Ammattikuski

Raskaan kaluston kuljettajien yleinen ammattitaidottomuus, väärät uskomukset ja väittämät, heidän ylimielisyytensä, kykenemättömyytensä ymmärtää 60 tonnin vaatimaa turvaväliä, kas siinä syitä, hyvin ymmärrettäviä, jotka nostattavat erittäin laajan vihan ja halveksunnan tätä ammattiryhmää kohtaan.
Vanhaa asianajajavitsiä voi tässä hyvin soveltaa: 99% rekkakuskeista pilaa koko ammattikunnan maineen.
Sitä saa mitä tilaa.
Muutan käsitykseni heti kun saan yhden Oulun keikan heitettyä siten ettei takanani roikkuva vajaakoulutettu lahjattomuus yritä tunkea sillä kuudellakymmenellä tonnilla minua edelläni ajavan kuudenkymmenen tonnin alle.
Ja tämä väki kutsuu itseään ammattilaisiksi!

Viaduktilo kirjoitti:

Raskaan kaluston kuljettajien yleinen ammattitaidottomuus, väärät uskomukset ja väittämät, heidän ylimielisyytensä, kykenemättömyytensä ymmärtää 60 tonnin vaatimaa turvaväliä, kas siinä syitä, hyvin ymmärrettäviä, jotka nostattavat erittäin laajan vihan ja halveksunnan tätä ammattiryhmää kohtaan.
Vanhaa asianajajavitsiä voi tässä hyvin soveltaa: 99% rekkakuskeista pilaa koko ammattikunnan maineen.
Sitä saa mitä tilaa.
Muutan käsitykseni heti kun saan yhden Oulun keikan heitettyä siten ettei takanani roikkuva vajaakoulutettu lahjattomuus yritä tunkea sillä kuudellakymmenellä tonnilla minua edelläni ajavan kuudenkymmenen tonnin alle.
Ja tämä väki kutsuu itseään ammattilaisiksi!

Tilaako ulos ajava henkilöautokuski jonkun ison auton peräänsä läähättämään? Yleinen ammattitaidottomuus - aika rumasti sanottu. Vajaakoulutettu - kova väittämä, sillä se, ettei ole kolmea vuotta istunut lukemassa teoriaa ei automaattisesti tarkoita osaamattomuutta. Kuljetusalan ammatit ovat monien käsityöalojen tapaan sellaisia, jotka oppii kunnolla vain tekemällä.

"Muutan käsitykseni heti kun saan yhden Oulun keikan heitettyä siten ettei takanani roikkuva vajaakoulutettu lahjattomuus yritä tunkea sillä kuudellakymmenellä tonnilla minua edelläni ajavan kuudenkymmenen tonnin alle. "

Olet juuri paljastanut itsesi housut kintuissa, sillä et sinäkään näemmä osaa pitää turvaväliä. Sinä voit huolehtia edessäsi olevasta välistä, kasvata se niin suureksi, että takanatulija ei tule päällesi vaikka edessä jotain odottamatonta sattuukin. Älä ole tyhmä, äläkä ainakaan täällä sitä kaikota jos kuitenkin olet. Kaltaistesi tyyppien neuvoja ja kommentteja ei oikeastaan kaivata...

stycke kirjoitti:

Tilaako ulos ajava henkilöautokuski jonkun ison auton peräänsä läähättämään? Yleinen ammattitaidottomuus - aika rumasti sanottu. Vajaakoulutettu - kova väittämä, sillä se, ettei ole kolmea vuotta istunut lukemassa teoriaa ei automaattisesti tarkoita osaamattomuutta. Kuljetusalan ammatit ovat monien käsityöalojen tapaan sellaisia, jotka oppii kunnolla vain tekemällä.

"Muutan käsitykseni heti kun saan yhden Oulun keikan heitettyä siten ettei takanani roikkuva vajaakoulutettu lahjattomuus yritä tunkea sillä kuudellakymmenellä tonnilla minua edelläni ajavan kuudenkymmenen tonnin alle. "

Olet juuri paljastanut itsesi housut kintuissa, sillä et sinäkään näemmä osaa pitää turvaväliä. Sinä voit huolehtia edessäsi olevasta välistä, kasvata se niin suureksi, että takanatulija ei tule päällesi vaikka edessä jotain odottamatonta sattuukin. Älä ole tyhmä, äläkä ainakaan täällä sitä kaikota jos kuitenkin olet. Kaltaistesi tyyppien neuvoja ja kommentteja ei oikeastaan kaivata...

