Onko C4:SSÄ TAKANA TURVATYYNY TMS.?

... että kolmion takaa kylkeen paukauttava rattijuoppo olisi voitu välttää ratin ja selkänojan välissä? Toki, voihan sitä pysähtyä joka risteykseen ja päästää kolmionkin takaa kaikki ohi ettei vain mitään satu. Mutta jos ja kun omaa jälkikasvua siellä autossa matkustaa, voinee ne eurot uhrata vaikka siihen turvavarusteluun, eikä siihen että sen pitää olla juuri V6 exclusive kaikilla herkuilla. Arvonsa kullakin.

shamr0ck kirjoitti:

... että kolmion takaa kylkeen paukauttava rattijuoppo olisi voitu välttää ratin ja selkänojan välissä? Toki, voihan sitä pysähtyä joka risteykseen ja päästää kolmionkin takaa kaikki ohi ettei vain mitään satu. Mutta jos ja kun omaa jälkikasvua siellä autossa matkustaa, voinee ne eurot uhrata vaikka siihen turvavarusteluun, eikä siihen että sen pitää olla juuri V6 exclusive kaikilla herkuilla. Arvonsa kullakin.

Lue lisää

Tietenkin omalla liikennekäyttäytymisellä parhaiten välttää kolareita, mutta kun ei itse ole täydellinen ja siellä liikenteessä on muitakin epätäydellisiä ja juoppoja, hurjastelijoita yms. niin autoa hankittaessa turvallisuusasioihin on kiinnitettävä erityistä huomiota. Ja sitä paitsi kyllä se arvokkain lasti (lapset) on siellä takana, joten takamatkustajien suojaus on tärkeää. Jää vähemmän jossiteltavaa, jos jotain sattuu.

Kopsahtaako kirjoitti:

Tietenkin omalla liikennekäyttäytymisellä parhaiten välttää kolareita, mutta kun ei itse ole täydellinen ja siellä liikenteessä on muitakin epätäydellisiä ja juoppoja, hurjastelijoita yms. niin autoa hankittaessa turvallisuusasioihin on kiinnitettävä erityistä huomiota. Ja sitä paitsi kyllä se arvokkain lasti (lapset) on siellä takana, joten takamatkustajien suojaus on tärkeää. Jää vähemmän jossiteltavaa, jos jotain sattuu.

Lue lisää

Ison Auton !

thatsit kirjoitti:

Ison Auton !

... iso auto ole todellakaan aina turvallinen. Eikä Xantia ole iso auto, ja kaikenlisäksi, ikävä kyllä ikä- ja kokoluokassaan kolaritilanteessa vaarallisimpia mitä löytyy. Sen paremmuus on sitten aktiivisessa turvallisuudessa, eli Xantialla ja BX:llä on poikkeuksellisen vähän tieltäsuistumisonnettomuuksia, muutenkin harvoin ovat aiheuttavana osapuolena.

Tätä nykyä ranskalaiset ovat myös passiivisessa turvallisuudessa kärkiluokkaa, mutta Xantiaa ei kannata tuohon asiaan sotkea, se edustaa aikakautta jolloin asiat olivat toisin.

P.S. Itselläni se vasta turvallinen auton onkin, eli '89 AX. On nimittäin kohtuullisen varmaa että ajan tuolla autolla vain yhden kolarin, jossa vastapuolelle ei käy kuinkaan ...