Osaako kukaan sanoa missä on vika.
Kone käynnistyy kylmänä 5-8 sekunnin startin jälkeen,ehkä kerran vähän paukahtaen,ei aina.
Sitten kun kone on lämmin se tahtoo sammua vaikka tyhjäkäyntikierrokset on oikein säädetty.
Lämpimänä sammunut/sammutettu kone ei taas tahdo lähteä käyntiin, voi joutua starttaamaan 20 sekuntia,ennen kuin se lähtee vähän kerrassaan lupailemalla käyntiin.Bensa haisee välillä aika lailla.
Voiko se johtua sytytyksen ajoituksesta tai lämmin kone ei tyhjäkäynnillä jaksa sytyttää.
Tulpat on aika uudet, samoin sytytyspuola.
Kone käynnistyy kylmänä 5-8 sekunnin startin jälkeen,ehkä kerran vähän paukahtaen,ei aina.
Sitten kun kone on lämmin se tahtoo sammua vaikka tyhjäkäyntikierrokset on oikein säädetty.
Lämpimänä sammunut/sammutettu kone ei taas tahdo lähteä käyntiin, voi joutua starttaamaan 20 sekuntia,ennen kuin se lähtee vähän kerrassaan lupailemalla käyntiin.Bensa haisee välillä aika lailla.
Voiko se johtua sytytyksen ajoituksesta tai lämmin kone ei tyhjäkäynnillä jaksa sytyttää.
Tulpat on aika uudet, samoin sytytyspuola.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Olisko jääny ryyppy päälle tälleen kesälomalla.
voit tarkistaa sen lämpimänä, kun otat kotelon kaasrin päältä pois onko läppä kiinni
Ei ole läppä jäänyt kiinni.Säädin sytytystä vähän aikaisemmaksi,mutta se ei auttanut.
jos säädit norm. ajoituslampulla merkin kohdalle tai hieman ohi, sytkä on pielessä ja oireet ainakin sopii. 4,3 perusennakko on 7` btdc, eli suomeksi tyhjäkäynnillä ajoituslamppuun pitää asettaa perusennakko ja säätää vasta sitten.
Kuinka saan sen ennakon sytytyslamppuun.(4,3 perusennakko on 7` btdc,)Onko se valinta lampussa.
Minkä merkkinen lamppu?
Jos tuntuu, että kone on tullut myös laiskemmaksi, niin voi olla, että venttiilit on huonot ja puristukset ei ole ihan täydet. Tarkistapa.
Kyllä tehot tuntuu olevan tallella. Kone käy normaalisti kun on kierroksia ja potkua löytyy,mutta kun lämpimänä kun otan kahvan pystyasentoon(nollille)ja kone jää tyhjäkäynnille se alkaa vähän kerrassaan hiljenemään kunnes sammuu kokonaan.Se oli myös välillä sellainen,että lämpimänä se ei kestänyt kaasua yhtään, vaan tukehtui.Saman se voi tehdä nyt myös siinä sammumisvaiheessa tyhjäkäynnillä,jos laitan lisää kaasua se voi tukehtua.
Miten noi tehot voi tarkistaa. Pitääkö laittaa tulpanreikään joku painemittari,ja pyörittää konetta.
Kaasarin läpänakseli väljä? Tehot on helppo todeta, kulkeko yhtä hyvin kuin ennen ja ottaako täydet kierrokset.
En ole huomannut tehoisaa mitään hävikkiä.Tosta kaasarin läpästä en tiedä,pitää katsoa.
mutta puristuspaineet tulpan reiästä puristuspaine mittarilla, sytytys ennakko kannattaa tarkistaa.