...kävihän se aika, jolloin meikäläiseltäkin loppui tuuri! Kaksi ylinopeussakkoa 5 päivän sisällä.
Se on poijaat nyt niin, että minäpä en sitä kolmatta ota! Moni kärsii nyt! Köllipä nysvää seuraavan vuoden, tekee Avellansa taloudellisuusenätyksiä.
Viis siitä olenko seuraavan vuoden aikana turvallinen kuski. Aion keskittää liikenteen seuraamisen nopeusmittarin ja rajoitusten seuraamiseen. Luoja suokoon, että tarkkaavaisuuteni puuttuminen ei aiheuta onnettomuuksia.
Ajokortti on minulle tarpeellinen, ei turvallisuus....
Se on poijaat nyt niin, että minäpä en sitä kolmatta ota! Moni kärsii nyt! Köllipä nysvää seuraavan vuoden, tekee Avellansa taloudellisuusenätyksiä.
Viis siitä olenko seuraavan vuoden aikana turvallinen kuski. Aion keskittää liikenteen seuraamisen nopeusmittarin ja rajoitusten seuraamiseen. Luoja suokoon, että tarkkaavaisuuteni puuttuminen ei aiheuta onnettomuuksia.
Ajokortti on minulle tarpeellinen, ei turvallisuus....
Vastaukset 34
Vanhimmat
älä alistu poliisi-sedän lappusien edessä..
minusta mikään ei ole tyhmpempää kuin ajaa pienemmällä vaihteella kuin 4 tai 5, no okei okei 3 hyväksytään jos joudut vähän hiljentämään liikennevaloissa mutta tämmösessäkin tilanteessa voit painaa päin punaisia jos edessä ei ole ketään...
hirveetä löpön syöntiä pikkuvaihteille, hei kamooon!
YLLYTTÄT AJAMAAN PUNAISIA PÄIN:
Kaikenlainen rikokseen ja väkivaltaan kehottaminen on Suomi24:n keskusteluissa ehdottomasti kiellettyä. Se, mikä Suomessa on rikollista, selviää muun muassa rikoslaista. Rikoslain mukaan rikokseen kehottamisesta voidaan tuomita sakkoihin tai jopa kahdeksi vuodeksi vankeuteen.
Alkaa pikkuhiljaa taas ärsyttään tommoset
Bemu pellet.
No eihän se voi olla muu kuin bemu äijä.
Niistähän on ollutkin tosi paljon kirjoituksia
viime päivinä.
Asiaa puhut. Aamen ja linnaan vaan!
...ajoa. Kunnon "löpö"-vehje nääs vetää jo tasaasta 50-60km/h 5-vaihteella.....
On olemassa radiovastaanottimia signaalinvoimakkuusmittarilla varustettuna, jotka on viritetty tuolle 34.7 GHz taajuudelle.
Sellaisen radiolaite auttaa keskittymään liikenteen seuraamiseen, eikä tarvitse hermoilla sen nopeusmittarin neulan kanssa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000027759877
Noppamies kyselee?
...nopea saadakseen ylinopeussakon!
Ps. vanhuudesta huolimatta se vielä kulkee vaikka kuinka, en ole kokeillut, mutta moottoritiellä pidin 140km/h matkavauhtina. Mittarivirhe sakkojen perusteella näyttää olevan joku 4-5km/h
Ei se nopeusmittarin seuraaminen niin kauheaa voi olla. Kun ajat suurinta sallittua, pidät turvavälin edellä ajavaan ja matka-ajossa vilkaiset mittaria minuutin välein, ei liikenneturvallisuus vaarannu ollenkaan. Ehkäpä ajomatkoistasi tulee myös rennompia ja verenpaineesi laskee.
Samalla saat paitsi säästöä huoltoaseman mittarilla, myös pienennettyä autosi pienhiukkaspäästöjä.
...yhtä helvettiä.
Olen aiemmin keskittynyt olennaiseen eli liikenteen seuraamiseen. Nyt saa jatkuvasti stessata, mikä rajoitus tässä olikaan.Yllätän vaikeaa keskittyä liikennemerkkeihin, kun työasiat pyörivät päässä ja väsymys painaa päälle. Kotinurkilla kun rajoitukset muistaa ulkoa, niiden seuraamisen voikin unohtaa
Olen ajanut viimeisen kolmen viikon aikana 4000tkm, joka on pääasiassa työajoa ja vieraalla paikkakunnalla.