Kyllä Sinun kannattaisi lukea viestit pariinkin kertaan. Eikä kuvitella.

Minä näet pidän aina turvavälin. Kenties juuri siksi joku kaltaisesi huohottaa takapuskuriini.

Niin, miten se 60 tonnin yhdistelmä pysähtyy kahden ( 2 ) metrin matkalla takanani, kun lyön liinat kiinni hirven poukatessa tielle? Esimerkiksi?

Luuletko ettei se 60 tonnia työnnä minut melko pitkälle?

Jotenkin sinulta puuttuu liikennetaju, ymmärrys. Jos minulla on turvaväli, joka riittää omaan pysähtymiseeni jos edelläni ajava rekka lyö liinat kiinni, niin oletko todellakin niin lapsellinen että kuvittelet että takapuskurissani roikkuvan rekan jarrut on synkronoitu yhteen omien jarrujeni kanssa? Ja että se jarruteho läheskään riittää?

Eihän se 60 tonnin sankari edes näe jarruvalojani!

Voin todeta ettei kaltaisesi tyypin kiemurtelevia ja täysin yksisilmäisiä näkemyksiä kaivata missään, eikä ainakaan yhdistelmän ohjaamossa. Jos olet yhdistelmäkuljettaja niin nähtävästi olet itse niitä joiden vuoksi ammattikunta "saa sitä mitä tilaa"

Viaduktilo kirjoitti:

Kyllä Sinun kannattaisi lukea viestit pariinkin kertaan. Eikä kuvitella.

Minä näet pidän aina turvavälin. Kenties juuri siksi joku kaltaisesi huohottaa takapuskuriini.

Niin, miten se 60 tonnin yhdistelmä pysähtyy kahden ( 2 ) metrin matkalla takanani, kun lyön liinat kiinni hirven poukatessa tielle? Esimerkiksi?

Luuletko ettei se 60 tonnia työnnä minut melko pitkälle?

Jotenkin sinulta puuttuu liikennetaju, ymmärrys. Jos minulla on turvaväli, joka riittää omaan pysähtymiseeni jos edelläni ajava rekka lyö liinat kiinni, niin oletko todellakin niin lapsellinen että kuvittelet että takapuskurissani roikkuvan rekan jarrut on synkronoitu yhteen omien jarrujeni kanssa? Ja että se jarruteho läheskään riittää?

Eihän se 60 tonnin sankari edes näe jarruvalojani!

Voin todeta ettei kaltaisesi tyypin kiemurtelevia ja täysin yksisilmäisiä näkemyksiä kaivata missään, eikä ainakaan yhdistelmän ohjaamossa. Jos olet yhdistelmäkuljettaja niin nähtävästi olet itse niitä joiden vuoksi ammattikunta "saa sitä mitä tilaa"

ensin ajokortin ja pari-kolme vuotta ajelet tuolla tienpäällä, sitten tulet kertomaan kokemuksiasi tänne?

Ja jos vielä kävisit ottamassa viikon ajan tuntumaa raskaaseen kalustoon istumalla vänkärinä pitkällä reissulla...

rahtari-73 kirjoitti:

ensin ajokortin ja pari-kolme vuotta ajelet tuolla tienpäällä, sitten tulet kertomaan kokemuksiasi tänne?

Ja jos vielä kävisit ottamassa viikon ajan tuntumaa raskaaseen kalustoon istumalla vänkärinä pitkällä reissulla...

Olen hankkinut kortin jo vuonna 1967. Sen jälkeen olen ajanut suunnilleen 3 - 4 milj.km. Suurimman määrän tuosta henkilöautolla.

Raskaan puolen vehkeillä olen kyllä liikkunut Milano - Marseille -Pariisi - Liege - Bremen - Finland väliä.

Yhden vuoden pyörin Pariisissa, en tosin yhdistelmällä vaan 12-tonnisella.

Eikä minun tarvitse istua vänkärinä Rahtari-73 penkillä. Minulle riittää omassa autossa istuminen; peiliin katsominen kertoo rekkamiehistä enemmän kuin mikään muu.

Niin lähellä etteivät jarruvalojani näe.

Nyt kun höyrymakkaramiehet yhdessä tuumin puhkeavat mottimaan minua pullistelusta ja pään aukomisesta ja mitä nyt tapana on, niin kerronpa senkin että olen ajanut sekä yhdistelmää että taksia Floridassa.

