Olen tässä miettinyt että miksi taksit pitää olla niin hienoja autoja. Miksi haluaa kantaa isommat suhteellisen paljon isommat pääomakustannukset jotka syntyy siitä että ajaa esim Volvo S80 Skoda Octavian sijaan. Kyydin hintahan on sama molemmissa autoissa. Haluaako kaikki taksikuskit hienot työkalut vai?
Miksi niin hintavat autot?
Ekonomi
162314
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Hienolla autolla voi ajaa muutakin keikkaa kuin kuskata humalaisia. Tilausajo saattaa nostaa auton tuottoa/km... pääomantuottoaste katsos herra ekonomi.
Onhan ravintoloitakin joka lähtöön... McDonald'sista Savoyhin.
mutta ravintolan saa itse valita. Taksin kun tilaa niin tulee mikä auto sattuu ja tolpalla pitäisi ottaa se joka on ekana.
En oikein usko että esim. Hesan kaikille takseille jotka eivät ole Skoda - Toyota - Hyundai tason pelejä löytyy tätä tuottoisaa tilausajoa. Mutta ehkä joku tietää paremmin...
Ehdottomasti, vain ja ainoastaan Skoda Octavian!
Siis ei mitään muuta kuin Skoda Octavian. Sinulla ON taksissa myös valinnanvapaus! Ensimmäistä ei ole pakko ottaa, sinulla on OIKEUS valita!
sillä ministeri Paavolle Keminmaalta ei kelvannut paikkakunnan taksit kun ei ollut mustaa mersua...tumman sininen olisi ollut mutta musta löytyi kuin löytyikin sitten 100 km päästä...tässä sinulle vastaus ettei vaan käy.
kieltää työsuojelu sillä ei ammatikseen voi ajaa millään skodalla...huvikseen jotkut ajaa mutta että työkseen niin ei mene läpi.
Itselläni jo kolmas Skoda menossa ammattiajossa. Jos sinä et voi, minä kyllä voin ja ajan myös!
P.S. Siirryin Skodaan MERCEDEKSESTÄ...
NE piirtää jolla on liitua...
Tietysti siksi että on räleetä ajaa hienoilla biileillä, ja puuhasta saa rahaa niin että ryskyy! Lisäksi se raha vuollaan köyhäkansan selkänahasta.
Ei vaan, minä kun olen kokenut sen näin: ns. halvemmalla kalustolla (yksinkertaistetun laskukaavan mukaan) ajettaessa auton kulut ja kustannukset jyvitettynä keskimäärin ajovuoroille jotka autolla pirssissä ajetaan olkoot vaikkapa 35€/ajovuoro. Ja taas hieman kalliimmalla kalustolla ehkäpä 40€/ajovuoro.
Summa Summarum: Viitsin kyllä ajaa joka vuorossa yhden kyydin enemmän jotta voin ajaa komeemmalla kiesillä eikä tarvi kuunnella kiukuttelua kalustosta. Myös kuljettajat, jotka saavat automerkistä riippumatta saman palkan, tulevat kokemukseni mukaan mieluummin töihin hieman edustavampaan työympäristöön.
Hienoista autoista taxit saavat paremmat verovähennykset kuin "vammaiset" jotka tarvii auton jolla pystyy liikumaan!
Mielestäni väärin vaikka en kuulu kumpaankaan joukkoon. Liikuntakyvyttömän pitää saada paremmat edut koska ei oma valinta. Kumpi pakosta, kumpi valinnasta??
hohhoijaa nyt on jo vammaiset vedetty mukaan miten vois vielä enemmän valittaa automerkeistä... Mene rekkafirmaan ja sano siellä että ajaisitte tekin vaikka venäläisillä "kuorma-autoilla" niin saatais ruoka kaupasta ostetuksi halvemmalla... ja rekkakuski saisi VARMAAN parempaa palkkaa... sano r-kioskilla että miksi teillä on niin hieno kioski, voitas me ostaa vähän vaatimattomammastakin kioskista, se olis niin paljon halvempaa.. miksi ruokaravintolat on niin hienoja paikkoja, kyllä ihmiset kävis varmaan PAAALJON enemmän ravintoloissa syömässä jos ne ois vähän karumpia paikkoja... Elämä on täynnä valintoja, jokkainen tekkee omat ratkaisut.
Jos luet oikein hitaasti, löydät lauseen: ITSE EN KUULU KUMPAANKAAN RYHMÄÄN! Mutta silti ajattelen sydämmellä muita. En ainoastaan itseäni ja katkerana toisia, niinkuin sinä tunnut tekevän. Älä lue keskusteluja jos niin muut ihmiset ja ajatukset kiukuttaa!!
Ennen kun tulet seuraavan kerran tänne jauhamaan paskaa niin ota faktoista selvää. Vammaiset saavat autonsa täysin vapaana autoverosta, taksit taas saavat vain maksimissaan ~11.000€ alennuksen autoverosta joka kuolettuu kolmessa vuodessa. Eli liikuntkyvytön saa paremmat edut kuin taksit.
