Uskaltaako Toyotan 4A-FE koneen polttoainejärjestelmän puhdistuksessa käyttää niitä suuttimien ja venttiilien puhdistusaineita, jotka kaadetaan tankkiin bensan sekaan? Kyseessä olisi vuoden -98 Avensis 1,6-koneella. Siinä on esiintynyt nykimistä kun kylmällä koneella lähtee liikkeelle ja kierroksia on n. 2000-2100rpm. Tuli ekana mieleen, että näinkin vanhassa koneessa saattaa olla "shittiä" suuttimissa. Karstoja ei pitäisi olla, välillä on tullut annettua kierrosta koneelle ;)
Ruiskujärjestelmän puhdistusaineista
röörit tukkeessa
101938
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
kun oli karstanen kone, että paukuta parikymmentä kilometriä kolmosella, sit pitäs olla karstat pois, tiijä sit näistä
on vain teinipoikien tekosyy rälläykselle.
Mikään karsta ei lähde muuten kuin raapimalla; näin on muuten tosi!
No nytpä tuli kahdenalista mielipidettä. Noin olenkin tehnyt, että kolmosella ajaa n. 10kilsaa. Ja jokainenhan siitä puhuu, että konetta kun "rääkkää" silloin tällöin (ei toki jatkuvasti), niin sieltä palaa paskat pois paremmin. Eikös palaminen ole tehokkaampaa korkeilla kierroksilla??
Edellinen ajokki oli wanha Audi 1,8-koneella ja siinä käytin yhtä kaasarin venttiilien puhdistusainetta. Ehkä n. kerran kuukaudessa ajoin jonkin matkaa, jolloin kierrokset olivat 4000-4500 . Kone oli muuten erittäin pirteä ikäisekseen, voisi jopa sanoa että pirteämpi kuin tämä Tojotan 4A-FE :D
Koitko että niistä puhdistusaineista
oli apua?
No ainakin Audin (siis Wolkkarin) koneesta häipyi tyhjäkäyntiongelma kylmänä ollessaan. Nimittäin alle 10-asteen keleillä ilman lämmitystä, kone saattoi sammua vaikka koneen lämpö olisi noussut miltei normaaliin. Lisäksi tuntui, että tyhjäkäynti olisi hiukan tasaantunut.
Mutta tässä tapauksessa vähän pelkään, että nuo suuttimien yms. puhdistusaineet rikkovat jotain mennessään. Tässä on kuitenkin "hieman" arvokkaampi mylly kyseessä, kun joku 80-luvun Audi ;)
sinulle http://www.roadmachine.fi/additives.html
Kiitokset linkistä/vinkistä! Olenkin jo etsiskellyt joitain puhdistuaineita, käyttötavat ovat samat eli pullollinen täyteen tankkiin ja tietyin välein toisto.
Noilla ulkoilman lämpötiloilla kaasutin jäätyy, jos lämminilmanotto ei toimi. Vaikka lämminilmanotto toimii, tyhjäkäynti katoaa vähän liikkeellelähdön jälkeen. Kun pakosarjalta alkaa tulemaan riittävästi lämmintä, kaasuttimen kurkku sulaa ja tyhjäkäynti palautuu.
lisäaineisiin en usko vähääkään luettuani annetusta linkistä valmistajan mainoksia. Sen verran lennokasta ja järjenvastaista oli teksti.
Jokainen silti tuhlatkoon minun puolestani rahansa mihin itse haluaa.
alipaine letkun reiästä vettä imusarjaan.paikat puhistuu