Lomat on pidetty ja hengissä selvitty. Maanteillämme holtiton meno jatkuu. Sen sain omin silmin todeta. Autossa sai pitää lämmitystä päällä lähes koko loman ajan eli ilmastointilaite Suomen suvessa olisi ollut jälleen turha kapistus. Aiemmin keväällä minulta tivattiin pörssivinkkejä erään keskustelun yhteydessä. Annoin silloin pari vinkkiä ja viimeisten tietojen mukaan niiden tuotto olisi ollut merkittävä. Nyt annan lisää vinkkejä. Velkaa ei kannata ottaa auton ostoon. Tiukat ajat ovat tulossa. Korot nousussa, velkojen maksuvaikeudet alkaneet jne. Loman aikana oli aikaa heittää herjaa pankkimiesten kanssa ja kovasti ihmettelivät nykymenoa. Velkaa otetaan tuhottomasti. Luultavasti siirtyminen euroon sokaisi suomalaisten silmät. Osta Lada ja pidä velkavankeus pois kotinurkista!
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
että nää maitoparrat uskoo sua,ne luulee että talous jatkaa aina vaan nousuaan.Senhän näkee ostettujen asuntojen koosta ja hinnoista,vielä kaikki velkana.Kohta alkaa itku ja hammasten kiristys
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=590&posting=22000000026766482
Reiskan osakevinkki on havaittu huonoksi. Kuukaudessa rautaruukin osake on menettänyt arvostaan noin 6e eli melkein 10%. Wärtsilä on pysynyt melkein ennallaan, mutta lievää laskua on sielläkin havaittavissa.
Tarkastellaan tilannetta vuoden päästä uudelleen.
Miten 10% tappio voi olla "merkittävä tuotto"?
komukoille lada on auto, aasit on hevosia, lehmät lentää ja 10% tappio on voittoa.
sinun laskelmat perustuvat lyhytaikaisiin muutoksiin pörssikursseissa. Reiskan vinkit pitemmällä aikajänteellä ovat oikeat.
Kuinka voit tietää miten Rautaruukin osakekurssi tulevaisuudessa kehittyy?
Historiallinen tuotto kun ei ole mikään tae tulevasta.
osakekurssien kehityksen. Asioita ei opita lukemalla vaan sillä että on tatsia ja tietoa saatavilla. Kerroppa millä perusteella Ruukin kurssi ei nousisi?
Perustele meille miksi Rautaruukin osakkeen kurssi jatkaa nousuaan myös tulevaisuudessa?
että ooppelit ruostuu käsiin ja niihin tarvitaan uutta peltiä jatkuvasti.
liikaa jos kursseissa on pieniä notkahduksia suuntaan tai toiseen. Keskitytään olennaiseen eli siihen, että velanotto nykypäivänä autoon ei ole järkevää.
Se ei ole minun ongelmani, koska minulla ei ole Opelia (eikä ole koskaan ollutkaan).
"Annoin silloin pari vinkkiä ja viimeisten tietojen mukaan niiden tuotto olisi ollut merkittävä..."
Onko siis mielestäsi 10% tappio merkittävää tuottoa?
"sinun laskelmat perustuvat... "
En minä ole tehnyt mitään laskelmia, vaan kävin tarkastamassa miten Rautaruukin osake on viimeisen kuukauden aikana kehittynyt. Ja totuus on että arvosta on menetetty 10%, noin 6e/osake.
Ei kuulu Reiskan vastausta...
Jotenkin arvelin ettei hänestä ole tuohon kysymykseen vastaamaan
http://www.kauppalehti.fi/4/i/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=4269
Näin hyvä on Reiskan neuvo. Toivottavasti ei kukaan siihen luottanut.
Ja lopputulos oli, että Rautaruukinosakkeen arvo putosi 15% yhdessä päivässä kun tulos julkistettiin.
Kuinka moni luotti Reiskan neuvoon ja sijoitti rahansa tähän "merkittävää tuottoa" antavaan kohteeseen?
Väitit tietäväsi osakekurssien kehityksen. Tiesitkö siis että Rautaruukin kurssi tulee laskemaan näinkin rajusti?
