Wallas 1600

Saattaa olla että pumppu on jumissa.
Laita lääkeruiskulla imuputken päästä(irroita suodatin) marinolia ja anna liueta tunti ja koita uudestaan.
On meinaan tänä kesänä auttanut parissa lämppärissä
....

Katso, että laitaläpiviennin paloletku on koko matkan U-mutkan jälkeen nouseva tai laskeva.

Oireet viittaavat jälkijäähdytystermostaatin puolelle (pitkä kytkeytymisaika ja lyhyt jälkikäynti). Kumpaa mallia termaria lämppärissäsi on käytetty? On kaksi vaihtoehtoa: NTC-tyyppi ja mekaaninen. Mekaaninen on se jossa kuparilanka polttimesta menee n. peukalonpään kokoiseen mötikkään ja NTC:ssä piujat lähtevät kuparilangasta n. 90 asteen kulmassa eikä päällepäin katsoen siinä muuta olekaan kuin silikoniletkusuoja. Yhteistä molemmille: onko se kuparilanka polttimen sisällä yhtä paksu kuin ulkopuolellakin, tarkoitan ettei ole palanut ohkaiseksi ja/tai poikki polttimen sisällä. Sitä pitäisi olla n. 4cm ulkovaipan rei`ästä lähtien sisällä. Mekaanisesta voit tarkastaa heiluuko se musta nappi sen kuparikupin sisällä; ei saisi heilua. Jos joudut vaihtamaan termarin, ei piuhojen napaisuudella ole väliä kummassakaan tapauksessa. NTC-tapauksessa on helpointa tehdä liitos vanhoihin johtoihin ja suojata se vaikkapa pätkillä kutistenuovia niin välttyy juotoshommilta piirikortilla.

sepe.teus kirjoitti:

Oireet viittaavat jälkijäähdytystermostaatin puolelle (pitkä kytkeytymisaika ja lyhyt jälkikäynti). Kumpaa mallia termaria lämppärissäsi on käytetty? On kaksi vaihtoehtoa: NTC-tyyppi ja mekaaninen. Mekaaninen on se jossa kuparilanka polttimesta menee n. peukalonpään kokoiseen mötikkään ja NTC:ssä piujat lähtevät kuparilangasta n. 90 asteen kulmassa eikä päällepäin katsoen siinä muuta olekaan kuin silikoniletkusuoja. Yhteistä molemmille: onko se kuparilanka polttimen sisällä yhtä paksu kuin ulkopuolellakin, tarkoitan ettei ole palanut ohkaiseksi ja/tai poikki polttimen sisällä. Sitä pitäisi olla n. 4cm ulkovaipan rei`ästä lähtien sisällä. Mekaanisesta voit tarkastaa heiluuko se musta nappi sen kuparikupin sisällä; ei saisi heilua. Jos joudut vaihtamaan termarin, ei piuhojen napaisuudella ole väliä kummassakaan tapauksessa. NTC-tapauksessa on helpointa tehdä liitos vanhoihin johtoihin ja suojata se vaikkapa pätkillä kutistenuovia niin välttyy juotoshommilta piirikortilla.

Lue lisää

Tuo silikoniletkusuoja kuulostaa tutummalta..:D Eli siis NTC? Ja kyllä, mielestäni kuparilanka on tasapaksu, joskin erivärinen, ja sitä ei taida neljää senttiä sinne sisälle mennä.. Johtuisko siitä? On tosin toiminut moitteetta aiempina kesinä. Kuinka tarkkaa on laitteen toiminnan kannalta etukannen kiinnitys? Musta tuntuu et se menee jotenkin vinoon siihen, eli kun on muka paikallaan ja painelee niin painuu jostain kulmasta sisään tms.. Eli voisko se painee sisällä jotain??? Tyhmä kysymys, mutta sinä tiedät.

