Juttelin tuossa vantaalaisen automyyjän kanssa, ja hän kehui Subaruita autoina kovastikin.
Jälleenmyyntiarvoa kaveri piti kuitenkin huomattavasti ns. yleisiä merkkejä heikompana. Valitteli itsekin, että hinnat tippuvat hyvissä autoissa selkeesti muita nopeammin.
Itsellä on Outback 2.5 vm.2000, 160 tkm. Ei sais vaihdossa enää paljon mitään, kuulemma. Suhteellisen harvinainen kärry kun on, niin ei netistäkään löytyny hintataulukoita. Toisaalta en ole vaihtamassa hyvää autoa pois, alkoi vaan mietityttää, kun ei se arvo ainakaan nouse enää...
Pitääkös tämä paikkansa Subarujen kohdalla?
Jälleenmyyntiarvoa kaveri piti kuitenkin huomattavasti ns. yleisiä merkkejä heikompana. Valitteli itsekin, että hinnat tippuvat hyvissä autoissa selkeesti muita nopeammin.
Itsellä on Outback 2.5 vm.2000, 160 tkm. Ei sais vaihdossa enää paljon mitään, kuulemma. Suhteellisen harvinainen kärry kun on, niin ei netistäkään löytyny hintataulukoita. Toisaalta en ole vaihtamassa hyvää autoa pois, alkoi vaan mietityttää, kun ei se arvo ainakaan nouse enää...
Pitääkös tämä paikkansa Subarujen kohdalla?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Onhan noita hintatietoja näköjään saatavilla. Esim. 21500e pyydetään 220tkm ajetusta Outbackista vm.2000. Mielestäni hinta on pysyny aika hyvin, jos tuo on trendinä.
Ei tuo ole trendinä tuollainen hinta eikä siitä saa lähellekään noin paljon.
2000 outbackin hinta voisi oikeasti olla noin 12-14 tuhatta, Legacyn noin 8-11
moottori ja ajomäärät ja varusteet vaikuttaa tietenkin jotain mutta ei noita kalliimmalla kauppoja oikeasti tehdä.
Itselleni luvattiin vaihdossa juuri 98 Legacystä 5100 euroa, autoliike myynee eteenpäin tai ainakin pyytää jotain 7000
Mutta muidenkin merkkien kohdalla on niin että kun auto lähestyy 8-10 vuoden ikää putoaa hinta jyrkästi eikä osa autoliikkeitä ota edes vaihdossa 99 tai vanhempia
Vaihdan autoa n. 2 vuoden välein, edellisestä subarustani sain n. 1500 vähemmän vaihdossa kun olin itse maksanut uutena. Että turhaa puhetta automyyjiltä.
Hei
Ostin juuri -03 2.0GL Legan, jossa pyynti oli vajaat 20 tonnia. Laskin, että suoran rahan tarjous olisi ollut n. 18 tonnia (ilman vaihtaria) eli siitä vastaava hyvitys edelliselle on ollut noin n. 16-17 tonnia. Hyvitys siis puolet ovh:sta 4 vuodessa.
Juuri tänäisen Tuulilasin vaihtoautotaulukon mukaan ko. vuosimallin (2003) pyynnit ovat välillä 21 - 25 eli jossain on ilmaa. Tein mielestäni kohtuulliset kaupat.
Paljon vaikuttaa varustelu. Jos on "vanhakoppaisen" eli siis ennen vm. 2004 kunnon uudistusta olevan viimeisen mallivuoden hyvin varusteluja yksilöitä (2002-2003, automaatti-ilmastointi ym.) voi hyvitys olla siis kohtuullinen. Mielestäni noin 50 % 4v vanhasta autosta on kohtuullinen. Nuo 2004 malliset ja uudemmat näyttävät pitävän hintansa paremmin.
Ellei ilmastointia ole, kuten köyhemmässä lx-mallissa, pyyntihinta putoaa rajusti. 10-14 paikkeille tässä tapauksessa vuosimalleilla 1999-2003.
Jos olisin halunnut uudempikorisen (2004->), olisi saanut laittaa n. 5 tonnia lisää. Ei mielestäni kannattanut, koska vm. 2004-2005 autot ovat 138hv laihaseosmoottorilla, joka ei käytännössä ole ainakaan ripeämpi kuin pitkään palvellut ja luotettava 125hv pata. Lisäksi vasta mallivuosi 2006 tuo mukanaan merkittävästi paremmat varusteet + 165hv moottorin. Hintaero sitten jo 10 tonnin paikkeilla -03:seen verrattuna.
Eli ainakin Subarusta kohtuuhyvin saa vastinetta rahalla ostamalla käytetyn -03 pelin hyvillä varusteilla. Jos taas vaihtoarvoa jo nyt laskee kannattaa suoraan sijoittaa noihin 2006-> mallivuosiin.
että pitää subaru heikohkosti hintansa. Tämä ei kuitenkaan johtune auton huonoudesta,vaan harvinaisuudesta. Käytettyinä kaikkein kysytyimpiä ovat aina ne myyntitilastojen kärkimerkit. kysyntä nostaa hintoja.Esim. Toyota,VW ym. Subbe voikin siis ölla tosi hyvä kauppa ostajan kannalta.Kyllähän siihenkin suomesta osia saa.Laadukkaaksi peliksi olen merkkiä minäkin kuullut kehuttavan.