Linja-autot, kuorma-autot, ruumisautot, yksityiset ambulanssit, eläinlääkärinautot yms ammattiliikenteeseen rekisteröidyt autot ovat täysin vapautettu autoverosta. Vain taksiautoihin on jätetty osittainen autovero vielä voimaan.
Verovapaista autoista jeesustelu tässä yhteydessä on ihan turhaa. Linja-autoyrittäjä joka ostaa transportterin ja varustaa sen yhdeksällä matkustajapaikalla saa täysin verottoman auton. Jos taksiautoilija ostaa samanlaisen auton johon tulee kahdeksan matkustajapaikkaa joutuu hän maksamaan autosta huomattavasti enemmän.
Kilpailun vääristämistä, samoista asiakkaista kuitenkin taistellaan.
kuulostaapa hölmöltä. Mihin tuo verotus nyt perustuu kun kaikki ammattiautoilijoita?
Tai no, otappa hallituksen ajatuksista kiinni...=)
Lisäksi se linja-autoyrittäjä ei joudu maksamaan esim. ajoneuvon käyttöveroa, eikä dieselveroa.
Taksit maksaa myös nämä, sen autoveron (huojennettu lievästi) lisäksi.
Kilpailla kuulemma pitäisi jne. mutta miksei kilpailua anneta valtiovallan toimesta harjoittaa samalta viivalta?
Autoveronpalautusta voi saada näkö- tai liikuntavammainen henkilö. Oikeuskäytännön mukaan liikuntavammalla tarkoitetaan alaraajojen vammaa tai sairautta. Autoveronpalautus voidaan myöntää: 1) henkilölle, jonka liikunta- tai näkövammasta aiheutuva pysyvä haitta-aste on vähintään 80 % ja jonka henkilökohtaiseen käyttöön auto tulee. 2) henkilölle, jonka vammasta tai sairaudesta aiheutuva pysyvä haitta-aste on vähintään 60 % ja jolle auto on työn, toimen tai ammattiin valmistumista varten tapahtuvan opiskelun hoitamiseksi olennaisen tarpeellinen. Näissä kahdessa tapauksessa autovero palautetaan kokonaan, kuitenkin enintään 3 770 euroa. Mikäli hakija osoittaa luotettavasti (esim. ajokortissa olevalla merkinnällä tai lääkärintodistuksella), että hänen on käytettävä automaattivaihteista autoa, palautetaan verosta enintään 4 980 euroa. 3) autoveronpalautusta voi saada henkilö, jonka liikuntakyky on alaraajan tai alaraajojen puuttu-misen tai toiminnan vajavuuden vuoksi siten alentunut, että hänen pysyvä haitta-asteensa on vähintään 40 % ja jolle auto on työn, toimen tai ammattiin valmistumista varten tapahtuvan opiskelun hoitamiseksi olennaisen tarpeellinen. Autoveron määrästä palautetaan 60 %, kuitenkin enintään 2 460 euroa. Pysyvällä 80 %:n liikuntavammalla tarkoitetaan lähinnä alaraajojen vammoja ja sairauksia sekä niihin liittyviä alaselän toiminnan vajavuuksia. Lannerankavammat yksistään, sydän- tai keuhkoperäinen liikuntavaikeus tai katkokävely eivät yleensä riitä 80 %:n liikuntavammaksi. Esimerkiksi molempien alaraajojen menetys säärestä on 80 %:n vamma, mutta toisen raajan täydellinen käyttökelvottomuus on vasta 75 %:n vamma. Kun kysymyksessä on 60 %:n kokonaisinvaliditeetti, kaikki sairaudet ja vammat otetaan huomioon. Tällöin lääkärintodistuksessa on oltava kuvaus vammaisen henkilön lääketieteellisestä kokonaistilanteesta. Autoverolaissa tarkoitettu 60 %:n invaliditeetti edellyttää uudempien taulukoiden mukaista vaikeaa haittaa. Pysyväksi 40 %:n alaraajavammaksi on hyväksytty vain todellinen alaraajoista johtuva invaliditeetti. Esimerkiksi säären amputaatio vastaa 40 %:n haittaastetta. Sen sijaan muista syistä, kuten selkävammoista johtuvaa liikuntakyvyn heikentymistä ei oteta huomioon. Henkilö voi myös saada verohuojennusta. Tullihallitus voi määräämillään ehdoilla erityisen painavista syistä palauttaa myös vammaisuuden perusteella autoveron tai kohtuulliseksi katsottavan osan siitä. Päätös perustuu autoveronlain 50 §:ään. Tällä perusteella palautuksia on myönnetty mm. vanhemmille, joille auto on vaikeavammaisen lapsen kuljetuksen vuoksi tarpeellinen. Pa-lautuksia on myönnetty myös vaikeavammaisille henkilöille, jotka eivät täytä 51 §:n asettamia edellytyksiä, mutta joille auto on henkilökohtaisen liikkumisen vuoksi olennaisen tarpeellinen. Ensin kannattaa siis käydä lääkärillä ja hankkia lausunto (mielellään SV-B-lomakkeelle), josta käy tarkoin ilmi liikuntahaitan tai invaliditeet