Suomessa on liikenne onnetomuuksia liikaa, syynä on yleensä rattijuopumus ja huumeiden vaikutuksen alaisena olleet autokuskit.
Myös kaahailu suomessa on aika yleistä, koska se tappaa monia autokuskeja, kun turvavälit ovat liian lyhyitä.
Ymmärrän kovan vauhdin silloi vain, jos moottoritielä ei ole paljon liikenettä, mutta jos moottoritielä on paljon liikenettä, silloin se on vasta kaahailua, muussa tapauksessa kysymys on jostakin muusta kun kaahamisesta, elikkä silloin kysymys on vain autolla ajamisesta.
Myös kaahailu suomessa on aika yleistä, koska se tappaa monia autokuskeja, kun turvavälit ovat liian lyhyitä.
Ymmärrän kovan vauhdin silloi vain, jos moottoritielä ei ole paljon liikenettä, mutta jos moottoritielä on paljon liikenettä, silloin se on vasta kaahailua, muussa tapauksessa kysymys on jostakin muusta kun kaahamisesta, elikkä silloin kysymys on vain autolla ajamisesta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Siitäpä juuri onkin kysymys Mikko.
"Myös kaahailu suomessa on aika yleistä, koska se tappaa monia autokuskeja, kun turvavälit ovat liian lyhyitä. "
Onkohan syynä ylinopeus vai se pieni turvaväli? Kuinka voi ajaa ylinopeutta pienellä turvavälillä, jos edelläajava ajaa rajoitusten mukaan?
Onko kohtaamisonnettomuuden syynä ylinopeus, jos ohittaja ohittaa ylämäessä keltaisen viivan aikana? Vai olisiko sittenkin syynä se, että ohitus sattui keltaisen viivan aikana? Kylläpä ylinopeus onkin vaarallista, jos oltaisiin noudatettu rajoitusta kun ohitetaan keltaisen sulkuviivan kohdalla, niin silloin ei voi sattua onnettomuuksia.
Ihme saivartelua täällä ylinopeudesta ja sen aiheuttamista ongelmista. On kaksi eria asiaa, onko ylinopeus osallisena onnettomuuteen, vaiko syynä onnettomuuteen.
Kirjoitit: "On kaksi eria asiaa, onko ylinopeus osallisena onnettomuuteen, vaiko syynä onnettomuuteen."
Tällaisilla jutuilla on monesti yritetty muka osoittaa, ettei ylinopeudesta ole suurta haittaa.
Kun esim. tehdään tutkimuksia kuolonkolareista syyksi esitetään esim. "havaintovirhe" ta "hallinnan menetys". Jokainen normaalijärkinen ymmärtää, että suuremmassa nopeudessa niitä tulee helpommin ja niiden merkitys onnettomuuden aiheuttajana on suurempi. Tuo ylinopeus sitten usein luokitellaan taustatekijäksi (usein ilman sitä ei olisi kuitenkaan edes onnettomuutta). Itse asiassa rattijuoppous on samankaltainen asia. Kas, "hallinan menetys" on syy onnettomuuteen, mutta juopolta se onnistuu helpommin.
Jokainen täysjärkinen ymmärtää myös sen, että suurempi nopeus tekee pahempaa jälkeä. Ja ylinopeus on suurempi nopeus.
On aika lailla eri asia ajatko yhtäkkiä eteesi tulleen pyöräilijän päälle rajoitusnopeudella 40 km/h tai ylinopeudella 50 km/h. Onhan törmäysenergia jälkimmäisessä yli 50% suurempi. Alemmalla nopeudella kuoleman todennäköisyys on aika pieni, jälkimmäisellä alkaa olla fifty-fifty kuoleeko tai ei.
Tarkastelunäkökulmana on siis oleellinen asia onko ajettu ylinopeutta vai ei.
Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimissa liikenneonnettomuuksissa (VALT 2005-raportti) todettiin:
40 % kuolemaanjohtaneiden onnettomuuksien aiheuttajakuljettajista ajoi yli 10 km/h ylinopeutta. (Yli 10 km/h ylinopeutta liikennevirrassa ajaa noin 10% kuljettajista).
Ylinopeuden vaikutuksia ei ole mitään syytä vähätellä. Siksi ylinopeuksien vähentäminen on keskeisellä sijalla kaikkien maiden liikenneturvallisuuden parantamisessa.
On aivan hölmöä uskoa joidenkin tyhjäpäiden ylinopeudelle myönteistä propagandaa.
Otetaanpa esimerkki tekstistäsi.
> On aika lailla eri asia ajatko yhtäkkiä eteesi tulleen pyöräilijän
> päälle rajoitusnopeudella 40 km/h tai ylinopeudella 50 km/h
Ja sitten se kysymys, miksi tuossa ylinopeus on ongelma? Tai muotoillaan toisin, sanoisitko: "on aika lailla eri asia, ajatko yhtäkkiä eteesi tulleen pyörilijän päälle rajoitusnopeudella 40 km/h tai rajoitusnopeudella 50 km/h".
Eiköhän ongelma noissa ole se "nopeus", ei se "yli". Itse en ole kyllä ymmärtänyt miksi sen pyöräilijän päälle pitäisi ajaa muutenkaan, mutta kukin toimii niin kuin haluaa. :)
Valitettavasti liikennepuolella tämä ylinopeuspropaganda on viimevuosina vienyt huomion lähes täysin muista liikenneongelmista ja tätä samaista ylinopeuspropagandaa levittää jo tavallinen rivikansalainenkin siinä kuin viranomainenkin.
aivan älytöntä liikennekäyttäytymistä, varsinkin alemmilla nopeusrajoituksilla ja paikoissa joissa ylinopeus todella aiheuttaa vaaratilanteita.
Joskus tulee mieleeen että mitä helvetin uhoomista tuo on? aivankuin kuski haluaisi sanoa : kattokaa! osaan ajaa ylinopeutta!
kaistapäistä touhua maantiellä, ja töihinmeno ja tuloaikoihin ruuhkaliikenteessä.
kusipäistä sakkia nykyään autojen ratissa.
"... joissa ylinopeus todella aiheuttaa vaaratilanteita. "
On se erikoinen suhtautuminen liikenteeseen, mutta et ole yksin.
On se kumma, että se "vaaratilanne" on jotenkin pahempi asia, kuin toisen ihmisen tappaminen tai ruhjominen invalidiksi.
Jalankulkijan yli saa ajaa, kunhan teet sen nopeusrajoitusten mukaan. Pyöräilijää ei tarvitse nähdä, kunhan vain ajat nopeusrajoitusten mukaan.
En ymmärrä näitä kusipäitä pölvästejä, jotka eivät osaa ajatella omilla aivoillaan, eikä ole sivistystä kunnioittaa toista ihmistä, ei edes ihmisen henkeä.