Moro! onko kellään kokemusta pösön jakohihnan vaihdosta, onko helppo homma tehdä ite vai kannattaako suosista kääntyä korjaamon puoleen..? jos joku vaihdattanut korjaamolla, olisi mukava tietää noin hintaa..
Peugeot 406 hdi vm.2000
nipa8089
31142
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
3-5 tunnin työ, riippuen osaajasta.
takuuhinta, vaihtelee varmaan kovasti.
1) Pohjalevy pois(jos on)
2) 10 cm korotus eturenkaiden alle (tukeva kuskin puolelle)
3) ABS kotelo pois tai kääntö tieltä pois. (apupuolella), laturinhihna pois (kääntökiristin pyörän pultinkannasta vääntö, lukitus käännön juuren reikään n. 4 mm tappi)
4) Alasiivan pultin löysäys, siiva pois, koneen saa lukkoon kuskinpuolen kytkinkopan reiästä, jos tarvetta.
5) koneen ylätuki, apupuoli, kokonaan pois. Tunkki koneen alle laturin tai kompuran korvakon alle.
6) kopan pultit pois, pahviin vastaavaan kohtaan pultit, meisselillä reikä pahviin.
7) jakopäässä, nokka-akselin siivassa reikä, se kohdalleen, on synkroonissa kytkinkopan reiän kanssa (1 kohdallaan)
8) vasenpuoli kiristinpyörä, siitä pultti pois, ja hihna pois, kun on vaikkapa liitulla, vielä varmistukseksi tehnyt hihnaan omat merkit, sitten samat merkit uuteen hihnaa ja ne kohdalleen, ja varmistus koneen merkeistä(nokka-akseli / kone)
9) kiristinpyörässä 17¤ tuuman nelikanta reikä, sillä hihnan kireyttä säätää. Pultti tähän vähän ongelmallinen, jos ei ensin jengatapilla puhdista liukkakksi. Saatta uusi pultti olla 5 mm pidempi, ei saa tuntumaa kireyteen. Ei kestä kovin kiristää tätä, koska ohut putki jossa kierre. (lukitusneste, muualle myös...alasiivan mutteri)
10) vesipumppukin yleensä vaihdetaan tässä samalla, kuin kiristinkin ja ohjuri.
11) kun kiristinpyrän pultti mielestään kiinni, voi vielä kokeilla sillä pienellä varttituuman vääntimellä, kääntyykö kiristin, onko varmasti kiinni.
12) kun hihna mielestään oikein, parikierrosta pyöritystä käsin koneesta, vaikkapa pari pulttia napaan ja siitä kun isovaihde päällä, niin jollain rengasraudalla (vastaava)
13) saattaa hihna vielä löystyä kun kierroksia kädellä tehnyt, sen voi ennakoida, ettei vielä kiristäkkään lopullisesti. Lukkoneste kyllä toimii vielä uuteenkin kiristykseen. Hihnan kireys ei saa lujalla että"soi" , eikä löysääkään.
........
Itsa laitoin 15 mm reiän koppaan yläosaan ja siihen kannallinen kumitulppa, voi sitten jälestä katsoa kireyttä. Tässä ei automaattikiristintä...kuten esim...Passateissa ym.
Ensin kopat huulilleen vasta sitten koneen ylätuki.
Noin muutamat kerrat tehnyt. Jäiköhän jokin mainitsematta, tulee siinä esiin jos.
kohta 1)
apupuolelta sisälokasuoja pois. Näkee siinä riittääkö toisen osan kääntäminen. Ehkä molemmat pois, niin on tilaa reilummin.
Vesipumppuun tiiviste liimalla kiinni että saa laitettua osin kulman taakse. Punainen silikooni, sininen ei notkeana jaksa pitää, kuin kuivuttuaan vasta.
kiitoksia vaan kovasti ohjeista! oli harvinaisen tarkkaa. ajattelin viikonloppuna niiden perusteella koettaa onnea hihnan vaihdossa, tosin autoon tuli muutakin vikaa.. ilmeisesti moniurahihnan siivapyörä? alkoi rahiseen, joten sekin on ilmeisesti hihnan vaihdon yhteydessä uusittava, ellei jotain isompaa ole mennyt.. toivottavasti ei ainakaan koneen laakerit.. jotta kiitoksia vielä kerran ohjeista!!