Myönnän kyllä että siitä on aika kohta kaksikymmentä vuotta, ja ehkä liikennesäännöt ovat sen jälkeen muuttuneet, ja ehkä minulta pitäisi ottaa kortti pois kun en tiijä että nykyään normaali turvaväli 88 vauhdissa on kaksi metriä.

Seuraavaksi te alatta jauhaa sitä niin monesta keskustelusta tuttua että "et sinäkään makkaraa söisi jos ei rekat kulkisi"

En niin.

Mutta ihan samalla hinnalla rekat voisivat kulkea liikennesääntöjen mukaan.

Olen joskus arvostanut yhdistelmäkuljettajia. Se arvostus on kyllä kadonnut.

Hyvää jatkoa. Yrittäkää nyt jotenkin, kun ihan nätisti pyydän, hyväksyä se tosiasia ettei 60 tonnin yhdistelmä pysähdy kahden metrin matkalla. Joten, ja tämä on aivan yhtä nöyrä pyyntö: voisitteko opetella käsitteen "turvaväli" merkityksen.

Jääkää tänne höyrymakkarahuurujanne purkamaan. Minä hylkään nämä palstat, vaan en itse asiaa. Jotain tapahtuu lähivuosina ja aivan varmasti.

On näet olemassa erinäisiä tapoja saada erinäisiä laitteita pakollisiksi.

Viaduktilo kirjoitti:

Kyllä Sinun kannattaisi lukea viestit pariinkin kertaan. Eikä kuvitella.

Minä näet pidän aina turvavälin. Kenties juuri siksi joku kaltaisesi huohottaa takapuskuriini.

Niin, miten se 60 tonnin yhdistelmä pysähtyy kahden ( 2 ) metrin matkalla takanani, kun lyön liinat kiinni hirven poukatessa tielle? Esimerkiksi?

Luuletko ettei se 60 tonnia työnnä minut melko pitkälle?

Jotenkin sinulta puuttuu liikennetaju, ymmärrys. Jos minulla on turvaväli, joka riittää omaan pysähtymiseeni jos edelläni ajava rekka lyö liinat kiinni, niin oletko todellakin niin lapsellinen että kuvittelet että takapuskurissani roikkuvan rekan jarrut on synkronoitu yhteen omien jarrujeni kanssa? Ja että se jarruteho läheskään riittää?

Eihän se 60 tonnin sankari edes näe jarruvalojani!

Voin todeta ettei kaltaisesi tyypin kiemurtelevia ja täysin yksisilmäisiä näkemyksiä kaivata missään, eikä ainakaan yhdistelmän ohjaamossa. Jos olet yhdistelmäkuljettaja niin nähtävästi olet itse niitä joiden vuoksi ammattikunta "saa sitä mitä tilaa"

"Kyllä Sinun kannattaisi lukea viestit pariinkin kertaan. Eikä kuvitella. "

No, joskus sinunkin kannattaa miettiä ensin ja kirjoittaa sitten...

"Minä näet pidän aina turvavälin. Kenties juuri siksi joku kaltaisesi huohottaa takapuskuriini."

Et edelleenkään tunne minua, siksi saat tuon anteeksi. Minä kuulun niihin jotka pyrkivät aina (pl. mateleva ruuhkaliikenne tms.) pitämään vähintään 3s turvavälin.

"Niin, miten se 60 tonnin yhdistelmä pysähtyy kahden ( 2 ) metrin matkalla takanani, kun lyön liinat kiinni hirven poukatessa tielle? Esimerkiksi?

Luuletko ettei se 60 tonnia työnnä minut melko pitkälle?"

Niin, se ei tosiaan pysähdy parin metrin matkalla. Mutta jos olet huolissasi siitä, että se työntää sinut edellä ajavan 60-tonnisen alle, silloin et tee niinkuin neuvoin, et pidä normaalia pidempää turvaväliä. Pidä rakoa sen verran pidempänä ettet joudu sen edellä menevän alle, vaikka takana tulija työntäisikin; jokainen vähemmänkin vastuuntuntoinen kuski kyllä painaa jarrua huomattuaan ajaneensa sen edellä menevän perään, ei se loputtomiin työnnä. Eli pidä niin paljon väliä, että jos jotain poikkeuksellista tapahtuu, ehdit pysähtyä rauhallisemminkin. Voit päästä paraatipaikalle katsomaan jos se takaasi tuleva kuumakalle lähteekin hidastaessasi ohitse ja törkkää itsensä sinne salaattiin. Saat otettua jänniä kuvia Iltalehteen lähetettäväksi. Lisäksi, tilaisuuden tullen sen perässätulijan on helpompi mennä ohitsesi kun siinä edessä on riittävästi tilaa. Hiukan ajatusta ja nöyryyttä peliin niin se raivokin laantuu.

