Liian kovat nopeudet ovat monen onnettoomuuden taustalla. Tiedetään, että kuolemaanjohtaneiden onnettomuuksien kuskeista 40 % ajoi yli 10 km/h ylinopeutta (VALT 2005 tutkimus). (Yli 10 km/h ylinopeutta ajaa liikennevirrassa noin n. 10%)
Oisko hyvä konsti paikallisesti harventaa noita tietoisesti ylinopeutta ajavia kunnon tehoratsioin. Samalla tiellä useamman kerran ratsia suht' koht lyhyin välein. Kun siinä sitten asennevammaset jäis kiinni vuoden sisällä kolme kertaa niin lähtis kortti. Hulluimmat vois jäädä jo samana päivänä samalla tiellä. Hyvin joutais.
Oisko hyvä konsti paikallisesti harventaa noita tietoisesti ylinopeutta ajavia kunnon tehoratsioin. Samalla tiellä useamman kerran ratsia suht' koht lyhyin välein. Kun siinä sitten asennevammaset jäis kiinni vuoden sisällä kolme kertaa niin lähtis kortti. Hulluimmat vois jäädä jo samana päivänä samalla tiellä. Hyvin joutais.
Vastaukset 9
Vanhimmat
oliko vaara ? Ei ollut, hyvin pysähtyy 180 stä vielä lampaan eteen !! Lopettakaa paskan jauhanta ylinopeuksista !! Menkää kokeilemaan miltä tuntuu ajaa kahtasataa......
Tollasta ne netti autoilijat kirjoittelee...
Nopeusrajoituksia on toki muuallakin maailmassa. Ja Euroopassa on moottoriteillä korkein yleinen 130 km/h. Saksassa on puolilla vain suositus ylimmäksi 130 km/h. Ja Italiassa muutama tienpätkä voi olla50 km/h. Yleensä motarien nopeusrajoitukset on 100 -130 km/h. Ja maanteillä 70 -100 km/h yleensä Jos nyt lammas tulis eteen niin kai sitten ois kyse maanteistä. Ja monessa maassa tuo nopeusvalvonta on tehokkaampaa kuin Suomessa.
No tällaiset kirjoitukset tulee tietenkin ihan vaan ärsytysmielessä. Nettikirjoittajilta.
sinä et tiedä eri maiden nopeusvalvonnasta yhtään mitään, momomakin nettiautoilija.
Kirjoittanut: Kairakettu 19.7.2007 klo 22.24
Täälläkö sitä taas toistellaan tuota samaa. Mitään ei näköjään opita, vaikka kuinka yrittäisi opastaa. Tilastoilla on aina saatu asiat näyttämään halutuilta ja sinä luet tuota yhtä niin kuin se piru raamattua.
Kerrataanpa nyt vielä. "...kuolemaanjohtaneissa onnettomuulsissa kuski on n. 40%:ssa tapauksista ajanut yli 10 km/h ylinopeutta."
Rattijuopumus on suurin yksittäinen syy kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa (yli 25% ja joidenkin mukaan nykyään jo kolmasosa). Noihin liittyy lähes poikkeuksetta ylinopeus ja noistahan tuleekin jo valtaosa niistä onnettomuuksista, jotka sisältyvät tuohon mainitsemaasi prosenttilukuun. Onnettomuuden syy onkin sitten se rattijuopumus, eikä ylinopeus. Itsemurhien tekijät ajavat todennäköisesti myös ylinopeudella sen vastaan tulleen rekan keulaan. Viime päivien uutisten mukaan itsemurhia epäillään syyksi jopa puolessa kohtaamisonnettomuuksista jossain päin Suomea. Alkaa olla jo ne 40% kasassa.
Onnettomuustyypeistä yleisin on nykyään suistuminen, joko vastaantulijoiden puolelle, tai tieltä ulos. Liian suuri nopeus on ollut syynä vain 7%:ssa tapauksista ja niistäkään ei mainita, että kyseessä olisi ollut ylinopeus, vaan kyseessä on voinut olla väärä tilannenopeus, joka ei siis tarkoita ylinopeutta.
