Hervannan Sanomat keskiviikko 18.7.2007
Sivu 2 Mitä kummaa:
Opiskelijankadulla pyöräillään pikitiellä:
“Kaistajärjestys on osoitettu liikennemerkeillä, joten sekaannuksia sattuu vähän. Tai ainakaan ne eivät kantaudu katutoimiston korviin.
Toisaalta hyvähän asiaa on selventää, sillä nämä kaistajaot eivät ole mitään suosituksia vaan LIIKENNELAIN mukaisia määräyksiä, joita tulee noudattaa. “
toteaa Petri Keivaara
KUINKA MONI tietää; mistä tuohon voisi saada oikaisua.
Kuinka moni YMMÄRTÄÄ: muutosta kieroon kaistoitukseen voisi hakea.
Eli suunnittelijat, eivät ole liikennejärjestelyistä vastuussa, vaan väylän käyttäjät.
MISTÄ tuon Petri Keivaaran tietämän lain löytää, ketä se koskee? noudattamisvelvollisuus liikenne suunnitelijoilla?
Tuo sotkee liikennettä ja saa jalankulkijat uskomaan kaistajaolla ei ole merkitystä.
Useampi huutaa perään ja ilmoittaa; “JALANKULKIJA saa kulkea missä haluaa se on lailla määrätty!” nimenomaan tilanteessa kun rimputtaa ja pyytää ohitustilaa pyöräilykaistalla..
Turhaa syyttää hurjastelusta ajan n. 11 - 18 km / tunti, vaikka kävelijä kulkee vain 4 - 6 km tunti, ei tuo vauhti pyörällä ole hurjastelua.
Tuo väärinpäin kaistajärjestys, on samanlainen vitsi kuin väistämisvelvollisuus merkki aikanaan Turtolantie ja Sotilaankadun sillalla Hervannasta tuleville pyöräilijöille.
Autoilijat ottivat sen tosissaan ja niin pelti kolisi.
Tampere ei edellytä liikennejärjestelyjen suunnittelijoilta tai toimeenpanijoilta mitään liikennetietämystä.
Todennäköisesti suunnittelijat ovat henkilöautolla liikkuvia ja hyvä palkkaisia kaupunkilaisia joille pyöräily on kauhistus. Eiköhän olisi aika saada heiltä palkkansa edellyttämää työtä: Liikenne turvallista suunnittelua ja toteutusta. HUOMIOIDEN kaikki liikenteessä kulkijat: autoilu pyöräily ja jalankulku.
Sivu 2 Mitä kummaa:
Opiskelijankadulla pyöräillään pikitiellä:
“Kaistajärjestys on osoitettu liikennemerkeillä, joten sekaannuksia sattuu vähän. Tai ainakaan ne eivät kantaudu katutoimiston korviin.
Toisaalta hyvähän asiaa on selventää, sillä nämä kaistajaot eivät ole mitään suosituksia vaan LIIKENNELAIN mukaisia määräyksiä, joita tulee noudattaa. “
toteaa Petri Keivaara
KUINKA MONI tietää; mistä tuohon voisi saada oikaisua.
Kuinka moni YMMÄRTÄÄ: muutosta kieroon kaistoitukseen voisi hakea.
Eli suunnittelijat, eivät ole liikennejärjestelyistä vastuussa, vaan väylän käyttäjät.
MISTÄ tuon Petri Keivaaran tietämän lain löytää, ketä se koskee? noudattamisvelvollisuus liikenne suunnitelijoilla?
Tuo sotkee liikennettä ja saa jalankulkijat uskomaan kaistajaolla ei ole merkitystä.
Useampi huutaa perään ja ilmoittaa; “JALANKULKIJA saa kulkea missä haluaa se on lailla määrätty!” nimenomaan tilanteessa kun rimputtaa ja pyytää ohitustilaa pyöräilykaistalla..
Turhaa syyttää hurjastelusta ajan n. 11 - 18 km / tunti, vaikka kävelijä kulkee vain 4 - 6 km tunti, ei tuo vauhti pyörällä ole hurjastelua.
Tuo väärinpäin kaistajärjestys, on samanlainen vitsi kuin väistämisvelvollisuus merkki aikanaan Turtolantie ja Sotilaankadun sillalla Hervannasta tuleville pyöräilijöille.
Autoilijat ottivat sen tosissaan ja niin pelti kolisi.
Tampere ei edellytä liikennejärjestelyjen suunnittelijoilta tai toimeenpanijoilta mitään liikennetietämystä.
Todennäköisesti suunnittelijat ovat henkilöautolla liikkuvia ja hyvä palkkaisia kaupunkilaisia joille pyöräily on kauhistus. Eiköhän olisi aika saada heiltä palkkansa edellyttämää työtä: Liikenne turvallista suunnittelua ja toteutusta. HUOMIOIDEN kaikki liikenteessä kulkijat: autoilu pyöräily ja jalankulku.
Vastaukset 1
Vanhimmat
onko se joku oma lakikirjansa?