Sen verran varaosista kommentoin, että vaikka Subarulla on pieni markkinaosuus, niin mallisarjojen pitkä historia ja käyttöikä kompensoivat tätä aika paljon. Legacyyn löytyy tarvikeosia vaikka kuinka koska useimmat kulutusosat ovat samoja sitten vuoden -92 2.0 moottorin esittelyn.
Minulla oli kauppakassina eräs korealainen, nykyään jo yleisempi merkki, ja siihen ei millään meinannut löytyä varaosia ja ne mitä löytyi maksoivat painonsa kullassa. Tarvikepuolella ei oltu autosta vielä kuultukaan. Subarun tarvikehinnat ovat linjassaan muiden saman kokoluokan japanilaisten kanssa (Mazda, Honda ym.) - eivät halvimmasta päästä kuitenkaan (Opel ym.)
Jos vaihtaa merkkiliikkeessä uuteen niin varmaan saa aika hyvin entisestäkin. Jos eri liikkeessä niin eivät varmaan paljoa maksa.
Itselläni on myynnissä -96 Legacy ja hiljaista on ollut. Pyynti hinta on yleistä keskitasoa (haitari taitaa olla 3500 - 6000 € kilometreistä ja varusteluista riippuen).
Luulen että monille ei tule mieleen edes katsella Subarua autohankintaa tehdessään. Autoliikkeisiin sitä on ymmärrettävästi huono tarjota, koska myyminen on muutenkin vaikeaa (tai autoliikkeet ei siitä siis paljoo tarjoo).
Harmittaa kun voisin vielä autollani ajella (loppuun), mutta kun on pikku pakko vaihtaa. Auton on ollut suht. hyvä ja etenkin luotettava. Arvostan sitä tosi paljon, koska ylimääräinen härvääminen vie aikaa ja hermoja.. niin ja rahaa, jos ei ole tee - se - itse -mies.
Kaikki autot ovat varsin huonoja kun kysytään liikkeestä vaihtoauton arvoa."Onko tuossa se vastaiskumoottori?",on myyjän vakiokyssäri.Ja myydessään vakiolause muuttuu"Tässä autossa on bokseri...niin kuin Porsche-autoissa".Myyjät ovat opetettuja vedättämään.
Aikaisemmin saatettiin sanoa,"Eihän näihin saa varaosiakaan."
Nelivedoille on tyypillistä se,että käyvät kauopaksi paremmin lumisen maan aikana.
Itse vaihdoin Subarun aikoinaan E Carinaan.Ja Carinalla ajelen yhä.Kun tätä vie näytille liikkeeseen on vastaus,"Noitahan on kaikki liikkeet pullollaan,vaikea myydä"....ajan siis jatkossakin tällä.
Subarun varaosahinnat ova legendaarisia. Subarun polttoaineenkulutus on myös legenda.
Ihmiset eivät haluaa vanhaa autoa jossa asiat on tällä tavalla.
vaivautua arvostelemaan subarua kun eivät ymmärrä autojen päälle mitään. subaru on todellakin paras japanilainen auto merkki mitä on ikinä tehty! toiseksi jää toyotat ja muutkin japsi autot oli kiesi sitten tehty misä vain.
Subaru on mullakin, mutta eipäs haukuta Toyotaa. Tietääkseni Toyota on yksi Subarun suurin osakeomistaja ja kyseiset autotehtaat tekevät yhteistyötä, mikä on mielestäni erittäin hyvä asia. Autojen laatutesteissä Toyota on menstynnyt erittäin hyvin, kuten myös Subaru, joten toivoisin jopa lisää yhteistyötä näiden tehtaiden välillä, jotta saataisiin kustannustehokkuutta autontekoon, laadusta tinkimättä.
niin et SUBARU on valovuoden edellä luotettavuudeltaan kuin toyota! oli sitten yhteistyötä tai ei. toyota on voinutkin ostaa osan subarusta luulen hyödyntäneen subarun laatua toyotaan epä onnistunut siinä vaan ja pahastti. itselläni ollut aikoinaan montakin toyotaa nelikona ja ilman . nyt ollut jo pitemmän aikaan SUBARU ja huomannut näiden eron. toyota ei osaa tehdä laadukastta ja hyvää ajettavaa autoa, tomivastta nelikostta toyota voi vain haavella henkilöautopuolella/katu maastureistta.
ajettavuus,varusteet,ymt.
Kysyin Metro-Autosta Foresterin etu jarrupaloja. 105,-. Soitin "Fiksuseen" maksoi 35,-, vaihdoin itse ja hyvin pysähtyy, jo 15tkm.