Onko kellään tietoa kaasuttimien säätämisestä. Mulla tuli nyt sellanen ongelma, kun käynnistin kerran koneen, suodattimen juuresta tuli öljyt heti pihalle. Sillon kone kerkesi olla käynnissä n.10sek. Sammutin moottorin ja viikon päästä korjattuani öljy vuodon, yritin laittaa uudestaan käyntiin. Se oli todella vaikeaa ja sit kun sain käyntiin, ei kone käynyt hyvin ja 10minuutissa meni 10litraa bensaa.
Olen vaihtanut tulpat, se auttoi vähän mutta vieläkin kone paukuttaa oudosti ja pakosarjan välistä tursuaa öljyä ja bensaa.
Autolla ei ole ajettu ainakaan 10vuoteen, sitä on silloin tällöin startattu käyntiin, mutta se on tulvinut bensaa. Elikkäs kaasuttimissa on oltava jotain vikaa! Ne on jotkut SU paskat....
Mikä neuvoksi???
Olen vaihtanut tulpat, se auttoi vähän mutta vieläkin kone paukuttaa oudosti ja pakosarjan välistä tursuaa öljyä ja bensaa.
Autolla ei ole ajettu ainakaan 10vuoteen, sitä on silloin tällöin startattu käyntiin, mutta se on tulvinut bensaa. Elikkäs kaasuttimissa on oltava jotain vikaa! Ne on jotkut SU paskat....
Mikä neuvoksi???
Vastaukset 7
Vanhimmat
Moi!
Kyseistä kaasutinmallia en tunne, mutta yleisesti ottaen tuollainen asia tapahtuu jos/kun kaasuttimen ilmanotto on tukossa. Tällöin tapahtuu sama ilmiö kuin jos rikastin olisi päällä. Tukkeen voi aiheuttaa monikin asia. Riippuen kaasuttimen rakenteesta siellä on jonkinlainen polttoaineen tason säätö: koho, tms. . Jos tämä on rikki, tulvii kaasutin. Joku rikastimen läppä voi myös olla jumissa ääriasennossa. Varsinaisilla kaasuttimen säädöillä ei kait tuollaisia kulutusarvoja saada aikaan.
Tai sitten siellä jossain ilmanottoputkessa on joku hiirenpesä jos auto on kerran seissyt noinkin pitkään. :D
ts. katso että mikään ei ole tukossa ja kaikki läpät/liikkuvat osat toimivat esteettömästi.
..taitaa olla ihan tavalliset sivuimu kaasarit??, Siitä kaasarin päältä hidastusmännälle hiukan öljyä niin pitäisi toimia, tosin jos autoa ei ole käytetty niin ne vanhat öljyt on sinne jymähtäny sisään joka sitten on sen männän jumittanut johonkin asentoon, todennäköisesti sinne yläasentoon, jota tukee se että juoma on kelvannut.
Ensiapuna auttaa laittamalla öljyä hidastinmännälle mutta viisampaa olisi ottaa ja purkaa tuo yläpää ja putsata se "vaimenninputki" kunnolla.
Nappaset sen kannen irti ja putsaat ne vanhat öljyt sieltä vaimentimesta ja samalla tarkistat sen kumikalvon kunnon, mäntä paikalleen ja kansi kiinni ja taas toimii kuin enkeli..
Kiitos tähän astisista vinkeistä, mutta niistä ei ollut apua! Kyllä ne ovat sivu kaasuttimet, hirveesti letkuja!
Miten automaatti ryyppy toimii? Ajattelin, että jos sen toimimiseen tarvitaan alipaine, niin siinä voisi ollä yksi mahdollinen vika?!
Minkä verran vaimentimessa pitää olla öljyä?
Ei siellä paljoa öljyä ole, tuollainen ruokalusikallinen-pari? Ota ilmanputsari irti ja katso/tunnustele missä se mäntä siellä kurkussa on? kun moottori ei käy se luonnollisesti on alhaalla ja sormella nostelet sitä ylöspäin jos liikkuu kevyesti ylös-alas niin vika ei sitten ole tuossa, yksi vika voi olla sen kopan alla oleva kumikalvo, siinä saattaa olla pirullisen pieni reikä joka tehokkaasti lopettaa kaasarin järjellisen toiminnan, juuri muita isoja vikoja noissa ei juurikaan yleensä ole, normaaliin kulumiseen menee sitten neula/suutinputki mutta vaikuttaneen lähinnä tarkkaa seoksen säätämistä.
tuki rikastimeen menevä polttoaine letku esim.lukkopihdeillä ja päräytä kissa käyntiin niin näät ainakin onko se vika siinä rikastimessa jos sitä menovettä menee noin julmetusti
Stromberg 175 CD2ES tai S.U. H.D8 TAI S.U. H.S.8
Jokin näistä, mutta ilmeisesti jompikumpi noista S.U. versioista!!
SU ja "strömppästen"kanssa on kyllä yhdellä sun toisella ollut ongelmia.Pohjasuuttimet kandee tsekata kanssa.Minä kyllä vaihtaisin koko kaasarit korvaaviin,mut tietty se vaatii imusarjan kans ja autohan ei niiltä osin sit enää ole orkkis.