Perän etuosasta on kierretty kaksi mutteria löysälle, jotka näyttävät irtoavan kokonaan vasta sitten kun perän saa tiputettua alemmas. Levyn alapuolelta on myös irrotettu yksi isompi mutteri sekä sinkkianodi.
Onko tuossa kaikki tarvittavat mutterit avattuina ja miten vaihteistotangon saa irrotettua? Tuota on yritetty jo nykiä / paukuttaa laudalla vasaralla alaspäin, mutta tiukassa tuntuu olevan.
Lisää voimaa ja isompi leka? ;)
Onko tuossa kaikki tarvittavat mutterit avattuina ja miten vaihteistotangon saa irrotettua? Tuota on yritetty jo nykiä / paukuttaa laudalla vasaralla alaspäin, mutta tiukassa tuntuu olevan.
Lisää voimaa ja isompi leka? ;)
Vastaukset 5
Vanhimmat
... kyseessä on siis vesipumpun siipipyörän tarkistus- / vaihto-operaatio. Sen pitäisi sijaita suunnilleen tuon purkukohdan läheisyydessä, jos olen oikein ymmärtänyt.
mun mercuryssa vaihteensiirtotangon irroitus oli moottorikopan alla, kohdassa jossa akseli lähtee alaspäin, siellä on sellainen irroitettava sokka.
akselissa on liitos kohta tuossa samalla tasolla jossa pumppu ja pultit.. Kato tarkkaan kun laitat alakerran takaisin paikoilleen, että menee kupariputki takaisin pumpun poistoreikään. Menee helposti ohi ja sitä ei huomaa ennenkuin on vesillä..
Merkkurin tyyppivika on, että pystyakselin poorit ruostuu kiinni kampiakseliin. Irtoaa raakaa voimaa käyttämällä jos on irrotakseen. Aina ei irtoa ollenkaan, harvoin ihan ehjänäkään. löpötynnyriin voi upottaa pariksi viikoksi ylösalaisin siten, että kampiakselin pystyakselin liitoskohta on löpössä likoamassa.
muistithan avata myös anodin alla olevan mutterin.