Kirjoittelin tässä tänä iltana aikaisemmin mutta sivusto tuntui takertelevan, voi sama asia tulla kirjoiteltua kahdesti mutta ei se mitään.
Kiitokset sanoistasi, mutta kyllä se varsinainen alan kunkku on Turussa (T:mi HanskiFix).
Käydäänpä nyt ongelmaasi käsiksi: näyttäisi siltä, että häiriö piilee jälkijäähdytystermostaatissa. Se hoitelee myös punaisen valon syttymiset ja sammumiset. Sinun tapauksessasi kytkeytymiseen menee liikaa aikaa ja varsinaiseen jälkikäyntiin aivan liian vähän, siitä savuaminen. Näissä on käytetty kahdentyyppisiä termostaatteja, mekaanisia ja NTC-vastuksella pelaavia. Mekaaninen on n. peukalonpään kokoinen mötikkä kuparikupissa, josta lähtee kuparinen lämmönjohdinlanka polttimeen. NTC-mallissa taas ei päältäpäin katsoen näyttäisi olevan juuri muuta kyin silikoniletkunpätkät ja kaksi niihin tulevaa ohutta johtoa. Aluksi voisit varmistaa ettei vika ole elektroniikkakortilla; pidä virtakytkin nollilla ja yhdistä termostaatille tulevat johdot keskenää. Mekaanisessa tämä on helppoa ja NTC:ssä voit käyttää ohutta nuppineulaa jonka työnnät molempien johtojen läpi. Tällöin pitäisi puhaltimien käynnistyä ja valon syttyä, pumppu EI käynnisty eikä hehku mene päälle. Jos näin käy, voimme olla melko varmoja termariviasta. Mekaanisessa koeta heiluuko se musta palikka kuparikupissa, ei saisi heilua. Seuraava koskee molempia tyyppejä: onko kuparilangan polttimen sisällä oleva osuus yhtä paksu kuin ulkonakin ja onko sen pituus n. 4cm. Tuppaa näet ajan myötä palamaan ohueksi ja katkeamaan. Jos joudut uusimaan termarin, on sama miten päin johdot tulevat. Mekaanisessa on vaihto helppo, NTC-tapauksessa on ehken yksinkertaisinta tehdä liitos vanhoihin johtoihin ja eristää ne hyvin, tällöin ei tarvitse mennä turaamaan juottimen kanssa kortille. Onnea yritykseen!

Jiiipi kirjoitti:

Tuo silikoniletkusuoja kuulostaa tutummalta..:D Eli siis NTC? Ja kyllä, mielestäni kuparilanka on tasapaksu, joskin erivärinen, ja sitä ei taida neljää senttiä sinne sisälle mennä.. Johtuisko siitä? On tosin toiminut moitteetta aiempina kesinä. Kuinka tarkkaa on laitteen toiminnan kannalta etukannen kiinnitys? Musta tuntuu et se menee jotenkin vinoon siihen, eli kun on muka paikallaan ja painelee niin painuu jostain kulmasta sisään tms.. Eli voisko se painee sisällä jotain??? Tyhmä kysymys, mutta sinä tiedät.

Lue lisää

Taidetaanpa tässä kirjoitella sivuston takkuamisen takia vähän päällekkäin. No ei se 4cm ole ihan tarkka mitta, mutta ota huomioon, että se lanka on saatava läpi kahdesta lieriöstä, ulko- ja varsinaisesta poltinlieriöstä (se on se jossa on hirmuisesti reikiä ja vain yksi reikä on tarpeeksi iso tälle kuparijohdolle. Lieriöiden väli on muutama milli ja reikien on oltava kohdakkain. Mitä siihen kanteen tulee, onhan se vähän kenkku ja voihan se tietyst aiheuttaakin harmeja. Kokeile ilman kantta niin sekin selviää.

sepe.teus kirjoitti:

Kirjoittelin tässä tänä iltana aikaisemmin mutta sivusto tuntui takertelevan, voi sama asia tulla kirjoiteltua kahdesti mutta ei se mitään.
Kiitokset sanoistasi, mutta kyllä se varsinainen alan kunkku on Turussa (T:mi HanskiFix).
Käydäänpä nyt ongelmaasi käsiksi: näyttäisi siltä, että häiriö piilee jälkijäähdytystermostaatissa. Se hoitelee myös punaisen valon syttymiset ja sammumiset. Sinun tapauksessasi kytkeytymiseen menee liikaa aikaa ja varsinaiseen jälkikäyntiin aivan liian vähän, siitä savuaminen. Näissä on käytetty kahdentyyppisiä termostaatteja, mekaanisia ja NTC-vastuksella pelaavia. Mekaaninen on n. peukalonpään kokoinen mötikkä kuparikupissa, josta lähtee kuparinen lämmönjohdinlanka polttimeen. NTC-mallissa taas ei päältäpäin katsoen näyttäisi olevan juuri muuta kyin silikoniletkunpätkät ja kaksi niihin tulevaa ohutta johtoa. Aluksi voisit varmistaa ettei vika ole elektroniikkakortilla; pidä virtakytkin nollilla ja yhdistä termostaatille tulevat johdot keskenää. Mekaanisessa tämä on helppoa ja NTC:ssä voit käyttää ohutta nuppineulaa jonka työnnät molempien johtojen läpi. Tällöin pitäisi puhaltimien käynnistyä ja valon syttyä, pumppu EI käynnisty eikä hehku mene päälle. Jos näin käy, voimme olla melko varmoja termariviasta. Mekaanisessa koeta heiluuko se musta palikka kuparikupissa, ei saisi heilua. Seuraava koskee molempia tyyppejä: onko kuparilangan polttimen sisällä oleva osuus yhtä paksu kuin ulkonakin ja onko sen pituus n. 4cm. Tuppaa näet ajan myötä palamaan ohueksi ja katkeamaan. Jos joudut uusimaan termarin, on sama miten päin johdot tulevat. Mekaanisessa on vaihto helppo, NTC-tapauksessa on ehken yksinkertaisinta tehdä liitos vanhoihin johtoihin ja eristää ne hyvin, tällöin ei tarvitse mennä turaamaan juottimen kanssa kortille. Onnea yritykseen!

Lue lisää

Eli yhdistin johdot, ja punainen valo syttyi puhaltimet käynnistyi. Sitten käynnistin lämmittimen ja kellotin aikoja:

10min kohdalla alkoi jo lämpö tuntua kädellä kokeilemalla, mutta kun sormeilin ylempää mötikkää ritilän läpi, ei se varsinaisesti kuuma ollut.

20min kohdalla oli jo kuuma eikä sormia voinut enää työntää sisään :D Punainen valo ei vieläkään syttynyt.

23min kohdalla laitoin puoliteholle jolloin lämpö tuntui nousevan kuumemmaksi.

27min kohdalla täysteholle, valo ei syty. Nyt myös koppa auki ja räpelsin sitä kuparilankaa mikä menee polttimeen. Se oli jo aivan musta.

31min katkaisin polttoaineen tulon, ja jäähdytin, ja vasta sitten uskalsin katkaista virran.

Punainen valo ei siis syttynyt missään vaiheessa. Ennen käyttöä taivutin vielä kuparilangan mutkaa suoremmaksi jotta sain lisää lankaa polttimen sisään, mutta mittasin sitä sinne meneväksi vain n.2cm???

Eli kuinkas nyt suu pannaan sepe.teus? Auttaisko jos puhdistaisin polttimen, se kun tuntuu olevan nokinen? Laite talvehti viime talven huonosti = ei poikennut kesästä, eli aineet sun muut letkut tais jäädä kiinni...

Ja kuinka tämä käytännössä suoritetaan, osaisitkos neuvoa mahdollisimman tarkasti, luin jostain spriin käytöstä, mutta sekin tais olla hyvin tarkkaan suoritettava toimenpide...

Kiitos sinulle.

Jiiipi kirjoitti:

Eli yhdistin johdot, ja punainen valo syttyi puhaltimet käynnistyi. Sitten käynnistin lämmittimen ja kellotin aikoja:

10min kohdalla alkoi jo lämpö tuntua kädellä kokeilemalla, mutta kun sormeilin ylempää mötikkää ritilän läpi, ei se varsinaisesti kuuma ollut.

20min kohdalla oli jo kuuma eikä sormia voinut enää työntää sisään :D Punainen valo ei vieläkään syttynyt.

23min kohdalla laitoin puoliteholle jolloin lämpö tuntui nousevan kuumemmaksi.

27min kohdalla täysteholle, valo ei syty. Nyt myös koppa auki ja räpelsin sitä kuparilankaa mikä menee polttimeen. Se oli jo aivan musta.

31min katkaisin polttoaineen tulon, ja jäähdytin, ja vasta sitten uskalsin katkaista virran.

