Ollaan mietitty 146 hv Volvo Pentan vaihtamista Mercruiserin 120hv ns ihmedieseliin. Sellainen vähän ajettu paketti vetolaitteen kanssa löytyisi. Mietityttää vaan sen istuttaminen Volvon tilalle. Kyseinen diesel pitäisi olla edullinen ajaa ja ei aivan mahdottomia tarvitsisi rahaa käyttää kun myy vanhan pois pakettina. Liikkeessä jos sen laitattaa niin taitaa projekti siihen kaatua kun tuntiveloitus on melkoinen.
Volvon tilalle mercruiser?
Ihmediesel
5852
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Laitapa FNM ATM 155 siinä on 163 heppaa ja pesee sen volvon ja merkkarin pikkudieselin mennen tullen , eikä syö liikoja ja on kevyt , mikä myös näkyy kulutuksessa ja nopeudessa. Ja sen saa joko volvon vetolaitesovitteella tai Mercruiseriin sopivana tai vetolaitteella. Kannattaa tutustua ja harkita sitäkin vaihtoehtoa.
oisko linkkejä mistä vois tutustua koneeseen
Maahantuojalta Tekno-Marinesta : http://www.tekno-marine.fi/
Ja valmistajan kotisivuilta löytyy lisätietoa:
http://www.fnm-marine.com/
Itsellä on FNM ATM 155 akselivetoversio omassa paatissa. Voimaa löytyy ja suhteellisen pieniruokainen , vene menee alle litralla meripeninkulman kaasu pohjassakin. Luotettava kone ollut tähän mennessä ( hankittu 2003).
Minkälainen vene sinulla on?
Minulla on 9m n.3tonninen vanha mahonkinen puoliplaanari jossa on 90 hv 4,2 l Foordi. Kone alkaa olla lopussa ja meinasin vaihtaa sen uuteen sillä vene on iästään huolimatta hieno.
Olen katsellut esitteita FNM-koneista ja ne kiinostavat hinnan ja painon puolesta. Kenelläkään en ole kuitenkaan Saimaalla sellaista tavannut. Alattelin 120 tai 155 hv konetta. Silloin jäisi tehoreserviä ja matkanopeus kasvaisi. Kunkone kevenee niin polttoainetalouskin pitäisi parantua.
Onko kone niin mainio kuin kirjoitellaan. Meluaako. Saako varaosia, yms. Kaikki kiinnostaa.
Mulla on 155 heppanen FNM akselivetoisessa liukuvassa veneessä , 6,5m ja n. 1,5 t ajossa , 31 solmua menee rikki, ja hyvä matkavauhti on n. 20-25 solmua.
Peruskone on CMD:n käsialaa, jota myös autoissa käytetään; suurin osa osista sitä perua. Varaosat kyllä löytyvät maahantuojalta.
Kyllähän toi kone ääntä päästää, mutta ei kai sen kummemmin kuin muutkaan vastavat koneet, äänieristystä toki tarvitaan.
Melu pysyy kurissa kun kierroksia on alle 3000 , taloudellisin käyntinopeus n. 2600
Polttoainetta kuluu n. 30 litraa tunnissa täydellä kaasulla, eli mun tapauksessa alle litran meripeninkulmalla hanat kaakossa.