Myönnän, että kaipaan hirveästi tällä hetkellä tasanopeudensäädintä, joka puuttuu loistoautostani :-)
mutta riskinä on vaihtuvat rajoitukset ja jossain vaiheessa jää sitten huomaamatta, kun onkin 80km/h alue ja päästelee tasaisesti 100km/h tutkaan
Nyt voit keskittyä sellaisen ihmeen opetteluun, kuin liikenteen JA liikennemerkkien yhtäaikaiseen tarkkailuun! Usko pois, se on täysin mahdollista. Jo yli miljoona suomalaista osaa sen! Sitkeällä ja ahkeralla harjoittelulla sinäkin ehkä saavutat tuon nyt niin mahdottomalta vaikuttavan taidon. Kun se on saavutettu voit siirtyä vähän isompaan haasteeseen, eli purukumin pureskeluun ajon aikana! Mutta ei mennä asioiden edelle, eli keskity nyt tuohon ensimmäiseen haasteeseen. Tsemppiä!
jokos 15 yli rajoituksen napsahtaa vai pitääkö olla 20 yli.
82/60-alueella ja 75/50-alueella
Hirveästi en aio puolustella, mutta kumpikin oli tälläinen "kuollut" maaseututaajama. Ei kukaan noudata noita pieniä rajoituksia, ainakaan maaseudulla. Saanpahan nyt tehtyä kiusaa, en aio ajaa kuin korkeintaan 5km/h yli rajoitusten, vaikka rajoitus olisi 20km/h
Itse en aja yhtään ylinopeutta, vaan jurrutan mahdollisimman hitaasti. On näet niin, että pieniinkin ylinopeuksiin haluttaisiin puuttua.
..en ole ylinopeussakkoja vastaan vaan nykyisiä rajoituksia.
Jos on määrätty suurin sallitu nopeus, niin sen pitäisi olla niin suuri, että pienestäkin ylityksestä napsahtaisi.
Nyt rajoitukset on laadittu niin, että rajotus on riittävä marraskuussa, lunta maassa ja autoilijoilla kesärenkaat!
Eipä paljon puuttunut, että olisi lähtenyt kortti jo nyt pois. Halutessaan olisivat varmaan voineet sen tehdä nytkin.
Näillä poliiseilla oli ainakin tilannetaju kohdallaan. Tottahan nueroina tuo kuulustaa pahalta.
Kun näin, että poliisit kääntyivät ja lähtivät seuraamaan minua valot päällä ajoin läheiselle parkkipaikalle.
Poliisit ajoivat viereeni, Totesivat naureskellen, että "ajokortti ja reksteriote, tuli sitten ajettua vähän reippaasti"
Minähän olisin siinä jo paperit kädessä ja siirsivät autoaan lähemmäs. "Laskutus" hoidettiin siis ikkunasta. Toivottivat sen jälkeen"tästä ikävästä tapahtumasta huolimatta hyvää päivänjatkoa".
Minua ei mitenkään valistettu tai varoiteltu, tiesivät ihan tarkkaan, ko. tieosuudella tätä tapahtuu jatkuvasti, eikä se ole kovin vaarallista?
Eikös se ole niin, että 3 sakkoa/1 v, tai 4 sakkoa/2 v?
Uuteen elektroniikkaan kannattaa panostaa, kuten varmaan myös tuohon erään kirjoittajan mainitsemaan.
Auttaakohan eletroniikkakaan, tuo ensimmäinen sakko tuli keskinopeusmittauksella? Ohitin siviiliauton prkl ja se lähti seuraamaan, kunnes tuli sopvivan alhainen rajoitus sakotukseen.....
Tuo radiojuttu vois ehkä auttaa, vaikka itse en siitä mitään tiedäkään: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000027759946
Takana ajavan (siviili) tutka-auton on piipparit aika hyvin paljastaneet, mutta omista valppaista silmistä on kyllä ollut korvaamaton apu.