Punainen valo ei siis syttynyt missään vaiheessa. Ennen käyttöä taivutin vielä kuparilangan mutkaa suoremmaksi jotta sain lisää lankaa polttimen sisään, mutta mittasin sitä sinne meneväksi vain n.2cm???

Eli kuinkas nyt suu pannaan sepe.teus? Auttaisko jos puhdistaisin polttimen, se kun tuntuu olevan nokinen? Laite talvehti viime talven huonosti = ei poikennut kesästä, eli aineet sun muut letkut tais jäädä kiinni...

Ja kuinka tämä käytännössä suoritetaan, osaisitkos neuvoa mahdollisimman tarkasti, luin jostain spriin käytöstä, mutta sekin tais olla hyvin tarkkaan suoritettava toimenpide...

Kiitos sinulle.

Lue lisää

Ei ehkä olisi pahasta jos puhdistaisit polttinen ja uusisit termostaatin. Polttimen huoltopakkauksen mukana tulee melko hyvä ohje ja ylesluontoinen kuva joka on sovellettavissa kaikkiin petroolitoimisiin Wikström-polttimella varustettuihin lämmittimiin. Katso ohje tarkoin, mm. mitä sanotaan keraamisten huopalevyjen ohentamisesta. W1600:ssa joutuu kylläkin purkamaan aika paljon jotta pääsisi sujuvasti polttimen sisäkaluihin käsiksi. Kun poltin on auki, käy uuden termarin asennuskin helposti; jos kuparilanka ei meinaa mahtua sisälle elikkä tökkää liekinhajoittimeen (kartiomainen osa polttimen keskellä) voi sitä taivuttaa vähän. Puhalla samantien lämmönvaihdin paineilmalla noesta puhtaaksi. Se on alumiinia joten ei pidä käyttää mitään hitsipillikonsteja. Spriipoltot ovat mielestäni lähinnä pumppua varten, vaikeisiin nokeentumisiin ne eivät paljon auta. Jos olet tekniikkapuolen kavareita, eivät nämä hommeloiset ole ylivoimaisia, toinen vaihtoehto on huoltoon kiikuttaminen. Niinkuin täällä on jo useasti kirjoitettu, T:mi HanskiFix:istä Turusta löytyy luotettava apu.

sepe.teus kirjoitti:

Ei ehkä olisi pahasta jos puhdistaisit polttinen ja uusisit termostaatin. Polttimen huoltopakkauksen mukana tulee melko hyvä ohje ja ylesluontoinen kuva joka on sovellettavissa kaikkiin petroolitoimisiin Wikström-polttimella varustettuihin lämmittimiin. Katso ohje tarkoin, mm. mitä sanotaan keraamisten huopalevyjen ohentamisesta. W1600:ssa joutuu kylläkin purkamaan aika paljon jotta pääsisi sujuvasti polttimen sisäkaluihin käsiksi. Kun poltin on auki, käy uuden termarin asennuskin helposti; jos kuparilanka ei meinaa mahtua sisälle elikkä tökkää liekinhajoittimeen (kartiomainen osa polttimen keskellä) voi sitä taivuttaa vähän. Puhalla samantien lämmönvaihdin paineilmalla noesta puhtaaksi. Se on alumiinia joten ei pidä käyttää mitään hitsipillikonsteja. Spriipoltot ovat mielestäni lähinnä pumppua varten, vaikeisiin nokeentumisiin ne eivät paljon auta. Jos olet tekniikkapuolen kavareita, eivät nämä hommeloiset ole ylivoimaisia, toinen vaihtoehto on huoltoon kiikuttaminen. Niinkuin täällä on jo useasti kirjoitettu, T:mi HanskiFix:istä Turusta löytyy luotettava apu.

Lue lisää

Kiitos ja anteeksi kun vaivaan varmasti sinun korvissasi "tyhmillä" kysymyksillä.. Mutta..

Aiemmissa viesteissä annettu linkki:
http://www.mikavanhala.fi/venesivut/lampparit/Wallas1600.pdf

Tuolta kopioin seuraavan lauseen:

Lämmittimen pumppu ja poltin voldaan puhdlstaa antamalla lämmlttlmen käydä kylmänä 15-30 min.
puhtaalla sprilllä tal voimakkaalla spriisekoltuksella. Lämmittimen annetaan tätä varten käynnistyä
kulvana (liman polttoal-netta) ja annetaan sen käydä kulvana hehkutuksen jälkeen n. 10 min.
täydeilisen sammumlsen varmistamlseksl ennen kuin sen annetaan imeä kaasutlnsprlitä.

