Toyota Carinan 2t kone, virinokka (274 astetta), peltipakosarja, 2" ruostumaton putki, dellorto 40 DHLA tuplat. Ongelmana on et kone herää henkiin kuin vieterillä vetäis tos 4000 kohalla, mutta hauskuus loppuu lyhyeen jo 5000-5500 kohdalla. Ideoita mikä vikana ku paukut loppuu just ku hupi pitäs alkaa. Tuplis 34 kurkut, suuttimia en muista nyt, bensa pumppu on alkuperäinen mut ei kai viel niin aikasi pitäs jäädä jalkoihin.
??????? vie myös vitusti bensaa n. 12l/100km
??????? vie myös vitusti bensaa n. 12l/100km
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kokeileppa sähköistä pumppua, säädä sytkät kohdilleen ja 12 litraa satkulla ei ole paljon viritetyssä autossa! Osta Cherry jos ei perse kestä! =)
johtua pakoputkistosta!!
Syy on siinä jos kaasuttimet puhaltavat bensahöyryä huippu kierroksilla (pa.kulutus nousee selvästi). Se näkyy ainakin paperisten ilmanpuhdistimien värjäytymisenä bensan väriseksi. Mustat vaahtomuoviset eivät värjäydy joten et näe väriä. Jätä suodattimet pois niin konehuone kyllä kastuu bensapuhalluksesta ja jää joksikin aikaa kosteaksi kurkkujen läheltä. Jos et muuten pysty ajon aikana tarkkailemaan kaasuttimia voit ottaa konepellin pois niin näkyvyys kaasuttimiin paranee testailun ajaksi. Älä aja liikenteessä silloin kun pelti puuttuu.
Tarkista, loppuuko sytytysennakon lisääntyminen 5000 rpm vaiheille. Kovemmilla kierroksilla sytytys saattaa jäädä myöhäiselle, jos virranjakajasta loppuu säätövara. Entä pysyvätkö venttiilit mukana vauhdissa, 3K-koneessa raja tulee vastaan 5500 rpm kohdalla.