Mitäs täällä ollaan mieltä ProCar Servicen kaverin ehdotuksesta, jossa 9-3:een tulisi Ruotsista hommaamani Aeron jouset, Monroe Reflex iskarit ja kaikki etupään uretaanipuslat, joilla kai ainakin tuo helvetillinen narina lähtisi pois? Auto on normaali maantieajossa, joten nuo Konit tuntuvat jotenkin ylipanostukselta siihen enkä halua tehdä autosta liian kovaa ja matalaa... On kuulemma positiivisia kokemuksia noista uusista Monroeista.
2. Vaihtoehto olisi laittaa Konit ja unohtaa puslat ja hajota narinaan taas ainakin 6 kk vuodesta kun on alle nollan.
Ajoin eilen A4 (1999) ja verrattuna omaan 9-3:n se reagoi todella vähän tien kallistuksiin. Ei jollain olisi kokemuksia noista molemmista autoista eli pitäisikö olla suurta eroa suuntavakaudessa viistolla tiellä vai onko vika Saabin pyöränkulmissa ym. alustassa?? Ohjaamon suhteen Saab kyllä vie musta pisteet kotiin, kun nyt vaan saisi tuon menemään suhtvakaasti suoraan :-)
Kiitokset kommenteista.
2. Vaihtoehto olisi laittaa Konit ja unohtaa puslat ja hajota narinaan taas ainakin 6 kk vuodesta kun on alle nollan.
Ajoin eilen A4 (1999) ja verrattuna omaan 9-3:n se reagoi todella vähän tien kallistuksiin. Ei jollain olisi kokemuksia noista molemmista autoista eli pitäisikö olla suurta eroa suuntavakaudessa viistolla tiellä vai onko vika Saabin pyöränkulmissa ym. alustassa?? Ohjaamon suhteen Saab kyllä vie musta pisteet kotiin, kun nyt vaan saisi tuon menemään suhtvakaasti suoraan :-)
Kiitokset kommenteista.
Vastaukset 4
Vanhimmat
tuo setti maksamaan?
Eli nuo iskarit saa ilmeisesti itse asiassa halvemmalla tarvikeliikkeestä kun ProCarilta, yksi tarjous 368e/setti
Etupään puslat sekä jousien, iskareiden ja puslien asennus ProCarilla päälle 500e eli yhteishinta nousisi 900 euron nurkille. Sillä noita puslia todella havittelen, että saisi tuon narinan pois ja jossain niiden väitettiin myös parantavan ajettavuutta ja ehkä tuota puoltoa tien kallistusten mukaan. Jos budjetti antaisi periksi niin Konit olisivat varmasti paremmat, mutta hintaa tulisi varmaan 250e lisää..
Ootkos sä se sama hemmo joka jo uhkasi myydä auton kun ei kule suoraan? :)
Minkälaiset kumit/paineet sulla on autossa?
Mainio.net:ssä oli loistojuttu leveistä ja matalaprofiilirenkaista verrattuna kaposiin ja korkeisiin.
Tuosta kallistelusta: en tiä miten noissa on yksilöllisiä eroja, saatan olla myöskin puusilmä, mutta en ole havainnut oman paljoa kallistelevan muuta kuin etu-takasuunnassa. Toisaalta en tiedä onko mulla edes vakioalustaa.
Joo sama oman Saabinsa suhteen kriittinen hemmo on kyseessä :-)
Mulla on autossa ihan 15" perusrenkaat: talvella 185/65 Nokian HP2 ja kesällä ContiPremiumit 195/60 (H) eli pitäisi kyllä olla ihan laaturenkaita. Paineita kokeilin nostaa talvella, mutta eipä auttanut.
Eli nyt on tähtäimessä ilmiön lieventäminen alustamuutoksilla. Ei ole oikein järkeä laittaa tuhansia euroja johonkin VAG-kapineeseen, joka kyllä kulkee suoraan, mutta jonka matkustamo (istuimet, kojelauta, verhoilu ym.) ja hinta ei oikein vastaa omaa makua... Suorituskykykin tuossa Opelin 115 hv koneessa on ainakin samaa luokkaa kuin 110 hv:n VW:ssä, joskin se vääntää paremmin alle 1900r/min.
Tai voisin minä auton myydä ja ostaa ehkä tilalle SE-varustellun 2.2 Tid:n 125hv koneella, sairasta :-) Nyt pitäisi vaan saada käyttäjäkokemuksia lisää noista Monroe Reflex-iskareista, onko ne normaalikäytössä laadukkaat...