"Jotenkin sinulta puuttuu liikennetaju, ymmärrys."

Sinä nyt et halua ymmärtää mitä kerron.

"Voin todeta ettei kaltaisesi tyypin kiemurtelevia ja täysin yksisilmäisiä näkemyksiä kaivata missään, eikä ainakaan yhdistelmän ohjaamossa. Jos olet yhdistelmäkuljettaja niin nähtävästi olet itse niitä joiden vuoksi ammattikunta "saa sitä mitä tilaa""

Kerro toki lisää itsestäsi, sinulla ei taida olla itsesi kanssa kovin helppoa? Miten muuten selität sen, etten itse juurikaan koe tuollaista käytöstä raskaan kaluston osalta silloin, kun liikun henkilöautolla (jossa ei todellakaan ole mitään ammattiini viittaavia tunnusmerkkejä)? Olisiko yhteispeli mitään?

Viaduktilo kirjoitti:

Olen hankkinut kortin jo vuonna 1967. Sen jälkeen olen ajanut suunnilleen 3 - 4 milj.km. Suurimman määrän tuosta henkilöautolla.

Raskaan puolen vehkeillä olen kyllä liikkunut Milano - Marseille -Pariisi - Liege - Bremen - Finland väliä.

Yhden vuoden pyörin Pariisissa, en tosin yhdistelmällä vaan 12-tonnisella.

Eikä minun tarvitse istua vänkärinä Rahtari-73 penkillä. Minulle riittää omassa autossa istuminen; peiliin katsominen kertoo rekkamiehistä enemmän kuin mikään muu.

Niin lähellä etteivät jarruvalojani näe.

Nyt kun höyrymakkaramiehet yhdessä tuumin puhkeavat mottimaan minua pullistelusta ja pään aukomisesta ja mitä nyt tapana on, niin kerronpa senkin että olen ajanut sekä yhdistelmää että taksia Floridassa.

Myönnän kyllä että siitä on aika kohta kaksikymmentä vuotta, ja ehkä liikennesäännöt ovat sen jälkeen muuttuneet, ja ehkä minulta pitäisi ottaa kortti pois kun en tiijä että nykyään normaali turvaväli 88 vauhdissa on kaksi metriä.

Seuraavaksi te alatta jauhaa sitä niin monesta keskustelusta tuttua että "et sinäkään makkaraa söisi jos ei rekat kulkisi"

En niin.

Mutta ihan samalla hinnalla rekat voisivat kulkea liikennesääntöjen mukaan.

Olen joskus arvostanut yhdistelmäkuljettajia. Se arvostus on kyllä kadonnut.

Hyvää jatkoa. Yrittäkää nyt jotenkin, kun ihan nätisti pyydän, hyväksyä se tosiasia ettei 60 tonnin yhdistelmä pysähdy kahden metrin matkalla. Joten, ja tämä on aivan yhtä nöyrä pyyntö: voisitteko opetella käsitteen "turvaväli" merkityksen.

Jääkää tänne höyrymakkarahuurujanne purkamaan. Minä hylkään nämä palstat, vaan en itse asiaa. Jotain tapahtuu lähivuosina ja aivan varmasti.

On näet olemassa erinäisiä tapoja saada erinäisiä laitteita pakollisiksi.

En sitten tiedä varmaksi, mistä johtunee tuo perässä huohottaminen. Olettaisin siihen vaikuttavan suureksi osaksi ihmisen yksilöllisten piirteiden, meitähän on moneksi. Syytä voidaan etsiä takana tulijasta että edellä ajavasta, jokaiselta löytyy selitys ja persreikä.

Itse oletan, että alalla toimivat aidosti koulutetut tai alan koulut käyneet osaisivat liikkua ja toimia asialliseen tapaan. Kuskeja on paljon sellaisiakin, joilla on pelkästään ammattiin vaadittava ajokortti ja saattavat olla "pakkotyössä" pystymetsästä ilman todellista motivaatiota ja vihkimystään työhön eli hälläväliä kun tili vain tulee-meiningillä. Sellaisten tyyppien asenteisiin on aika paha vaikuttaa. Onneksi tulevaisuudessa vaaditaan ammattikuljettajan työhön muutakin kuin ajokortti, joten se luonnostaan karsii alalle ehkä sopimatonta väkeä pois. En nyt muista sitten ajankohtaa, milloin tuo astuu voimaan, jotta ammatikseen voi ajaa, pitää olla ammattitutkinto.

