Miten voi Fiat Punton vikahistorian lukeminen ja nollaus maksaa yli 70 euroa??!! Siis helvetti 10 minuutin homma eikä tarvitgse edes käsiään liata. Esimerkiksi samanikäiseen Mersuun sama hoito on eurolleen puolta halvempi, 36 euroa. VW:hen kysyin myös joskus kun sen omistin, alle 30 euroa. Nyt ikääntyvä Punto ja kaksinkertainen hinta. Ahneudella ei Suomessa ole mitään rajaa. Mutta eipä se mitään, Delta-auto menetti asiakkaansa kerralla. Vai luuleeko se todella, että tulee se vielä uudelleenkin - ei tule, ennemmin vaihtuu vaikka merkki eikä kukaan tuttukaan kyseiseltä valmistajalta mitään osta. Jo varattu määräaikaishuolto tehdään todellakin muualla. Enkä muuten aio sitä edes perua, odottakoot siellä asiakastaan tumput suorina. Nii-in aika on rahaa mutta kuka leikkiin ryhtyy se leikin kestäköön. Aion myös käydä muutaman auton tässä tulevaisuudessa reilulle koeajolle bensoineen ilman aikomustakaan ostaa mitään: periaate minulla on se että ahne kuitenkin viime kädessä maksaa vääryyden vaikka bensana. Tämähän on Suomi, pikavoittojen maa. Kusetetaan toisiamme ja otetaan toiselta niin paljon kuin vähänkin mahdollista, niin se hyvä tulee ja kaikki ovat tyytyväisiä!
DELTA-AUTO JA FIAT-HUOLTO!
Todella pettynyt.
96108
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Täällä samanlaisia kokemuksia. Asiakasta pidetään ihan pellenä. Ja jos blondi nainen vie auton huoltoon, niin siihen on tehty mitä ihmeellisimpiä lisätöitä...
lisätöistä ja niihin käytetyistä varaosistahan ei lain mukaan tarvitse maksaa yhtään mitään ellei halua. Pelkkä kiitos riittää, eikä sekään ole välttämätön.
En tiedä mistäpäin suomea kirjoitat, mutta itse olen keskisuomesta, ja omistan Fiatin. Täällä meilläpäin on jokainen merkkihuolto kallis. Tänäpäivänä ei yksikään ns. merkkikorjaamo tee alle 70e/tunti töitä. Totta on että se on aivan perkeleesti, mutta joka automerkillä se kuitenkin on näin. Ei pelkästään Fiatilla. Fiatilla tuskin huolto on halvin, mutta ei varmasti myöskään kallein. Delta-Auto konsernin toiminnassa muuten olisi kyllä paljonkin toivomisen varaa. Niin huolloissa, takuukorjauksissa ja yleensä auton myynnisä. Minulla on ollut montaa automerkkiä uutena, ja nyt on siis Fiatti. Tänäpäivänä kun auton myyntihintaa yritetään polkea mahdollisimman alas, huoltojen hinnat nousevat kokoajan. kate yritetään ottaa sieltä. Mutta on hyvä muistaa se, että vaikka auto on viellä takuunalainen, sen öljyn vaihdot ym. huollot saa teetättää myös muualla. Delta-auto ei siis ole ainoa paikka. Mutta hyvää kesän jatkoa sinulle, ja muista että vika ei ole autossa jos esim. huolto törttöilee...
pitää olla valtuutettu merkkikorjaamo takuu aikana.....
mutta huollot pitää tehdä huolto-ohjelman mukaisesti.
Kyllä asia on niin että korjaamon pitää olla tehtaan valtuuttama kyseisen merkin huolto.
Mutta ei tarvii olla merkki korjaamo vaan valtuutettu.
Miten Pekan korjaamo "leimaa" sähköisiä huoltokirjoja???
