Saab 9000 Turbo –85:n
Ongelmana on, että kulutus on n. 50% normaalia suurempi. Lisäsi auto nykii tasaisessa ajossa. Ei tosin aina. Joskus harvoin tuppaa ilmeisesti hetkeksi sammumaan (=nykii pahasti). Tulpat tulpanjohdot, jakajan kansi pyörijä ja polttoainesuodin on vaihdettu. Virranjakajan alselin välys ei vaikuta suurelta (ainakaan huollon mielestä). Kiihdytyksessä nykiminen häviää heti kun kierroksia on kohtuullisesti. Moottori vääntää aikaa huonosti pienillä kierroksilla ylämäkeen lähtö yms.
Seossuhdetta säädetiin n. 1,5kk sitten hieman rikkaammalle ja järjestelmää muutenkin huollettiin ilman, että mitään poikkeavaa löytyi.
Ongelmat jatkuivat, joten kokeilin merkkikorjaamoa. Siellä ilmamassamittarin säätö ei toiminut enää lainkaan ja seos oli tyhjäkäynnillä laihanlaista (n0,2%).
Uudella ilmamassamittarilla seos ajautui 9 – 10%:iin (CO?) (norm. n. 0,5 –2%?) eikä säätynyt lainkaan ei alas eikä ilmeisesti ylöskään. Moottori oli tukehtumisen rajoilla. Ilmamassamittarin ja elektr-boksin liittimet näyttivät puhtailta. Oli pakko palauttaa vanha ilmamassamittari, jotta pääsi ajamaan. Eivät osanneet ehdottaa korjaavia toimenpiteitä.
Nykiminen ja polttoaineen kulutus saattavat olla eri vikoja.
Löytyisikö kytkentää, jännitearvoja tai jotain mitä voisi mitata tai muuta menetelmää millä lähestyä ongelmaa?
Ongelmana on, että kulutus on n. 50% normaalia suurempi. Lisäsi auto nykii tasaisessa ajossa. Ei tosin aina. Joskus harvoin tuppaa ilmeisesti hetkeksi sammumaan (=nykii pahasti). Tulpat tulpanjohdot, jakajan kansi pyörijä ja polttoainesuodin on vaihdettu. Virranjakajan alselin välys ei vaikuta suurelta (ainakaan huollon mielestä). Kiihdytyksessä nykiminen häviää heti kun kierroksia on kohtuullisesti. Moottori vääntää aikaa huonosti pienillä kierroksilla ylämäkeen lähtö yms.
Seossuhdetta säädetiin n. 1,5kk sitten hieman rikkaammalle ja järjestelmää muutenkin huollettiin ilman, että mitään poikkeavaa löytyi.
Ongelmat jatkuivat, joten kokeilin merkkikorjaamoa. Siellä ilmamassamittarin säätö ei toiminut enää lainkaan ja seos oli tyhjäkäynnillä laihanlaista (n0,2%).
Uudella ilmamassamittarilla seos ajautui 9 – 10%:iin (CO?) (norm. n. 0,5 –2%?) eikä säätynyt lainkaan ei alas eikä ilmeisesti ylöskään. Moottori oli tukehtumisen rajoilla. Ilmamassamittarin ja elektr-boksin liittimet näyttivät puhtailta. Oli pakko palauttaa vanha ilmamassamittari, jotta pääsi ajamaan. Eivät osanneet ehdottaa korjaavia toimenpiteitä.
Nykiminen ja polttoaineen kulutus saattavat olla eri vikoja.
Löytyisikö kytkentää, jännitearvoja tai jotain mitä voisi mitata tai muuta menetelmää millä lähestyä ongelmaa?
Vastaukset 8
Vanhimmat
http://216.78.172.32/entry/dir_of_services.htm
-> technical documents ->
Tuolta löytyy jotain, mutta itse en nyt jostain syystä löytänyt mitään ilmamassa mittarin säätöön liittyvää ? mutta tuolla on melkein kaikkeen joku vastaus. Ilmamassa mittaria voi yrittää säätää ohmi mittarin avulla. Lue tuo minun kirjoittama palsta, joka on "9000T16" nimimerkillä, en tiedä toimiiko sinun ilmamassa mittariin sama temppu.
omani part no. on 0 280 212 017
CO2 arvot pitäisi olla 0,9-1,5 välillä.
Kiitos linkistä. Onkohan linkin kohde vielä olemassa? En saa linkkiä auki.
kokeilin juuri ennen kuin kirjoitin tämän viestin. Kyseinen osoite takkuilee joskus, mutta kyllä se pelaa.
Kiitos.
Ko linkki aukesi minullekkin vihdoin.
Oliko tuo toinen ilmamassamittari uusi vai toinen käytetty? Minulla oli vast'ikään -88 satkussa samat oireet ja vikana oli juuri ilmamassamittari.
Liian laiha seos aiheuttaa tuon nykimisen tasaisessa ajossa.
Toinen mittari oli uusi ainakin näyttisiltä. Olin silloin merkkiliikkeen huollossa.
Ongelmahan on nyt, että nykii pahasti ja samalla syö polttoainetta "paljon".
Aamullakin miltei moottorijarrutuksella nyki inhottavasti ramppiä lähestyttäessä ja kaasun painaminen vain pahensi tilannetta. Piti heittää rullaukselle.
Kulutusmittari näytti silti 8l/100km (ennen rullausta). Ennen ollut alle 5-6 vastaavassa paikassa. Kulutus on tosiaan entistä paljon isompi. Tilanne ehkä korostuu kylmänä.
Tamperella käydessä kulutus oli n. 20-30% suurempi kuin aiemmilla vastaavilla keikoilla.
Toinen piirre on, että ei jaksa vääntää pienillä kierroksilla. Isommilla puhtia riittää ja kiihtyy hyvin.
kulutukseen ja päästöihin, kun ilmassamittari vaihdettiin kulutus putosi, mutta
sivu vaikutuksena tuli, että kone sammuu silloin täälöin kun tullaan esim liikenne
valoihin mikä taas mun mielestä johtuu IAC/AIC venttiilistä ilmusarjanpäällä!!!!!
tosin en ole varma, koska en ole vielä korjannut kyseistä vikaa.
tuosta linkistä löytyy lääkkeet aic:n diagnoosiin.
http://216.78.172.32/default.htm