Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Kytkimen sahaaminen irti

    Itse sahasin ainakin kytkimen irti kun autolla ajo ei oikein onnistunu. Itselläni ei ole kuin kaksi jalkaa niin tuo oli sitten pakollinen toimenpide.

    Suosittelen muillekin!
    61456
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 6

    Vanhimmat

    Voi oikea jalka liikkua kummankin polkimen välillä,, koska eihän kaasua ja jarrua samaan aikaan tartte koskaan painaa, vasen jalka sitten hoitaa yksikseen kytkimen, pitkien kytkimen, seisontajarrun, tai ei mitään, riippuen autosta, vaihtaminen manuaalissa onnistuu ilman kytkintä rikkomatta konetta, jos osaa, liikeellelähtö ei

    Äänestä

    • liikkeellelähtökin, kun osaa...

      Äänestä

    • sitroen. kirjoitti:

      liikkeellelähtökin, kun osaa...

      Kun en tiedä vastaitausta, vittuilen

      Äänestä

    • vaihtaminen manuaalissa onnistuu ilman kytkintä rikkomatta konetta, jos osaa, liikeellelähtö ei

      Miksi ei onnistu, miten voisit ajaa autolla, josta kytkiumen pääsylinteri vuotaa???

      Äänestä

    • mahdollista kirjoitti:

      vaihtaminen manuaalissa onnistuu ilman kytkintä rikkomatta konetta, jos osaa, liikeellelähtö ei

      Miksi ei onnistu, miten voisit ajaa autolla, josta kytkiumen pääsylinteri vuotaa???

      mahdotonta. Itse ratkaisin aikoinaan tämän ongelman pakottavassa tapauksessa näin: moottori sammuksissa ykkönen päälle ja auto käyntiin. Kun näin pomppien päästiin liikeelle, olikin vaihtaminen helppoa kierroksia säätämällä. Pysähtyminen onnistuu vaihteen vetämisellä vapalle. Tässä tapauksessa kytkinpinta oli murtunut ja palaset kiilautuneet levyjen väliin, joten kytkin ei irroittanut vähääkään, kuten vuotavan pääsylinterin tapauksessa, jollon pumppaamalla poljinta voi vielä saada kytkimeen vähän "henkeä".

      Äänestä

    • se on, muttei kirjoitti:

      mahdotonta. Itse ratkaisin aikoinaan tämän ongelman pakottavassa tapauksessa näin: moottori sammuksissa ykkönen päälle ja auto käyntiin. Kun näin pomppien päästiin liikeelle, olikin vaihtaminen helppoa kierroksia säätämällä. Pysähtyminen onnistuu vaihteen vetämisellä vapalle. Tässä tapauksessa kytkinpinta oli murtunut ja palaset kiilautuneet levyjen väliin, joten kytkin ei irroittanut vähääkään, kuten vuotavan pääsylinterin tapauksessa, jollon pumppaamalla poljinta voi vielä saada kytkimeen vähän "henkeä".

      Onko tois "strarttimoottorilla nytkyttämällä liikkeelle lähtö" ihan hyväksyttävä liikkellelähtötapa? tuskin.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Hyvä vinkki kirjoitti:

    Itse sahasin ainakin kytkimen irti kun autolla ajo ei oikein onnistunu. Itselläni ei ole kuin kaksi jalkaa niin tuo oli sitten pakollinen toimenpide.

    Suosittelen muillekin!

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu