Porukka on varmaan noita kuristimia poistellu tehonlisäystä ajatellen mutta ootteko samalla vaihtanut myös potkuria?tollaseen 20 varmaan kannattas kokeilla 25 tai 30 potkuria? Vois paremmin nousta plaaniin..Ero oli huomattava kun poisti tuon kuristimen,mutta vieläkin voisi paremmin nousta pintaan, vene on tollanen terhi 410R..Kattelin säädettäviä potkureita mut oli nii saakutin kalliita..
Evinrude 20 kuristin poistettu..
entäs potkurin koko?
62805
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Taannoin kaverin avarrettua konetta testattiin 35:n potkurin kanssa eikä toiminut. Ei jaksanut kiertää ja niinpä alkuperäinen potkuri jäi paikoilleen ja on edelleen monen vuoden jälkeen paikoillaan. Potkureiden mittoja en enää muista.
Plaaniin nousu paranee kun teho kasvaa ja potkuri pysyy entisellään. Kaasu pohjassa kevyellä kuormalla kierrokset nousevat hieman koviksi, mutta kaasua voi hieman nostaa silloin.
Mut eikö tollasessa 35 oo jo aika paljon jyrkempi nousu potkurissa?Vääntö loppuu kyllä tommosesta 20 vaikka kuristin on poistettukin..Mut 25 tai 30 potkuri saattas toimiakin??Niissä ei oo varmaan nii jyrkkä se nousu..tuolla pelkällä kuristimen poistollahan saa sen 5-10 hepoa lisää..Riippuen vuosimallista..
Evikan 20 hv on kuristettu 25 hv:sta .Syykin on sama kuin niissä 9,9 tai 9,8 malleissa.Erilaiset veneen rekisteröintiä vaativat tehorajat eri maissa.Tämä koskee myös muita merkkejä.Useimmilla valmistajilla on 9,9/15 ja 20/25 malleissa samat lelut sisällä ja kuristus siinä pienempitehoisessa.Sen Evikan 35 teho lienee n.30,moottorin kierroksista ja vakiopotkurista päätellen.Kuristusten poiston jälkeen se 20 on teholtaan sama kuin 25.Kokeilkaapas myös muiden valmistajien potkureita.Esimerkkinä voin sanoa että 2003 Honda 50 pelaa paremmin Yamahan potkurilla ja se Honda on minulla.
Jos myllysi on potkurin läpihengittävää mallia, voi siihen kokeilla 15" nousua, mutta seurauksena on auttamatta kiihtyvyyden hidastuminen ja huonompi kuorman sieto.
Vanhan 35 hv koneen todellinen teho ei poikkea uudemmista 30hv koneista, alaosan välitys sen sijaan on vähän pitempi ja sen vuoksi sen alkuperäinen potkuri olikin 12", jota ei nykyisin saa enää mistään, koska joko 11" tai 13" korvaa sen hyvin useimmissa tapauksisa.
Testeissä kolmekymppiseen valittiin usein alle alkuperäisen 15" sijasta joko 13", raskaassa veneessä jopa 11". Tuo Terhisi on kevyt joten 15" voi antaa lisää huippua, mutta kuten todettu, kuorman sieto kärsii.
Mikäli mylly on varustettu alaosalla jossa pakokaasut tulevat potkurin yläpuolelta, on koneen vakipotkuri 9,25 x 11". Siihen on saatavana vain yksi jyrkempi huiska, 12". Välityssuhde on 12/21 joten kyllä 12" riittää varmasti, kuorman siedon ja kiihtyvyyden kannalta 11" on ylivoimainen.
Teho nousi ihan reippaasti. Alkuperäinen 13 tuuman nousulla oleva potkuri kävi sen jälkeen pieneksi.
Kun kerralla pukkasi kaasun auki, pomppasi veneen keula vähintään 45 asteen kulmaan ja koko vene ilmaan. moottorinperä kuulemma näkyi veneen alta edestäpäin katottuna.
Ostin siihen 17 tuuman nousulla olevan potkurin ja silläkin kone ulvoi yli 6000 kierrosta.
Tulppia meni pari kappaletta kesässä, joten arvelin sen johtuvan liian laihalla käymisestä, muuten ei ollu pienintäkään häikkää, Evari lähti kertanykäisyllä käntiin ja oli hyvä uistella, eikä savunnu vähääkään. Siinä oli kyllä yhden prosentin seos automatiikka.
Jos hankit isompinousuisen potkurin, nosta moottoria ylemmäs, aivan lähelle pitorajaa, jos tiukemmassa kurvissä pito meinaa rivetä, se ei haittaa, harvoinhan sitä kaasupohjassa U-käännöksiä tehhään.
Alkuperäinen Potkuri oli 11" Vaihdoin 13" Nyt on paljon enemmän vauhtia. Potkurin vaihto ei vienyt tehoja juuri lainkaan. Kyllä kannatti kuristusten poisto. Polttoainetta kuluu pikkusen enemmän.