Yksi syy jatkuvaan kuljettajapulaan on monien uusien kuskien saama vääristynyt kuva koko taksihommista.
Yksi Helsingin suurimmista taksifirmoistahan lupaa kouluttaa ilmaiseksi kuskin. Niinhän se tekeekin, varauksella että olet vuoden töissä. Muuten otetaan koulutusraha palkasta pois.
Se vääristyminen taksialaa kohtaan tulee taas siitä, että kyseinen firma laittaa järjestään uudet kuskit omiin ulavuoroihin.Eli tolpilla/datalla ollaan harvoin aluksi. Sitä tekee vanhat kuskit.
Siltä kursilta millä minä kävin vuosia sitten (n. 20 osallistujaa), olin viimeinen taloonjääjä ja minunkin työsuhde kesti vain 4 kk.
Ei talous kestänyt jotain ulalta saatuja keikkoja..
Kesäpäivänä saattoi auton kassaan tulla 12 tunnissa 80-180 euroa. Kun sitä keikkaa ei saanut ottaa kuin omalta ulalta. Mitä päivystäjä nyt välitti.Niin ja prossat oli ja on kuulemma vieläkin 30%...
Että silleen. Kyseiseltä kurssilta taksihommia tietojeni mukaan tekee enää yksi. Hänkin viikonlopputuuraajana tutun tutun tallissa.
Luulisin että asiallisella kohtelulla työnjohdon taholta ja normaalilla taksiajolla kurssista valtaosa olisi jäänyt alalle. Senverta innostunutta porukka oli kurssin alussa ja varsinkin ammattiajolupa taskussa.
Mielestäni kyseinen taksiyritys suorastaan ryssi hyvän kuljettaja-aineksen muille työmarkkinoille.
Ei muuta kuin hyviä ajoja kaikille ja ulan varassa roikkujille tsemppiä.
Yksi Helsingin suurimmista taksifirmoistahan lupaa kouluttaa ilmaiseksi kuskin. Niinhän se tekeekin, varauksella että olet vuoden töissä. Muuten otetaan koulutusraha palkasta pois.
Se vääristyminen taksialaa kohtaan tulee taas siitä, että kyseinen firma laittaa järjestään uudet kuskit omiin ulavuoroihin.Eli tolpilla/datalla ollaan harvoin aluksi. Sitä tekee vanhat kuskit.
Siltä kursilta millä minä kävin vuosia sitten (n. 20 osallistujaa), olin viimeinen taloonjääjä ja minunkin työsuhde kesti vain 4 kk.
Ei talous kestänyt jotain ulalta saatuja keikkoja..
Kesäpäivänä saattoi auton kassaan tulla 12 tunnissa 80-180 euroa. Kun sitä keikkaa ei saanut ottaa kuin omalta ulalta. Mitä päivystäjä nyt välitti.Niin ja prossat oli ja on kuulemma vieläkin 30%...
Että silleen. Kyseiseltä kurssilta taksihommia tietojeni mukaan tekee enää yksi. Hänkin viikonlopputuuraajana tutun tutun tallissa.
Luulisin että asiallisella kohtelulla työnjohdon taholta ja normaalilla taksiajolla kurssista valtaosa olisi jäänyt alalle. Senverta innostunutta porukka oli kurssin alussa ja varsinkin ammattiajolupa taskussa.
Mielestäni kyseinen taksiyritys suorastaan ryssi hyvän kuljettaja-aineksen muille työmarkkinoille.
Ei muuta kuin hyviä ajoja kaikille ja ulan varassa roikkujille tsemppiä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kovanen sai muutamaksi vuoroksi ukon hommiin ja ukot saivat datakortin ja ammattiajoluvan. Aloittelijan perustaksissa provikka on 35%. Siitä se ei paljoa nousekaan.
eihän ne rengille maksa, kuten tiedetään, ahneita noi isännät on kaikki =)
Eikös mainoksessa pyydetä ajamaan taksia..Sanan varsinaisessa merkityksessä, eikä oman firman ulaa???
Ei kai tuo ole kummankaan hyöty????
Mikä ula??
Eikös taksit saa keikat datalta/lennosta/tolpilta?
taitavat pojat tarkoittaa yrityksen omaa keskusta, joka toimii ula-radion avulla.
Totta joka sana.
Mullekkin sama juttu. saan huonoimmat autot ja ulan varassa roikuin. Joskus päivällä sain tolppavyoroja.
Oli siellä vanhoja kuskejakin päivystämässä ulahommissa, mutta ne kusetti aina ajat minimiin ja sai keikat ennen mua.
Ihme touhua. Vielä viikko..... ja sit lähti.
Uuden isännän pitäisi opettaa kaikki niksit, mitä hän on omalla urallaan oppinut.
Silloinhan auton tuotto kasvaa????