Saisin uuteen diesel-Ceediin omasta autostani ns. huippuhyvityksen, vaan joku tuossa merkissä tökkii -nimittäin pelko oikeasta arvon säilymisestä eli hyvityshinnasta jatkossa. Auto sinänsä oli ainakin uutena esittelyautona mukava kokonaisuus, mutta mutta.
Onko muilla samoja kokemuksia ns. kauppojen lopputilanteessa eli arkailu ostaa Kia?
Onko muilla samoja kokemuksia ns. kauppojen lopputilanteessa eli arkailu ostaa Kia?
Vastaukset 18
Vanhimmat
Jos on huono itsetunto eli pitää ns. ostaa auto naapurille, niin varmasti tökkii.
Jos on munaa kulkea omia polkuja, niin voi ostaa vaikka ladan. Uskon, että taatusti Ceed on luokassaan yksi parhaista (diesel)vaihtoehdoista tällä hetkellä.
Nythän ei ollut kyse paremmuudesta tai siiteä etteikö uskalla kulkea omia teitä, vaan tulevaisuuden arvoa ceedillä. Sitä ei vielä tiedä. Tulevaisuus näyttää miten niiden vaihtohinta kehittyy.
....vaan järki haraa vastaan, nimenomaan jälleenmyyntiarvo arveluttaa. Et siis lukenut viestiäni kunnolla...
Vaikeahan sitä on mennä arvioimaan uuden mallin jälleenmyyntiarvoa tulevaisuudessa. Pitkä takuu ainakin nostaa arvoa.
Tietty vähän mietitytti jälleenmyyntiarvo. Kelläänhän ei siitä vielä tietoa. Onhan se varmempi ostaa kymmeniä vuosia markkinoilla ollut corolla (auris) tai golffi. Mutta kaikki uusi on aina hyväksi kilpailulle, kehittymiselle, kuluttajille, uudistuksille. Eli eli ei kaikkien aina tarvitse ostaa "wanhaa".
Kia panostaa tällä hetkellä todella paljon merkkiinsä. Eurooppalainen miljarditehdas, Mm. audeja suunnitelleen muotoilujohtajan palkaaminen, uusien mallien, hybridien, sporttien, avoautojen julkistukset.
Kialla myös nykyaikaisten tekniikoiden ja tehtaiden myötä tuotantokustannukset alempana kuin muilla. Eli siksi Cee'd maksaa tonneja vähemmän kuin vaikka Golffi.
Pitkä takuu ja tonneja halvempi ostohinta tekevät kyllä sen, että Cee'd:n ostaja ei köyhdy yhtään enempää kuin vaikka Golfin ostaja, jos mietitään jälleenmyyntiarvoa.
Pitkä takuu mahdollistaa myös auton myymisen yksityisillä markkinoilla paljon kovempaan hintaan.
Jos pitää n. 20000-30000 euron (uuden hinta) autoa 10 vuotta, niin on merkki mikä hyvänsä, on sen arvona tämän ajan jälkeen enää käyttöarvo. Ei sillä ole juuri merkitystä, saako siitä silloin 2000 vai 2500 euroa, jos sitäkään. Ja ensirekisteröinnin jälkeen neljässä vuodessa ajokin arvo puoliintuu lähes kaikilla merkeillä nykyään.
Vaihdokkina jos antaa tämmöisen, niin enemmän saa alennusta uudesta, kuin on sen vaihdokin arvo.
Auto on nykyään kulutushyödyke, ei sitä oikein sijoituksena kannata pitää. Niihin on muut instrumentit.
Jotkut sanovat että mukana on Deltan manipulaatiota, päätä itse: http://autoarvio.fi/jaannosarvoarviot.html
Jos kerran saat nykyisestä autostasi huippuhyvityksen, sinullahan on silloin varaa ottaa riski hieman huonommastakin arvon säilymisestä, eikö niin?