Heillä on aikaa seurata, joten se heille suotakoon.
....väsymyksen piikkiin. Tämä Passatti (samanlaisia on maanteillämme runsaasti, just edellisellä reissulla ohitin 2 samanlaista, eikä ne olleen poiliiseja) en osannut edes varoa.
Se jättäytyi sen verran kauas taakse, että näkökykyni ei edes riittänyt. Kun se alkoi saavuttaa mua, tiesin jo siinä vaiheessa, että jotain hämärää tuossa autossa on (oli muuten aika pikkuiset ne valot ainakin tässä yksilössä)
Ja nykyään on monessa autossa sinisiä lisävaloja...
Vanha juttuhan kertoo poliisiparista, jossa toinen osasi vain lukea ja toinen osasi vain kirjoittaa.
Sinullekin tuntuu olevan vaikeaa pitää nopeus turvallisesti rajoituksen mukaisena ja samaan aikaan keskittyä liikenteeseen? Eli voit yhdellä hetkellä tehdä vain toista noista. Ei kuullosta hyvältä, josko on edes totta. Vaikka kyllähän tuo onnettomuustilastojen perusteella voi vaikuttaa jopa todelta.
Auttavaa elektroniikkaa tarjoaa monet autonvalmistajat jo ihan vakiona. Mm. vakionopeussäädin on oikein käytettynä erittäin hyvä väline. Vakionopeussäätimeen yhdistetyt nopeudenrajoittimet ovat vieläkin melko harvinaisia, vaikka ovat paljon kätevämpiä kuin pelkät vakionopeussäätimet.
...aiheuttaneeni onnettomuuksia? Päinvastoin, monia onnettomuuksia olen pystynyt välttämään pikkasen kauemmas katsovalla "liikennesilmällä".
Toiset tarvitsevat rajoituksen, minulla on ollut tapana seurata kaikkea liikennettä vähän kauempanakin ja esim. lapsien kohdalla hiljetää ennakoivasti.
Ehkä esitin asian hieman väärin, ei minulle ole ongelma huomata liikennemerkkejä, mutta viime aikoina on vaan ollut keskittyä muistamaan, mikä numero merkissä oli. Olen ehkä joutunut ajamaan liian väsyneenä ja ajattelemaan työasioita ajaessanikin. Itse ajaminen on minulle ehkä mennä liian rutiinomaiseksi. Lisäksi on ehkä tullut jotain vauhtisokeuttakin, kun on jatkuvasti ajanut 120 mittarissa.
Itse mittariin tuijottaminen on varmasti tällä hetkellä vähän vainoharhaistakin, eiköhän sitä muutamassa viikossa opi taas tavoille.
Tilastothan kuvaavat suuren (tapahtuma)joukon menneisyyttä, ei niinkään yksittäisen henkilön. Tunnen kaverin, joka on ajanut "ikänsä" korkeintaan neljääkymppiä ykkös- tai kakkosvaihdetta käyttäen. Vaikka hän ei olekaan kolaroinut koskaan, niin en sanoisi tuotakaan tasanopeusmenetelmää hyväksi.
Rajoitusten yksi tarkoitus on tasata nopeuksia. Siksi on arvelluttavaa, että monet soveltavat itselleen sopivia "vapaita" nopeuksia. Parempi, että moni ajaa 80:n tiellä 80:ä, kuin se että toiset ajavat 120:ä ja toiset 40:ä, ja loput kaikkea siitä väliltä.
Myös rajoituksia noudattavia nopeuksia käyttäen on mahdollista hiljentää ennakoivasti lasten kohdalla. Tämän olet varmaan jo oppinut, tai tulet pian oppimaan.
Rajoituksen mukaisen nopeuden pitäminen on yhtälailla opittava, automatisoitava taito kuin vaihteen vaihtaminenkin. Tuskin vaihdetta vaihtaessasikaan "muistelet", minkänumeroinen vaihde on nyt kytkettynä ja minkänumeroinen pitää seuraavaksi kytkeä. Ainakin tutussa autossa vaihtaminen on täydellistä taustatoimintaa. Myös rajoituksen mukaisen nopeuden pitäminen voi perustua muidenkin aistien käyttämiseen kuin pelkästään silmien. Opettele taito, jossa tiedät nopeuden mittariin katsomatta, ei se ole vaikeaa ollenkaan.