Kuitenkin ajoneuvosta riippumatta, se kapteeni siellä ratin ja penkin välissä tekee ne päätökset, hyvät ja huonot.

Viaduktilo kirjoitti:

Kyllä Sinun kannattaisi lukea viestit pariinkin kertaan. Eikä kuvitella.

Minä näet pidän aina turvavälin. Kenties juuri siksi joku kaltaisesi huohottaa takapuskuriini.

Niin, miten se 60 tonnin yhdistelmä pysähtyy kahden ( 2 ) metrin matkalla takanani, kun lyön liinat kiinni hirven poukatessa tielle? Esimerkiksi?

Luuletko ettei se 60 tonnia työnnä minut melko pitkälle?

Jotenkin sinulta puuttuu liikennetaju, ymmärrys. Jos minulla on turvaväli, joka riittää omaan pysähtymiseeni jos edelläni ajava rekka lyö liinat kiinni, niin oletko todellakin niin lapsellinen että kuvittelet että takapuskurissani roikkuvan rekan jarrut on synkronoitu yhteen omien jarrujeni kanssa? Ja että se jarruteho läheskään riittää?

Eihän se 60 tonnin sankari edes näe jarruvalojani!

Voin todeta ettei kaltaisesi tyypin kiemurtelevia ja täysin yksisilmäisiä näkemyksiä kaivata missään, eikä ainakaan yhdistelmän ohjaamossa. Jos olet yhdistelmäkuljettaja niin nähtävästi olet itse niitä joiden vuoksi ammattikunta "saa sitä mitä tilaa"

"Niin, miten se 60 tonnin yhdistelmä pysähtyy kahden ( 2 ) metrin matkalla takanani, kun lyön liinat kiinni hirven poukatessa tielle? Esimerkiksi? "
Mikä super auto sinulla on kun se pysähtyy heti kun kosket jarruun. Itselläni ei ole ongelmia isojen autojen kanssa. Kortti -84 ABe

Viaduktilo kirjoitti:

Raskaan kaluston kuljettajien yleinen ammattitaidottomuus, väärät uskomukset ja väittämät, heidän ylimielisyytensä, kykenemättömyytensä ymmärtää 60 tonnin vaatimaa turvaväliä, kas siinä syitä, hyvin ymmärrettäviä, jotka nostattavat erittäin laajan vihan ja halveksunnan tätä ammattiryhmää kohtaan.
Vanhaa asianajajavitsiä voi tässä hyvin soveltaa: 99% rekkakuskeista pilaa koko ammattikunnan maineen.
Sitä saa mitä tilaa.
Muutan käsitykseni heti kun saan yhden Oulun keikan heitettyä siten ettei takanani roikkuva vajaakoulutettu lahjattomuus yritä tunkea sillä kuudellakymmenellä tonnilla minua edelläni ajavan kuudenkymmenen tonnin alle.
Ja tämä väki kutsuu itseään ammattilaisiksi!

Se on muuten aika pirun hankala pitää turvaväliä, kun aina kun saat turvavälin sopivaksi niin siihen joku ha- kuski työntää vaikka väkisin väliin, ja jarruvalot loistaa. Mikä vit*n turvaväli se sitten on??
Opetelkaa hyvät ihmiset ajamaan niin että ette turhalla kiireellä tai huonoissa paikoissa ohittelemisillanne vaaranna itseänne tai puhumattakaan muita.
Itse ajan vain kuorma- autoa mutta tämmöisen havainnon olen tehnyt.

opettele ajamaan kirjoitti:

Se on muuten aika pirun hankala pitää turvaväliä, kun aina kun saat turvavälin sopivaksi niin siihen joku ha- kuski työntää vaikka väkisin väliin, ja jarruvalot loistaa. Mikä vit*n turvaväli se sitten on??
Opetelkaa hyvät ihmiset ajamaan niin että ette turhalla kiireellä tai huonoissa paikoissa ohittelemisillanne vaaranna itseänne tai puhumattakaan muita.
Itse ajan vain kuorma- autoa mutta tämmöisen havainnon olen tehnyt.

Ei saa pidettyä minkäännäköstä turvaväliä ilman että joku pelle tunkee ittensä siihen väliin.