Mutta huoltopolitiikka kannattaa miettiä etukäteen. Kysy huoltohinnat (ovat Deltassa tyypillisesti kalliita) ja mieti onko sopivia vaihtoehtoisia huoltopaikkoja tarjolla.
Jos ostat nyt vaikka uuden Cee'd:n ja uuden Focuksen. Ja myyt ne tyypillisesti vaikka neljän vuoden päästä. Molempien arvo pudonnut noin puoleen (11 000e). Tossa hintatasossa liikuttaessa erot eivät ole isoja. Tuon kokoluokan autot samaa kauraa.
Jälleenmyyntiarvoon vaikuttaa paljon enemmän se, että mihin myy, kelle myy ja mitä ostaa vaihdossa. Erot eri autoliikeiden ja tilanteiden välillä voivat olla tuhansia euroja.
kun yli 3 vuotta vanhan autoni arvo oli vaihdossa pudonnut vain noin 20 prosenttia.
Jos auton arvoaleneminen on este autokaupalle niin osta sitten käytetty, pari kolme vuotta vanha johon saat vielä jonkinmoisen takuun. Tämmösistä on jo kalleimmat kilometrit ajettu ja arvo ei romahda niinkuin uudessa autossa.
Itse valitsin ceedin dieselin, uutena oli otettava kun käytettyjä ei ollut. Nyt on parissa kuukaudessa 6000km takana ja auto tuntuu oikeen hyvältä. Jos päädyt autoon niin osta ex malli, ja talveksi täytynee harkita lisälämmitintä. Ceratoa en saanut lämpiämään kaupunkiajossa kun pakkasta oli -10 ja sen alle ja tää ceed on samalla koneella. Maantieajossa kyllä lämpeää.
...Siis Suomessa KIA on ylihinnoiteltu, siksi Delta-auto pystyy antamaan niin houkuttelevia hyvityshintoja.
Katsopa vaikka Ajovalo.net -toverin "tutkimuksia" siitä, kun on vertailtu eräiden automallien hintoja Suomessa ja Euroopassa.
Jos ajatellaan, että vaikkapa KIA Cee'd listahinta on 23.000 euroa, vaikka se "kuuluisi" olla 21.000, niin helppohan siitä on antaa se 2.000 euroa perempi hyvityshinta kuin Golfista., Focuksesta jne...
Itse saisin kanssa huippuhyvityksen omastani uuteen Toyotaan, ne lie kanssa ylihinnoiteltu maassamme pahasti?
tuotteet maassamme.
Tämä Sov Delta Autohan tekee ihan uskomattomia tarjouksia, tai ei ne edes tee niitä itse vaan ne ostaa sellaisen palvelun jolla rahdataan asikkaita kirje kourasa höynäytettäväksi, sitten ne talvirenkaat,stereot,vanteet ja peräkoukku ja tähän ko. autoon kuuluu vakiovarusteena ratti ja penkit, polkimet on lisävaruste joita tarjous ei koske.
Jaa jälleenmyyntiarvo, no koitappa arvata miten sen käy, tai katoppa vaikka nettiauton hintoja noin aluksi.
ainakin cerato näyttää pitävän hintansa aika hyvin jos verrataan vaikka ranskalaisiin.
huippu hyvityksen vanhasta,päätin ostaa kia ceraton 2.4.07 ja oon ajellu 22.000km ilman minkään laista vikaa tai sanomista.uuteen kia maasturiin autostani tarjottiin 21000emaksoin ite sport varustuksella ja 2.0 litran myllystä 25.000e
Kia dieselin moottori ja muut ominaisuudet vakuuttivat,joten 4 vuotta vanha primera 2.2 dci
meni vaihtoon.Kyllä Kia tuotteeseensa uskoo,koska sille niin pitkän takuun antaa.Lisäksi kaikki testaajat kehuvat 1.6 crdi:tä estoitta.Ei muuta kun uusi KIA alle.