Mutta yleensä rajua laskua seuraa taas nousu joten mahdollisuuksia on.
Totta vikiset toveri.Vettä satoi kaatamalla ja lämpötila oli siinä 10-14 .Mihin siinä ilmastointi jäähdytystä olisi tarvittu.Ja ei nämä Suomen suvet ole tulevaisuudessa muuttumassa trooppisiksi.Eiköhän tässä pari kuukauden kuluttua saa panna villahousut jalkaan ja lämmityslaite täysille.Tänään jo katselin talvirenkaita ,kuntoa .Taitaa tulla ensi talvesta kylmä kun tuo kesäkin näin viileäksi jää
ilmastoa vielä pitkään aikaan ilmatoinnille tarpeelliseksi
Autoa vähänkin enemmän ajava osaa arvostaa matka-ajossa ilmastointilaitteen mukavuutta ja helppokäyttöisyyttä. Ladalla ajavat papparaisethan ajavat yleensä alle 10 kilometrin kauppa- ja asiointimatkoja kerrallaan, joten ilmastointilaite on heille jokseenkin turha laite. Lada sinällään pitää kuljettajan riittävän lämpimänä (jopa kuumana), kun koskaan ei tiedä varmuudella pääseekö perille määränpäähän asti.
Nää Lataihmeet mahtaavatkaan asua. Meil tääl Karjalas suven säät on olleet niin mukavii, et ilman ilmastointii ois tullu autoilust inhaa. Nää Latailijat on varmaan niit jotka ajjaat kaik lävet auki valittamaa tohtorloille, jot vedost hartiita, niskaa pakottaa. Päätähää
heil ei voi pakottaa, koska ovat Lattaan sortunneet.
Missäs sitä on lomailtu?? Minä ajelin reilut 3000km. Nordkappiin ja takaisin. Lähes koko matkan ilmastointi päällä. Etelässä reilut 20 astetta ja aurinko paahtoi. Pohjoisessa, etenkin norjan puolella taas oli sateista, jolloin ilmastointi oli omiaan poistamaan kosteuden ikkunoista kun autossa matkasi 4 aikuista. Huom. Lämpötila sisällä oli koko ajan 20 astetta
Parhaimpina päivinä matkaa kertyi yli 1000km ja istuimme autossa n. 12 tuntisia päiviä.
Olen joskus tehnyt saman ilmastoimattomalla autolla ja se oli yhtä tuskaa. Nyt matka sujui viihtyisästi eikä tarvinnut pitää ikkunoita auki, jolloin tulee vedon tunne
Unohditko että polttoaineen hinta senkun nousee vaan.
On hyvinkin järkevää investoida autoon jossa kulutus on pienempi kun ladassa. Siitä saa säästöä vuosia eteenpäin.
Löytöjä ei ole tehty 30 vuoteen.Alaskan oil on jo käytännössä poltettu.Ei enää kenenkään kannata ostaa uutta autoa.Ajot jää lyhyiksi.Kymmenen vuoden kuluttua ei pensaa tai dieseliä saa kuin apteekista ja reseptillä.Tämä on se mihin uskon ja en tule olemaan väärässä.Ei edes kannata enää lukea Tuulilasia,miksi testata tuotetta jolla ei ole kohta enää mitään kä
pienestä polttoaineenkulutuksesta. Tehokas,alhaalta vääntävä moottori ja pieni kulutus osoittavat venäläiset varsinaisiksi taikureiksi.
Saksan tai jopa maailman parhaasta suunnittelutoimistosta on äiti Ladan laadulle.Siellä 1300 huippuinsinööriä työskentelee.Ja eivät ole mitään Kiinan tai Intian "paperi-insinöörejä"
Bensapihi auto. Normikulutukset taitavat pyöriä pitkälti yli 10l/100km "karvahattu" malleillakin.
Ladat eivät koskaan ole osoittautuneet bensapiheiksi moottoreiksi, keskivertoa isompi kulutus ja laiskahko moottori, ei sen enempää.