensialkuun, mutta se menee ajan kanssa? Vai mitä nyt.. Muut vaihteet kyllä menevät mukisematta päälle, mutta tuo pakki vähän hermostuttaa.. Toivoisin ettei kukaan tulisi irvileukailemaan, auto on minulle ensimmäinen ja suunnilleen kaikki ongelmat ja asiat mitä siinä ilmenee ovat minulle aivan uusia asioita. Ja kaikkihan meistä ovat olleet joskus samassa tilanteessa..?
Kiitän vastauksista jo etukäteen.. Paljon enempää en osaa aiheesta kertoa, toivottavasti tarpeeksi.
Mietinpä vain että onko tuo sitten kuinka normaalia uuden kytkinlevyn kanssa, tyyliin että hampaat ovat kamalan terävät ja siksi ottavat helposti toisiinsa ensialkuun, mutta se menee ajan kanssa? Vai mitä nyt.. Muut vaihteet kyllä menevät mukisematta päälle, mutta tuo pakki vähän hermostuttaa.. Toivoisin ettei kukaan tulisi irvileukailemaan, auto on minulle ensimmäinen ja suunnilleen kaikki ongelmat ja asiat mitä siinä ilmenee ovat minulle aivan uusia asioita. Ja kaikkihan meistä ovat olleet joskus samassa tilanteessa..?
Kiitän vastauksista jo etukäteen.. Paljon enempää en osaa aiheesta kertoa, toivottavasti tarpeeksi.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Käytäppäs nyt sitä autoasi uudestaan siellä pajalla missä se kytkin laitettiin, se kytkin ei irroita kunnolla, ja se ilmenee juuri pakkia päälle laitettaessa, se vaihdelaatikko pyörii ja sillä se rusahtaa.
kasausvaiheessa.
niin siinä ei pitäisi silloin mennä edes ykkösvaihde kunnolla pykälään.taitaa kytkin olla kasattu väkivalloin ja siinä nyt kytkinlevy ei liiku booreissa niinkuin pitäsi.
sillein, että paikallaan autonkäydessä laitat ykkösen päälle ja kytkintä nostamatta sitten se pakki päälle jos nyt rusahtaa niin silloin se ei irrota kunnolla! Voi olla pelkkä säätöhommakin, mutta et kertonut auton merkkiä niin en tiedä onko vaijeri vai nestekytkin?
Vaijerikytkimissä josku joutuu anatamaan löysää, kun levy kuluu ja poljin nousee turhan ylös ja sitten, kun uusi kytkin niin vaijeri pitäisi kiristää ja katsoa, että poljin oikealla korkeudella. Nestekytkimessä taas säädetään työsylinterin liikerataa noin lyhyesti!