Eli tuota tarkoitin, voisikohan toimia? Eihän se vaihto hommakaan varmasti pahasta ole mutta en nyt varsinaisesti ole tekniikkapuolen kavereita. Ja Turkuunkin on pitkä matka. Niin tuosta ohjeesta, eli käynnistän laitteen ilman ainetta ja kun hehkutus loppuu n.2.5min jälkeen annan käydä vielä 10min. Sitten annan imeä kaasutinspriitä (mitä lie?) ja mitäs sitte??? (Riittäisikö tuo kuvastamaan minua teknisten laitteiden parissa???)

Jiiipi kirjoitti:

Kiitos ja anteeksi kun vaivaan varmasti sinun korvissasi "tyhmillä" kysymyksillä.. Mutta..

Aiemmissa viesteissä annettu linkki:
http://www.mikavanhala.fi/venesivut/lampparit/Wallas1600.pdf

Tuolta kopioin seuraavan lauseen:

Lämmittimen pumppu ja poltin voldaan puhdlstaa antamalla lämmlttlmen käydä kylmänä 15-30 min.
puhtaalla sprilllä tal voimakkaalla spriisekoltuksella. Lämmittimen annetaan tätä varten käynnistyä
kulvana (liman polttoal-netta) ja annetaan sen käydä kulvana hehkutuksen jälkeen n. 10 min.
täydeilisen sammumlsen varmistamlseksl ennen kuin sen annetaan imeä kaasutlnsprlitä.

Eli tuota tarkoitin, voisikohan toimia? Eihän se vaihto hommakaan varmasti pahasta ole mutta en nyt varsinaisesti ole tekniikkapuolen kavereita. Ja Turkuunkin on pitkä matka. Niin tuosta ohjeesta, eli käynnistän laitteen ilman ainetta ja kun hehkutus loppuu n.2.5min jälkeen annan käydä vielä 10min. Sitten annan imeä kaasutinspriitä (mitä lie?) ja mitäs sitte??? (Riittäisikö tuo kuvastamaan minua teknisten laitteiden parissa???)

Lue lisää

Okei, ei se spriikonsti pahaakaan tee. Aineena käytetään nimenomaan ISOPROPANOLIpohjaista kaasutinsriitä (katso pullon tuoteseloste), EI marinoleja sinoleita eikä dieselin jäänestoja eikä kat-koneisiin tarkoitettuja aineita. Esim. TB:n aine on käypäistä. Toimintaohjeen olet ymmärtänyt aivan oikein. Huomaa kuitenkin: menettely ei poista nokea polttimesta, vaan ainoastaan pesee pumpun ja ne keraamiset huopalevyt haihdutinkupissa. Jatka huuhtelua n. 30min. Sitten vaihda letkut petrooliastiaan ja anna pumpata vielä jokunen minuutti. Pysäytä lämmitin. Odota 5-10min(kaksioishehkutuksen estoautomatiikka). Tämän jälkeen voitkin kokeilla toimintaa. Sivumennen sanoen, tätä samaa konstia voi kokeilla jos lämppäriin on päässyt vettä pakoputken kautta.

sepe.teus kirjoitti:

Okei, ei se spriikonsti pahaakaan tee. Aineena käytetään nimenomaan ISOPROPANOLIpohjaista kaasutinsriitä (katso pullon tuoteseloste), EI marinoleja sinoleita eikä dieselin jäänestoja eikä kat-koneisiin tarkoitettuja aineita. Esim. TB:n aine on käypäistä. Toimintaohjeen olet ymmärtänyt aivan oikein. Huomaa kuitenkin: menettely ei poista nokea polttimesta, vaan ainoastaan pesee pumpun ja ne keraamiset huopalevyt haihdutinkupissa. Jatka huuhtelua n. 30min. Sitten vaihda letkut petrooliastiaan ja anna pumpata vielä jokunen minuutti. Pysäytä lämmitin. Odota 5-10min(kaksioishehkutuksen estoautomatiikka). Tämän jälkeen voitkin kokeilla toimintaa. Sivumennen sanoen, tätä samaa konstia voi kokeilla jos lämppäriin on päässyt vettä pakoputken kautta.