UUSIEN AUTOJEN TAKUUEHDOT UUDISTUIVAT
Huoltopaikan voi valita entistä vapaammin
Kuluttaja-asiamies ja Autotuojat ry ovat yhdessä laatineet uudistetut
mallitakuuehdot kuluttajille tarjottaville uusille henkilö- ja pakettiautoille. Niiden
mukaan kuluttajalla on velvollisuus huolehtia omistamastaan autosta
huollattamalla sitä asianmukaisesti ja huolto-ohjelman mukaisesti. Takuu voi
raueta, jos takuunantaja osoittaa, että autoon tulleen vian syynä on
asianmukaisen huollon tai käyttöohjeen laiminlyönti, tapaturma tai muu
asiakkaasta johtuva seikka.
Uusien mallitakuuehtojen mukaan kuluttaja voi valita korjaamon aiempaa
vapaammin. Aikaisemmin kuluttajan oli teetettävä auton määräaikaishuollot
maahantuojan valtuuttamassa korjaamossa uhalla, että takuu saattoi muuten
raueta. Nyt hän voi valita itse, missä asiantuntevassa korjaamossa teettää
autonsa määräaikaiset ja itse maksamansa huollot. Takuu on voimassa
huoltopaikasta riippumatta, mutta voi edelleen raueta, jos takuunantaja
osoittaa, että auton vika johtuu virheellisesti tai puutteellisesti tehdystä työstä.
Takuukorjaus eli takuunantajan kustantama korjaus teetetään edelleen
takuunantajan määrittelemissä korjaamoissa ja takuunantajan määrittelemillä
osilla.
Uusissa takuuehdoissa todistustaakka on takuunantajalla. Hänen on
osoitettava, että autoon tullut vika johtuu asiakkaasta, ennen kuin hän voi
kieltäytyä takuuvelvoitteiden täyttämisestä. Tällainen asiakkaasta johtuva syy
voi olla esimerkiksi tapaturma tai se, että asiakas on käsitellyt autoa käyttö- tai
hoito-ohjeiden vastaisesti tai muuten väärin tai laiminlyönyt Suomessa
voimassa olevan huolto-ohjelman mukaiset huollot.
Samalla kun kuluttajien valinnanvapaus lisääntyy, korostuu myös
maahantuojasta riippumattomien huoltamoiden ja varaosia myyvien liikkeiden
vastuu. Asiakkaan on voitava luottaa yritysten ammattitaitoon.
Enpä tiedä miten "Pekan korjaamo" leimaa sähköisiä huoltokirjoja.
Mutta jos Pekan autokorjaus tekisi takuu-/määräaikaishuoltoja 2001 uudempiin autoihin niin se ottaisi yhteyttä Boschiin ja hommaisi testerin(odb) joka kommunikoi auton kanssa ja tekisi huollot huolto-ohjelman mukaisesti.
D-A:ssa ilmin vaihto olis maksanut 140€.Hommaan menee korkeintaan 10 min eli kaksi ruuvia liitin.Sama liike mainosti et saa vapaaliput laivalle kun käy koeajamassa,mut lippuja ei tietenkään enää ollut jäljellä.Oli vika kerta kyseisessä liikkeessä.
Ei se työ maksa vaan ne testerit ja tarkennettuna ne softat. Paikallinen korjaamo OSTAA ne kamat maahantuojalta ja ohjelmistopäivitys (1krt / kk) on erittäin kallista.
Takuukorjauksissa ei testerin käytöstä hirveästi makseta, joten ainoaksi vaihtoehdoksi jää, että asiakkaat maksaa testereiden kulut.
Ilmaisia lounaita ei ole olemassa, asiakas maksaa aina kaiken.
Nykyautot on mitä on ja jos semmoisella haluaa ajaa, niin kuluja tulee. Tulevaisuudessa autojen ylläpito on vielä kalliimpaa. Elektroniikka lisääntyy ja pakokaasupäästöt tiukkenee (nyt EU4 , kohta tulee EU5).
Ei se merkkikorjaamo kultakaivos ole, jos olisi, niin miksi ei pienillä paikkakunnilla ole kaikkien merkkien merkkikorjaamoja? ? ? ?