olen tälläistä autoa katellut, onko kannattava ostos? autolla on ajettu n. 217T/KM, auton pitäisi olla todella hyvä kuntoinen omistajan kehujen mukaan. onko tälläinen auto kuinka paha ruostumaan, onko saabissa kalliit osat, paljonko tälläinen auto
syö normaali maantie ajossa ja entä kaupungissa?
onko auto ollut kestäviä, mikä on heikoin kohta,
paljonko tälläisestä autosta kannattaisi vielä maksaa. kertokaahan risut ja ruusut tälläisestä autosta te jotka todella tiedätte autosta tai te joilla on omaa kokemusta tälläisestä.
kiitos jo näin etukäteen jos joku viitsii vaivautua.
syö normaali maantie ajossa ja entä kaupungissa?
onko auto ollut kestäviä, mikä on heikoin kohta,
paljonko tälläisestä autosta kannattaisi vielä maksaa. kertokaahan risut ja ruusut tälläisestä autosta te jotka todella tiedätte autosta tai te joilla on omaa kokemusta tälläisestä.
kiitos jo näin etukäteen jos joku viitsii vaivautua.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Olen ajanut saabeilla vajaa 30v. ja nyt on käytössäni juuri kysymäsi malli.
Ei noissa yleensä ole mitään isompia vikoja ollut koskaan, kulutusosia tietty menee kuten missä tahansa autossa jolla ajetaan.
Kytkinlevyn vaihdot ja nokka akselin käyttöketju on joihinkin yksilöihin pitänyt vaihtaa, katsastuksesta on useimmiten selvinnyt suoraan läpi ilman huomautuksia.
Eniten ajamaani tuli yli 500 tkm. mittariin ennen myyntiä ja käyttöautoksi sekin meni.
Ruostuminen on hieman vähäisempää kuin kaikkein
ruostuvilla, osien hinnat on tavanomaisissa lukemissa.
Kulutus on 7..11 l/100km.
Hinnaksi vois ehkä ajatella 500€....1500€, hinta vaihtelee kyllä paljon yksilöistä ja myyjästä riippuen.
Kyselehän lisää ellei nämä tiedot riitä.
2,1 moottoreissa on ollut hieman ongelmia etenkin ensimmäisissä sarjoissa ja se on yleisesti saanut aika huonon maineen Saabiestien keskuudessa.
Vaikka 2,1 onkin ehkä saabin kestävyydeltään huonoin moottori, niin ei se silti huono ole. Meillä on yksi tuollaisellakin motilla pihassa, 359tkm ja hyvin kulkoo vielä.
Osathan on halpoja, ja hinta tuollaisella riippuu pitkälti ruosteesta, ovien alareunat kannattaa katsoa jos ei halua peltitöihin. Vähän ajettu tuo kysymäsi yksilö ainakin oli.
kori: katso etupäästä että vetoakselin tunnelin pohjat on ehjät,ei oo kiva korjailla, samoin auton alla olevat moottoripalkit torpedopellin kohdalla
mätänevät mieluusti ja ovat katsastusmiehen
vakio tarkastuspaikat.taka-akselin tukitangon korvat
kummallakin puolella ruostuvat korin puolelta, samoin
kuin iskarit takana voivat tulla läpi vanhenmiten.
jos on taito ja kiinnostus nämäkin ovat kyllä aika edullisia korjata itsekin.ovista joku jo mainitsi.
osat:halpoja esim motonet
tekniikka esim 2.0 8venanen toimii kuin kello.
n200tkm kohalla pakkaa kansipahvi tulla tiensäpäähän(kahdesta mennyt itsellä, ekakerta vedet 1ja4 pyttyihin,toisessa saabissa meni pahvi
228tkm kohdalla)
OSTA JOS KORI OK JA JOTAIN HUOLTO/REMPPAHISTORIAA
LÖYTYY,ÄLÄ MAKSA LIIKAA KORKEINTAAN 1700-2000€MAX
KAKSILLA RENKAILLA.
MUTTA SUOSITTELISIN ENNEMMIN ETTÄ HAE 9000CS 92-
NÄISSÄ SINKATTU KORI EIKÄ NIIN HERKKIÄ RUOSTUMAAN.
ONNEA KAUPOILLESI...
Hei.
Itselläni just tollanen, nyt ajettu n.250tkm.
Ollaan vaimon kanssa ajeltu 201tkm:stä lähtien, reilut kaksi vuotta. Tosi hyvin on kaikkinensa pelittänyt. Korjauksina laturin säädin, bensapumppu ja jarruremppa. Ruostetta ei juuri nimeksikään. Todella hyvä ajaa ikäisekseen autoksi. Kulutus tosin ajotyylilläni jopa n. 12 l/100km, keskimäärin alle kympin.
Katso vikalista hesarin sivuilta. Jos -todella- hyvässä kunnossa, niin max. 2000 €.