Viimeksi eilen taas naiset törttöilivät 9-tiellä nukahtamalla rattiin, ajautumalla vastaantulevan kaistan yli päin teräskaidetta ja edelleen kylkikolariin vastaan tulleen täysperävaunun kanssa.
Tänä kesänä on tullut kyllä enemmän kuin selväksi miten vaarallisia liian alhaiset nopeusrajoitukset ovat maanteillä. Vaikka kuinka virkeänä lähtisi ajoon, herpaantuu tarkkaavaisuus liian löperön vauhdin takia jokaiselta. Jotkut sitten putoavat edelleen mikrouneen karmein seurauksin.
Nopeusrajoitukset pitää sovittaa tien leveyteen ja mutkaisuuteen nähden huomattavasti paremmin kuin nyt. Saksassa jokainen kestopäällystetty kylätiekin on taajamien ulkopuolella oletusarvoisesti satasen pätkää. Täällä jurrataan tyhjällä, suoralla ja leveällä maantiellä kahdeksaakymppiä. Jos rajoituksia noudatetaan.
Hätävarjelun liioittelun ja yliturvallisuuden takia on jo kuollut liikaa ihmisiä.
Tänä kesänä on tullut kyllä enemmän kuin selväksi miten vaarallisia liian alhaiset nopeusrajoitukset ovat maanteillä. Vaikka kuinka virkeänä lähtisi ajoon, herpaantuu tarkkaavaisuus liian löperön vauhdin takia jokaiselta. Jotkut sitten putoavat edelleen mikrouneen karmein seurauksin.
Nopeusrajoitukset pitää sovittaa tien leveyteen ja mutkaisuuteen nähden huomattavasti paremmin kuin nyt. Saksassa jokainen kestopäällystetty kylätiekin on taajamien ulkopuolella oletusarvoisesti satasen pätkää. Täällä jurrataan tyhjällä, suoralla ja leveällä maantiellä kahdeksaakymppiä. Jos rajoituksia noudatetaan.
Hätävarjelun liioittelun ja yliturvallisuuden takia on jo kuollut liikaa ihmisiä.
Vastaukset 8
Vanhimmat
se ne nukahtamiset ja muut ajovirheet aiheuttaa. Ihminen on puolipökerryksissä vaikkei veressä alkoholia enää olisikaan, kun on ensin viikon ryypännyt.
Olen ajanut 80 km/h pitkää suoraa tietä täysin pirteänä ja toisaalta 120 km/h kapeaa mutkaista tietä ja meinannut nukahtaa. Kyse on vain siitä onko nukkunut tarpeeksi. Kaikki muu on paskapuhetta.
Mistä löydät Suomesta riittävän pitkän pitkän suoran? Saudi-Arabiassa on muistaakseni n. 300 km pitkä suora ja mutka suoran päässä. Siitä mutkasta on moni jatkanut edelleen suoraan ja hietikolla on ollut autoja läjittäin.
On tullut muuten testattua tuota mainitsemaasi asiaa. Itse vähän nukkuneena rattiin ja hyvin nukkunut kyytiin, talvirajoitusten mukaan edeten hyvin nukkunut on uinahtanut uudestaan alle neljän tunnin.
Nysvärit pysyvät virkeinä varmaan sen takia että puristavat rattia rystyset valkeina. Rttei vaan mennä metsään, kun on vauhtiakin vaan 20 km/h liian vähän.
Se, että meinaa nukahtaa rattiin ei mitenkään johdu nopeusrajoituksista. En ole kertaankaan meinannut nukahtaa 40 km/h alueella, vaikka aika hidasta tuo meno on. Ei ole uni meinannut tulla silmään myöskään 80 km/h:n maantiellä. Ainoa paikka, jossa on saanut "tehdä töitä", jottei alkaisi nukuttaa on moottoritie 120 km/h.
Ja aina on johtunut väsymyksestä tuokin.
Jos sinulla sellaiselta tuntuukin, niin se ei tarkoita sitä, että sama pätisi kaikkiin muihinkin.
Kuinkahan pitkiä matkoja olet ajanut 40 km/h? Ajatko yleensä pitkiä päivämatkoja henkilöautolla?
Minulla ei ole vielä ollut kyydissäni sellaista henkilöä kokeeksi rajoitusten mukaan ajaessani, jota ei olisi alkanut nukuttamaan pitkillä matkoilla aika varhaisessa vaiheessa ja jokainen on maininnut syyksi hitaan ja tylsän nopeuden ja lähes muuttumattomien maisemien.
Jos et aja pitkiä matkoja, niin tuijota kokeeksi jotain maisemataulua hievahtamatta 8 tuntia, tai vaikka sama aika ikkunastas ulos. Kumma, jos ei ala unettamaan. (Jos ei, niin todista se minulle, vaikkapa parin viikon istumisella kyydissäni).
"Ainoa paikka, jossa on saanut "tehdä töitä", jottei alkaisi nukuttaa on moottoritie 120 km/h."
Milläkähän moottoritiellä tuo on sattunut? :) Suomessako? :)
Nopeaa on väsähtäminen sitten sinullakin, kun Suomen moottoriteiltä ei kovin pitkää yhtäjaksoista pätkää löydy.
"Saksassa jokainen kestopäällystetty kylätiekin on taajamien ulkopuolella oletusarvoisesti satasen pätkää. Täällä jurrataan tyhjällä, suoralla ja leveällä maantiellä kahdeksaakymppiä."
No Saksassahan tuo onkin ongelma, että noilla kyläteillä on liian korkea nopeusrajoitus. Siellä hyvin ylieinen onnettomuus on ajaminen hyvin lähellä tietä kasvaan puhuun! Saksassa on viime vuosina kuollut vuosittain liikenteessä yli 5000 ihmistä ja noin 330 000 loukkaantunut. Juuri noilla maanteillä on kuolleita yli 3000.
http://www.cemt.org/irtad/IRTADPUBLIC/trends/Germany.pdf
Saksassa on vaadittu maanteiden suurimmaksi nopeudeksi 90 km/h. Tietenkin huonoimmille teille alempikin riittää.
http://www.autosieger.de/article11497.html
sen nukahtamisen aiheuttaa. Itsekin joutunut jonkun kerran ajamaan niitten perässä, johtuen vastaantulijoista, niin kyllä on 10 tunnin unien jälkeenkin vaikea pysytellä hereillä. Mutta kun olen yövuorossa ollut ja edellisenä aamuna noussut, eli takana lähemmäs 24/h valvomista, niin kummasti pysyy hereillä kun ei niitä nysväreitä tupeksi edessä.
Lyhyesti ja ytimekkäästi; nysvärit ajelkoot näitä sivuteitä ja jättäkööt muille, lue nopeammille, päätiet, että saa ajaa itselleen sopivaa vauhtia, eikä tule näitä nukhatamisia yms. muita herpaantumisia, saatikka hermot mene, jolloin taas ote herpaantuu ja tulee vaaratilanteita.