Ylinopeus ei siis muodosta mitään merkittävää riskiä tuon yleisimmän kuolemaan johtavan onnettomuuden syntyyn, eikä ylinopeus lisää edes osumatodennäköisyyttä vastaan tulevaan ajoneuvoon. Valtaosa suistumisistahan syntyy kuljettajan nukahtaessa, tai keskittymisen herpaantuessa. Ylinopeudella ajettuna jälki voi tietysti olla pahempaa, mutta jos noita tapauksia yritetään vähentää nopeuksia alentamalla, tai hillitsemällä, niin ei tule onnistumaan.
Taas yksi, joka yrittää kiistää ylinopeuksien merkityksen vakavissa onnettomuuksissa!
Kansainväliset tutkimuksetkin osoittavat (ja myös Suomessa), että liian suuri nopeus (ylinopeus tai olosuhteisiin nähden liian suuri nopeus) on liikenteen riskitekijä mumero 1
-------------------------------------------------
"Speed is the number 1 road safety problem"
"... a causal factor in up to 40% of all fatal collisions"
35 maata kattava tutkimus kertoo siis, että nopeus ( ylinopeus tai olosuhteisiin nähden liian suuri nopeus) on aiheuttavana tekijänä noin 40 %:ssa kuolemaan johtaneita kolareita.
Katso sivu 3
http://www.cemt.org/JTRC/WorkingGroups/SpeedManagement/SpeedWHOnov05.pdf
-------------------------------------------------
Tällaista Suomessa:
-------------------------------------------------
"Ylinopeus, alkoholi ja kokemattomuus korostuvat nuorten kuolinonnettomuuksissa
Liikennevakuutuskeskus
Vakuutusyhtiöiden liikenneturvallisuustoimikunta VALT Helsinki 28.5.2007"
"Nuorista mieskuljettajista 35 % ja naisista 14 % oli onnettomuushetkellä humalassa. Miehistä yli puolet ja naisista joka neljäs ajoi onnettomuushetkellä ylinopeutta."
-------------------------------------------------
Katso myös "Tieliikenteen turvallisuus 2006 - 2010"
raportti sivu 37. Se kertoo selvästi liian suurten nopeuksien vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen ja jopa sen, että pienetkin ylinopeudet (niitä ajetaan paljon!) ovat merkittävä riski.
http://www.mintc.fi/oliver/upl226-Liik.pdf
uskokaa nyt jo, tutkimukset on tehty tarkoituksella!!! Kusetusta varten, kuten Suomeksi kirjoitetaan. Ajatelkaa itse, lukekaa harkiten, kyseenalaistakaa, kokeilkaa!!!!
Kyllä nuo esittämäni asiat ja luvut löytyvät useista lähteistä ja myös tiehallinnon tilastoista.
Joko muuten luit sen Korjulan kirjan? Ennen sen lukemista sinun ei kannata esitellä yhtään noita ulkomaisia, tai muitakaan tutkimistuloksia, joiden luotettavuudesta ei ole mitään takeita.
Vuonna 1999 ylinopeus oli katsottu syyksi vain n. 1,6%:ssa kaikista kuolemaan johtaneista onnettomuuksista, eikä se prosenttiluku ole merkittävästi muuttunut. Se on kaikista tunnetuista syistä se kaikkein pienin yksittäinen syy.
Tutkimuksilla on tilaajansa, jotka maksavat sen tutkimuksen ja tekijät kyllä saavat tutkimuksensa miellyttämään tilaajaa.
Auringonkin väitettiin aikoinaan kiertävän maata ja maankin piti olla joskus litteä.
puhumattakaan suurehkosta, näin tutkimuksilla huijataan.
Tutkimuksissa on noussut esiin joukko kuskeja, jotka ajavat jatkuvasti ylinopeutta, mutta joiden todennäköisyys joutua liikenneonnettomuuteen on keskimääräistä pienempi. Ihan mutuna arvaisin että nämä kuskit myös ajavat enemmän.
Toisin sanoen: onnistuisit kiusaamaan turvallisesti ja sujuvasti liikkuvia, paljon ajavia...