Lue lisää

Taidanpa suorittaa tuon toimenpiteen. Kysyin muuten myös edelliseltä omistajalta laitteesta ja hän sanoi että joka kesä hän on kerran puhdistanut ilmeisesti polttimen paineilmalla, joka käsittääkseni on ollut ehkäisevä toimenpide. Eli vikaa ei ole ollut eikä tullut, mutta nyt kun itse en sitä ole tehnyt niin mitä arvelet sen vaikutuksesta??? Ja mahdoinko käsittää oikein, että siitä piskuisesta reijästä josta kuparilanka menee sisään niin voisi puhaltaa paineilmaa??? Eli olisiko tästä apua tässä tilanteessa, tai edes normaalisti?

Ja vielä suuri kiitos sinulle kun jaksat neuvoa toopea tällä palstalla. Mistä ihmeestä olet kerännyt tätä wallas tietoutta, käsittääkseni monesta eri mallista??? Oletko vain kokenut käyttäjä, vai onko ne olennaisia asioita ansiotyössäsi?

Jiiipi kirjoitti:

Taidanpa suorittaa tuon toimenpiteen. Kysyin muuten myös edelliseltä omistajalta laitteesta ja hän sanoi että joka kesä hän on kerran puhdistanut ilmeisesti polttimen paineilmalla, joka käsittääkseni on ollut ehkäisevä toimenpide. Eli vikaa ei ole ollut eikä tullut, mutta nyt kun itse en sitä ole tehnyt niin mitä arvelet sen vaikutuksesta??? Ja mahdoinko käsittää oikein, että siitä piskuisesta reijästä josta kuparilanka menee sisään niin voisi puhaltaa paineilmaa??? Eli olisiko tästä apua tässä tilanteessa, tai edes normaalisti?

Ja vielä suuri kiitos sinulle kun jaksat neuvoa toopea tällä palstalla. Mistä ihmeestä olet kerännyt tätä wallas tietoutta, käsittääkseni monesta eri mallista??? Oletko vain kokenut käyttäjä, vai onko ne olennaisia asioita ansiotyössäsi?

Lue lisää

Voisit irroittaa lämmönvaihtimen, elikkä sen pitkän mötikän. Se on kiinni vain yhdellä 6mm:n koneruuvilla joka on avattavissa laitteen selkäpuolelta. Ota ruuvi pois ja työnnä lämmönvaihdinta ylöspäin, siis poispäin polttimesta. Sitten se lähteekin irti. Nyt näet polttimen sisälle yläpuolelta ja harjailla nokia pois vaikkapa hammasharjalla ja käyttää myös paineilmaa. Tässä yhteydessä näet myös sen kuparilangan olemuksen. Kuten aiemmin kirjoitin, voit tarvittaessa taivuttaa sitä sivullepäin, jotta se menisi sisään tarpeeksi. Ota tarvittaessa vähän lisää ulkopuolisesta osuudesta. Huomaa, että polttimen ja lämmönvaihtimen välissä ei ole mitään tiivistettä, huolellinen takaisinlaitto riittää. Takaseinän kiinnitysreikä on pitkullainen homman helpottamiseksi. Tälläkurin poltinta ei kylläkään saa täydellisesti puhdistettua; likinhajoittajan sisäpuolelle ei pääse käsiksi eikä haihdutushuopiin. Tästä syystä en kertonut tätä aikaisemmin. Yritin rohkaista Sinua täydelliseen poltinhuoltoon, sorry vain. Mutta tälleenkin voi päästä alkuun. Mitä taas minuun tulee, olen vain vilun opettama ja onhan ammattini kylläkin pyörinyt pääasiassa teknisellä puolella. Jonkinlaista mielenkiintoa asiaan on kai ollut.
Vielä sen verran sanoisin: jos lämpöteho paranee eikä jälkikäynti vieläkään pelaa, ei vika oikeastaan voi olla muualla kuin termarissa, elektroniikanhan Sinä jo testasitkin sillä neulakonstilla, tai sitten pitää olla tosi huono tuuri jos korttivika oli juuri silloin piilossa.