Hullua ostaa dieselauto! Bensan ja dieselin hinnanero olematon ja ero pienenee jatkossa, ja Ruotsin mallin mukainen bensa-ale tulee meillekin. Ikinä ei dieselin hankintahinnan eroa (esim. Toyota Corolla reilut 3 te) saa koskaan kiinni. Ja dieselvero päälle ja koneen nakuttava ääni. Ei kiitos! Ilmankos meillä dieseleiden myyntiosuus onkin vain 15-20% uusissa autoissa.
Diesel EI
kannata!
172607
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Toyota Corolla 1.4 VVT-i 21930€
Toyota Corolla 1.4 D4D 26610€
ero 4680€ --> esim. 6% korkotasolla 280€/vuosi.
diesel-vero 440€/vuosi
"diesel-lisä" siis 720€/vuosi
Aika vähän saa autoilla, että bensaan menisi alle 2000€ vuodessa! Dieseliin menis vain 1000€! Kannattaa!
Mikä pakko se Corolla on tässä yhteydessä tuoda esiin ja mussuttaa siitä että auto on ostaessa ylihintainen sekä dieselmoottori huonohko ominaisuuksiltaan? Väittäisin että Toyota-palsta olisi parempi paikka näille valituksille.
Nimittäin mikäli ostohinta on ongelmana ja toisaalta dieselin ääni ärsyttää niin mikä ettei voi ajaa halvalla vaikka vuoden -88 1.3 bensa-Corollalla...
Sopisi hieman Toyota-uskovaisenkin vilkaista oman merkin ulkopuolelle ihan sen verran että millaista olisi muilla tarjota. Diesel-moottorit ovat tänä päivänä ominaisuuksiltaan sanalla sanoen hienoja ja varsinkin haluttuja (vääntö, kulutus, toimintavarmuus jne.). Myös moottorityypille ominainen jyrisevä käyntiääni on saatu useilla merkeillä esimerkillisesti hallintaan. En usko että kukaan taksiautoilijakaan esim. kokee vaivaksi että "joutuu" töissä ajamaan nimenomaan diesel-autolla.
Puhuttaessa autoista ainakin itse jätän Toyotan pois laskuista. Länsinaapurin henkilöauto dieselinä olisi ehkä mieleinen. Ja aivan muuta kuin sardiinirasiat.
1,4 bensaa ei voi verrta 1,4 d4d koneeseen
vertailu kohdaki käy paremmin 1,6.
Ja se 6% mikä ihmeen 6% nordeassa saa tilille korkoa 0,15%.
itsellä on 2005 1,4 d4d ja nyt 90tkm ajettu
kulutys 4,6 l/100km vakuutukset n, 50e vähemmän/vuosi kuin 1,6 bensassa ja d- vero on vain 415e. Kävin kysymässätarjouksen uuteen 1,4d4d corollaan ja myyjä lupasi 3500 eur enempi dieselistä kuin bensasta. Myyjä luuli ensin että mulla on 1,4 bensa.
Tarkoittanet itänaapurin autoja. Kateus paistaa selvästi läpi, ei se yksi automalli syyttä ole kuukaudesta, vuodesta ja vuosikymmenestä toiseen ylivoimaisen suosittu.
Siis unohdit mainita korkeamman jälleenmyyntiarvon, pienemmän kulutuksen ja pienemmät korjauskustannukset.Eli jos enemmän ajaa, niin diesel ehdoton nykyhinnoilla.
Kyllä todellakin kannattaa ostaa diesel-auto.
Hintaero vastaavaan bensakoneiseen n. 500 euroa ja kulutus reilusti pienempi.
Olet oikeassa. Tosin mainitsemastasi bensa-alesta en tiedä.
Näkemyksiäsi tukevia lisäfaktoja ovat myös mm. diisseleiden kalliimmat huolto-/korjauskustannukset, tankatessa tarttuva lemu ja diisselistien ala-arvoinen maine arvostuksen puutteineen ym.
Järkevästi bensiinikäyttöisillä autoilla ajavat ovat huomattavasti fiksumpia. Työpaikankin vaihto on diisseliöljylle haisevilla vaikeampaa, kun rekrytoinneissa etusijalla ovat fiksummat. Sama etu ilmenee bensiiniautoilijoiden hyväksi myös mm. parisuhderintamalla vastakkaisen sukupuolen voitollisena haluttavuutena jne.
kun ei ole varaa dieseliä hankkia eikä pääse siitä Saksasta tuodusta bensarosvosta eroon.
1) Sen saa varsin helposti biodieseliksi
2) Kuluttaa vähemmän
3) Yleensä kestää huomattavasti pitempään
4) Perävaunun veto hommissa paljon parempi
5) Toimintavarmuus
6) Halvempi polttoaine
Paljon ajavalle se kertyy äkkiä takaisin, mikä menetettiin ostohinnassa ja verossa.
Ja japanissakin tehdään erittäin hyviä diesel autoja, en nyt puhu niinkään tojotasta. Ainakin uuden tojotan dieseliä ei ollut kehitetty tarpeeksi, kuulemman vikaa ollut ennen aikojaan.
Auto Bild (Suomi) heinäkuu -07. Artikkeli: Kestävät käytetyt autot. Audi A6 Kestävä käytettynäkin, mutta kehotavat pysymään erossa TDI malleista, sillä sen häiriöalttius kasvaa nopeasti iän myötä (suora lainaus). Mercedes-Benz C-sarja: Tekniikka aiheuttaa vain vähän ongelmia. Ennen kaiikea BENSIINIMOOTTORIT ovat lähes ikuisia. Alttiimpia vioittumaan ovat CDI-mallit, joita valmistettiin vuodesta 1998 alkaen. (Edelleen suora lainaus kyseisestä lehdestä).
Viime talvena kuulin että mersun E-sarjan diesel autot olivat myynti-/luovutuskiellossa koska poltaineen ruiskutusjärjestelmä ei toiminnut kunnolla.
Kysymykseni on siis; onko nykyajan diesel kone yhtä kestävä kuin bensakone?
Ei oo varaa ajaa sellasella,ku ei omista bensa-asemaa.Nauran niille itekseen,jotka tankkaavat jumalattoman kallista bensaa ja ajavat sellasilla bensarosvoilla.Ne tankkaavat jollai 70e,ku itellä ei mahu aina ees 40e tankkii ja kuitenki mä pääsen sillä 40e pitemmällä.Sit diisselillä on parempi kyyti motarilla.Kierokset hyrisee jotai 2500 120vauhis ku bensavehkeellä ne voi olla 4000 ja koneääni muistuttaa hyttystä.
Ennen oli alla VW Passat tdi, pakkasilla sisällä kylmä, vittumainen onnahdus liikkeellelähdössä kytkintä nostaessa, kulutus kaupungissa 7 litraa. Nyt alla vajaat 2 kk uusi Honda CRV 2-litran bensapadalla eikä KOSKAAN enää nokilekaa tule alle!
nehän ruostuu käsiin.
Alle 10 litran koneella en edes viiti ajella saati bensamopolla. Kylä donitsit jodlaa ja diesel tuoksuu.
tankattiin 95:sta Haaparannalla 9.54 SKr eli käsittääkseni n. 1.06 euroa/litra.