Miten vaihdatte peräöljyt? Yritin syksyllä alakautta laittaa sisään mutta en saanut siitä pikkutuubista sitä kunnolla menemään, joten laitoin ne yläkautta. Onko teillä käytössä jokin pumppu vai miten onnistutte vaihtamaan öljyt alakautta?
Millä peräöljyt koneeseen?
Hjälp
71995
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllä öljyn pitäisi alemmasta kolosta sisään mennä. Ja niin paljon öljyä, kunnes ylemmästä reiästä tulee yli. Ihan vain tuubia puristamalla menee. Ainakin omassa koneessani ohje on tämänkaltainen.
Toisaalta... mahtaako tuolla laittotavalla olla merkitystä, kunhan öljy on oikeassa paikassa ja sitä on riittävästi???
Ja yläruuvi auki. Pitäis kyllä mennä ihan helposti. Ainoa "ongelma" on tuubin vaihto, vaatii nopeet sormet, jos ei halua öljyä maahan.
Tämä on kestosuosikkeja näissä kysymyksissä.
Periaate on se, että kone pidetään pystyssä ja öljyä painetaan alhaalta sisään kunnes ylhäältä tulee ulos. Sitten yläruuvi kiinni, (uudet tiivisteet, pidä huoli ettei tule kahta tiivistettä päällekkäin) yljylähde irti ja alaruuvi kiinni. Jotkut merkit sallivat täytön kipattuina, siitä on maininta käsikirjassa.
Koska noiden tuubien suulakkeiden läpimitat sopii huonosti joihinkin merkkeihin, on homma varsinkin isommissa koneissa joihin menee enemmän kuin yksi tuubilinen öljyä, hankalaa ja sottaista. Pienemmissä voi selvitä tekemällä sopivan välikappaleen puolikovasta muoviputken kappaleesta, jonka läpimitta sopii ruuvireikään. Pätkä kierretään ruuvireikään ja yhdistetään tuubin kärsään sopivalla pehmeällä letkulla.
Kylmässä nämä tuubihommat tuppaa olemaan yhtä kärsimystä. Tätä varten on myynnissä merkkikohtaisia öljyntäyttöpumppuja, joiden letkun päässä on tyhjennys/täyttöaukon kierteeseen sopiva liitoskappale. Itse sellaisen voi värkätä jo mainitusta muovisesta putkesta, öljyn kestävästä letkusta ja riittävän kokoisesta saippuapumpusta. Ei yhtä hyvä kuin tehdastekoinen, mutta halvempi.
Kannattaa laittaa tuubinvaihdon ajaksi yläruuvi vähän kiinni niin ei pääse ilmaa sisään sieltä, jolloin alaruuvista ei kerkiä valumaan niin paljoa tuubia vaihdettaessa. Eli kun öljy tuubista loppuu, pidä tuubi vielä alareiässä kiinni ja ruuvaa yläruuvia pikkasen kiinni. Kun irrotat tuubin, ei öljyä nyt tule valtoimenaan... irrota yläruuvi taas kun puserrat uudesta tuubista lisää, muuten ei mene sisään...
Ja tosiaan täyttää alhaalta niin ei jää ilmaa öljyn alle niin ettei riittävää määrää mahdu sisään. Sekaan jäänyt ilma kuplahtaa ylös jossain vaiheessa ja osa rattaista jää sitten ilman rasvaa.
Niinkuin kaikki jo sanoo alakauttahan se on sinne saatava. Oletko varma että ainetta meni yläkautta riittävästi eli tila ei jäänyt vajaaksi ilmakuplan takia...
Hankala homma alakautta mutta onnistuu kun tuubin nokan katkaisee oikean kokoiseksi että mahtuu vielä reikään. Kyllä se öljy sinne ihan puristamalla menee. Huolimattomasti leikatulla nokalla pääseekin sitten lattian puhdistushommin ja uutta tuubia ostamaan, nimim kokemusta on ja oppirahat maksettu ;)
Itse koin suoraan tuubista panemisen mahdottomaksi (Johnson 60 '83), joten ostin apteekista 100 mm inj. ruiskun , jonka pää sattui olemaan juuri sopiva. Tyhjensin 1 litran peräöljypurkin laakeampaan astiaan.Siitä sitten vain ruisku täyteen imemällä ja puristamalla perään, alareikään. Vähän vaikeaa se ruiskun täyttö yhdellä kädellä, kun toisen käden sormella täytyy pitää alareikää tukossa.Yläruuvi kandee pitää löysällä, niin se jarruttaa vuotoa.Ensi kerralla pyydän apurin pitämään sormea, niin homma on helppo.
Kun vaihtaa sitä peräöljyä, on hyvä varata tarvittava määrä tuubeja viereen ilman korkkia. Eli jos yksi tuubi ei riitä öljytilan täyttämiseen. Tuubi tyhjenee helposti kiertämällä sitä hiljalleen rullalle. Kun eka tuubi on tyhjä, tuki yläreikä sormella ja vaihda uusi tuubi. Ei valu öljyä ulos teelusikallista enempää. Muistaa vaan laittaa astian alle ettei rasvaa pihamaata tai autotallin lattiaa...