Jus tuon vuoksi niitä sakkoja jaetaan. Kun töllit ei muuten osaa noudattaa sääntöjä niin rahastetaan niin että alkavat taas osaamaan. Näin sen pitikin toimia. Eli tottelet tai itket ja tottelet...
Useimmat autoilijat osaavat seurata sekä liikennettä että opasteita yhtä aikaa. Kannattaisi opetella sinunkin niin meillä muilla olisi vähän turvallisempi olla liikenteessä.
Oliko Tojo - Kölli nopeutesi 3 valtien tielä Tervakosken kohdalla 250 km/h, vai miksi ajokorttisi lähti melkein hylylle.
Viestisi Tojo - Kölli:Laki ja kärsimys......
Tojo-Kölli 18.7.2007 klo 00.58
...kävihän se aika, jolloin meikäläiseltäkin loppui tuuri! Kaksi ylinopeussakkoa 5 päivän sisällä.
Se on poijaat nyt niin, että minäpä en sitä kolmatta ota! Moni kärsii nyt! Köllipä nysvää seuraavan vuoden, tekee Avellansa taloudellisuusenätyksiä.
Viis siitä olenko seuraavan vuoden aikana turvallinen kuski. Aion keskittää liikenteen seuraamisen nopeusmittarin ja rajoitusten seuraamiseen. Luoja suokoon, että tarkkaavaisuuteni puuttuminen ei aiheuta onnettomuuksia.
Ajokortti on minulle tarpeellinen, ei turvallisuus....
-98TD Avessahan ei tällaista typerää rajoitinta, joka rajoittaa nopeuden 250km/h herrasmiesnopeuteen.
Kyllä se oli pari kymppiä vielä ylikin :-)
Siis ajoit poliiseita pakoon 270 kilometrin tuntivauhdissa, sitten et saanut sakkoja lainkaan, koska poliisi, ei saanut sinun autoasi kiini, kun se poliisi auto ajoi 254 kilometriä tunnissa, elikkä olit yhdessä tunnissa edellä poliisi autoa jopa 16 kilometriä.
Hienoa työtä Tojo-Kölli.
Ajoit siis poliiseita pakoon 270 kilometriä tunnissa kukaan poliiseista ei saanut sinua kiini, joten et saanut sakkoja lainkaan Tojo-Kölli.
Ajoitko poliiseita karkuun moottoritielä 270 kilometriä tunnissa.
Poliisit eivät saaneet onneksi sinua kiini Tojo Kölli.
Viestisi:Joo.....
Tojo-Kölli 19.7.2007 klo 21.11
-98TD Avessahan ei tällaista typerää rajoitinta, joka rajoittaa nopeuden 250km/h herrasmiesnopeuteen.
Kyllä se oli pari kymppiä vielä ylikin :-)
Minkä takia et voisi ajaa sekä turvallisesti ja tarkkaavaisesti, että taloudellisesti ja sääntöjen mukaan? Eivätkö taidot riitä?
...ehkäpä osaankin, kunhan totun noihin alhaisiin rajoituksiin ja vauhtisokeus normalisoituu. Nyt vain tuntuu, että kaasujalka halajaisi enemmän ja saa kokoajan tarkkailla nopeusmittaria ja vähän väliä pudottaa nopeuttansa.....Näin käy, kun elämä menee liian kiireiseksi ja stressilliseksi. (Kesäloman kun edes saisi)
Minulle itse autolla ajaminen ei ole mitään "suorittamista", mutta kävelyvauhdilla ajaessa ajatukset tuppaa menemään ihan muualle kuin liikenteen seuraamiseen. Tällä hetkellä ne kyllä ovat hyvin mukana, koska ylinopeussakon pelko näyttää tuottavan jonkinlaista vainoharhaisuuttakin. Ja sininen valo säikäyttää...
Ehkä tuli vähän provosoituakin, mutta ihan oikeesti. Keskittymiskyky liikenteeseen noilla alhaisilla rajoitusaluella herpaantuu helposti. Varsinkin, jos tie on suora ja muuta liikennettä ei ole.