Ostin vanhan tuulilasiveneen jossa yamaha 60hp 89 vuotinen kone, malli merkintä on kai FETO. On pari ongelmaa, minusta vaikutti että trimmi kulma ei pysy ajossa aina ihan samana, trimmi kuitenkin toimii. Samoin kippi ei aina jaksa nostaa moottoria yhtä ylös. Pumppu kyllä pyörii aina kun nappia painaa. Onkohan öljyä liian vähän? Öljyn seassa vettä/ilmaa? Kuinka tarkista ja mahdollisesti vaihdan öljyn? Mitä öljyä laitan? Sitten tuntuu että tyhjäkäynti on liian pien, kone sammuilee kun käyttää vapaalla ja heittää vaihteen päälle. Yritin etsiä mahdollista säätöruuvia, mutta löysin edestä ylhäältä vauhtipyörän vierestä vain tyhjän säätöruuvin paikan. Kuuluukohan tyhjäkyäntiä säätää siitä vai kaikista kaasuttumista erikseen? Siinä tulikin jo aika monta kysymystä! Kiitos kaikille neuvoista jo etukäteen.
Yamaha 60hp -89 trimmi
aloitteleva veneilijä
51193
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Käytin omaa F50 konetta, jossa on 4 kaasutinta, ammattilaisella säädettävänä. Moottori muuttui täysin eri luonteiseksi kun lähti käymään tyhjäkäyntiä neljällä sylinterillä eikä maksanut kovin paljon. Työ muistaakseni 50€ ja muutahan siihen ei menekään.
Säädössä käytetään alipainemittareita eli hieman hankalaa kotikonstein.
Linkistä löytynee kuvia http://www.yamaha-motor.com/outboard/parts/home.aspx
Tyhjäkäyntiä säädetään yhdestä säätöruuvista joka liikuttaa kaaasuvivuston välityksellä kaikkien kaasareiden läppiä. Käyppäs ostamassa säätöruuvi siihen reikään. ;)
Ja sitten on vielä tyhjäkäynnin seosruuvvi jokasessa kaasarissa oma, todennäkösesti löytyy sieltä kaasarin yläosasta oikealta poulelta. Yleensä se seosruuvvi on semmosen 1,5 kierrosta auki. Sen verran pikkuhomma on toi tyhjäkäynnin säätely, etten kyllä heti lähtis viemään merkkikorjaamolle ja maksamaan siitähyvästä 50 euroa, varsinkin kun ei ihan mikään uusi kone ole kyseessä. Ja jos vaan vähänkin mielenkiintoa löytyy ite käyttää ruuvvaria. Kyllä tän ikäset koneet on aina saatu käymään ihan nätisti korvakuulolla.
Käytin muutaman tunnin aikaa koneen tutkimiseen. Upotin moottorin tynnyriin jossa oli vettä että sitä pääsi käyttämään maalla. Tulpat ok, laskin kohokammiot tyhjennys ropusta tyhjäksi. Sitten rupesin tutkimaan sitä tyhjäkäynti seos ruuvia. Ohjeen mukaan pitäisi olla auki 1 ja 1/4, - 1/4 kierrosta. Kadessa ylimmässä kaasarissa oli juuri tuon 1 1/4 r auki, alimmassa vain 3/4 kierrosta. Onkohan jollai "säätäjällä" käyny moka kun se alin oli puol kierrosta enemmän kiinni kun muut?? No, avasin sitä sen puol kierrosta, kokeilin käyntiin ja yllättäen moottori kävi paljon nätimmin tyhjäkäyntiä. Nyt tyhjäkäyntiä pystyi jopa pienentämään reilusti ilman että kone ikäänkuin yskäsee vastaan ja sammuu. Vaihde päällä en vielä kokeillut koska se olisi varmaan sylkässyt ne vedet siitä tynnyristä pihalla saman tien. Täytyy kirjottaa lisää kun kerkiä käydä sillä ajamassa oikeasti.
tyhjäkäynnin säätöruuvi löytyy keskimmäisen kaasarin kohdalta.