Tervehdys!
Ostin ensimmäisen veneeni, 7m summalaisen 25hv SoleDieselillä. Muuten homma lähtenyt hyvin käyntiin, mutta potkurin akseli on alkanut pitää ääntä ajossa. Yli 1800rpm nopeuksilla kuulostaa, kuin jokin ottaisi kiinni runkoon tai muuhun vastaavaan. Äänen olen paikantanut kohtaan, jossa moottorin akseli vaihtuu ilmeisesti vannasputkeksi(?), välissä käsin käännettävä rasvanippa ja kuminen letkun pätkä.
Tihmuttaa myös hieman vettä ajon aikana ko. kohdasta. Kun vääntää esim. meisselillä kumiputken kohdalta vasemmalle, niin ääni häviää, samalla tiputuskin loppuu. Näin maallikkona vaikuttaisi, että sisäakseli ottaa kiinni ulkoputkeen tms. Runkoon se ei näyttäisi kolkuttavan.
- Mitähän tuolle pitäisi tehdä? Sitä sisällä (kuulema) olevaa grafiittinaru-tiivistettä voisi tiukata, mutta auttaako se tuohon?
Ostin ensimmäisen veneeni, 7m summalaisen 25hv SoleDieselillä. Muuten homma lähtenyt hyvin käyntiin, mutta potkurin akseli on alkanut pitää ääntä ajossa. Yli 1800rpm nopeuksilla kuulostaa, kuin jokin ottaisi kiinni runkoon tai muuhun vastaavaan. Äänen olen paikantanut kohtaan, jossa moottorin akseli vaihtuu ilmeisesti vannasputkeksi(?), välissä käsin käännettävä rasvanippa ja kuminen letkun pätkä.
Tihmuttaa myös hieman vettä ajon aikana ko. kohdasta. Kun vääntää esim. meisselillä kumiputken kohdalta vasemmalle, niin ääni häviää, samalla tiputuskin loppuu. Näin maallikkona vaikuttaisi, että sisäakseli ottaa kiinni ulkoputkeen tms. Runkoon se ei näyttäisi kolkuttavan.
- Mitähän tuolle pitäisi tehdä? Sitä sisällä (kuulema) olevaa grafiittinaru-tiivistettä voisi tiukata, mutta auttaako se tuohon?
Vastaukset 6
Vanhimmat
kyse rihtauksesta, eli onkohan moottorin asento muuttunut vannasputkeen nähden. Tämä voi tapahtua esim. moottorin kumityynyjen väsyttyä tai jo alunperin väärästä asennuksesta. Voihan akselikin olla
kiero.
Voit tarkistaa sen seuraavalla tavalla:
1. Ota akselilaipan pultit irti ja tarkista rihtaus rakotulkilla.
2. Jos rakoa, niin pyöritä akseli 1/2-kierrosta ja tarkista muuttuiko välyksen paikka. Jos muuttui, niin kaseli on kiero.
Mutten rihtaa suoraksi säätämällä kumityynnyjä. Varmistu myös, että akseli on vannasputkeen nähden keskellä.
Joskus on pitkissä ja ohuissa akseleissa ongelmia. Akseli joustaa liikaa. Silloin pitää asentaa kumirunkoinen tukilaakeri akselille.
reilusti vesivaseliinii sinne vannasputkeen
ja ton käsin väännettävän rasvanipan vois vaihtaa sellaiseksi et saa rasvaprässillä laitettua
käyhän toi käsin väännettäväkin mut joutuu aika tiheesti sitä "kuppia" täytellä
vettä sieltä saa tullakkin ajon aikana jokunen pisara minuutissa
ja toki se kiristys voi myös auttaa siihen veden tuloon mut älä kiristä liikaa boxsi lämpenee silloin turhaan
En ymmärrä miksi sitä rasvanippaa pitää niin usein vääntää. Itselläni on myös ns. perinteinen vannasputki jossa on myös samanlainen käsinväännettävä rasvanippa ja talinauha tiiviste.
Ensinnäkin olen laittanut vannasputkeen tavallisen lämpötila anturin, jonka näyttö on kipparin nähtävissä. Lämpötilan tulisi pysyä siinä 30-60 astetta ja siinä se on hienosti pysynytkin.
Toisekseen kierrän rasvanippaa vain 50 tunnin välein 1/4 kierrosta. Tämän jälkeen vannasputken lämpötila luonnollisesti nousee hieman tavallista korkeammalle.
Kolmannekseen minulla on rasvakupin alla pieni astia johon mahdolliset vesitipat voivat tippua kostuttamatta pilssiä. Vettätippuu niin vähän, että se ehtii haihtumaan astiasta sitämukaa.
Laittakaahan nimet kohdalleen,akseli on vääntynyt,kiero mielestäni muistuttaa korkkiruuvia,rasvanippaa ei käännetä vaan rasvakuppia,rasvakuppi oikein hyvä,tietysti nykyveneilijän sormet rasvautuu täyttäessä,hui kauheeta.
kuppeja vissiin eri kokoja mulla oli noin 3 cm korkee ja halkasia ehkä saman verran
joutu kyllä joka ajon jälkeen kääntämään sitä ja aika usein täyttämään kuppia ettei tiputtanut vettä sisään veneen seistessä
talinauha oli kyllä vaihdettu ja saumat eri puolilla (mahtu 3 kierrosta) muistaakseni
olisko sitte itelläkin ollu vääntyny akseli kun piti ääntä jos ei ollu tarpeeksi vaseliinia putkessa