Mikähän on vikana 2.0 kaasarikoneisessa Accordissa? Oireet seuraavat: täydellä tankilla kulkee muuten normaalisti mutta yllemmillä,yli 4000 kierroksella tukkoien oloinen. Sitten kun tankki on vajunut alle puoleen, alkaa nykiä jo 80 vauhdissa ja ei kestä kiihdytystä nykimättä. Suodattimet olen jo vaihtanut ja tulpat. Olisko kellään hyvää neuvoa pulmaan?
mikä vikana Accordissa vm.-89?
akkort
121045
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
bensapumppua veikkaan oireiden perusteella. taitaa olla tankin sisällä jos yhtään tieto helpottaa tuskaa.
tankissa jonniinverran myös vettä, eritoten jos bensatankin syöttöputkia ei
ole vaihdettu. Eli aluksi kokeeksi tankki tyhjäksi (pitäisi olla proppu pohjassa).
Voipi olla että tankki ei saa korvausilmaa. Tuo on helppo testata, kun ajon jälkeen avaat tankinkorkin, ja jos kuuluu imaiseva ääni, niin silloin tankki ei saa korvausilmaa. Voit myös kokeilla ajaa ilman tankinkorkkia, jos silloin toimii normaalisti, niin vika on juuri tuossa korvausilman puutteessa. Jos tämä ei auta, niin pumppu vaihtoon. Hintaa pumpulla on n.200e, tarvikkeena ei taida edelleenkään saada.
Pumpun vaihto on helppo homma kokemattomallekkin.
JM1
EXi(ruisku) 86-89 saatavana pa-pumppu tarvikkeena MOTONETistä kohtuuhintaan. kaasariversion pumppua ei näkynyt listalla, mutta kantsii etsiä ennen merkkiliikettä!!!!!
Parivuotta sitten ei tuohon kaasariversioon ollut kuin alkuperäisiä pumppuja tarjolla...! Hintaa oli silloin joku 1400mk...! En ostanut, vaan rakentelin "pannuhuoneeseen" säköisen pumpun. Tuli n.1000mk halvemmaksi.
JM1
Löytyykö tuo Accordin polttoainepumppu tankin sisältä? Täytyykö tankki irrottaa vai pääseekö siihen käsiksi muuten? Kiitokset tähän mennessä tulleista neuvoista. Vielä en oo kerenny autolle tekemään mitään.
pensapumppuun käsiksi: takapenkin selkänoja alas kontin pohjamatto kasaan ja siellä on kaksi luukkua taitaa olla kuskinpuoleisen alla pumppu ja oikealla pa-mittarin anturi. kokeile hiukan tutkia minkäverran kaasarille? asti tulee tavaraa. onko suodatin vas takalikasuojan alta vaihdettu tällä vai viime vuosituhannella???????
suodatin on juuri vaihdettu. Tuli tankki laskettua aivan tyhjäksi. Sitte tankkasin noin 15l ja lähin kokeilemaan. Sama homma, ei kestäny kiihdytystä vaan hyyty ja sammu. Sitte tankkasin lisää reiluun puoleen tankkiin ja hyvin pelasi.
epäilen vahvasti. itselläni EXi(ruisku)-86. kun tankissa jäljellä n.20 litraa niin alkaa nykimään mutkissa vasemmalle ja kun bensamäärä vähenee edelleen niin alkaa nykiä suoraan ajaessakin. kaverilla oli samanlainen EXi ja nyki aikansa ja sitten pimeni bensapumppu kokonaan. minun autossa nykiminen jatkunut jo 4v/80tkm mutta VIELÄ ei ole tullu täysstoppia. jos on tullakseen niin tulkoon kotipihassa!
Mitenkäs olet muuten ollu tyytyväinen tuohon ruiskukoneiseen malliin? Millanen kulutus? Itselläni olisi aikeissa vaihtaa kaasarikoneen tilalle ruiskukone. Kori on vielä tosi hyvässä kunnossa ja ei millään kehtais luopua siitä. Ja ainaki vanhojen testien mukaan EXi kone olisi todella hyvä. Kerropa kokemuksiasi, EXi:n omistja, kiitos!
kiva alhaalta vääntävä peli. kulutus kesä/tie/100km/h n.7 litraa, talvella tosi katkoajossa 11ltr/100km. runkolaakerit uusiks 200tkm, aj. 385tkm, yläkertaa ei ole avattu. kun ikä lisii vikamahd. lisii myös. nyt kulutus hieman koholla, ilm. joku ruiskun anturi reistaa, huomaa pakokaasujen hajustakin. vaihdelaatikossa pidettävä mineraaliöljy 10W/30, ei missään nimessä synteettinen kuten ohjekirja neuvoo. suosittelen jos jostain löydät hyväkuntoisen.ruiskukoneen myötä taakse levyt. tätänykyä öljyä 0,6litraa/100km. ohivuotomittaus 250tkm, kaikki sylinterit alle 10%. lohkoo oon käyttänyt alle +5 asteesta alaspäin, maksaa hiukan mutta kantsii pitkässä juoksussa. ruiskun anturit alkaen 80€/kpl.
Kiitoksia vaan kaikille vihjeistä. Vika löytyi nykimiseen. Bensapumpun päässä oleva suodatinsysteemi oli tukkeutunut aika pahasti. Putsasin huolella ja nyt Acco pelaa taasen normaalisti.