Olen vaihtamassa autoani ympäristöystävällisempään suuntaan ja kiinnittänyt erityisesti huomiota CO2-päästöihin. Haluan dieselauton, jonka hiilidioksiidipäästöt ovat alle 200 g/km ja kulutus alle 10 l / 100 km. (esim. nelivetoinen Audi A5:7,2 l/100 km ja CO2-luku 191 g/km)
En vaan ymmärrä miten tuota CO2:sta voi tulla noin paljon per kilometriä eli noin kilo jokaiselta viideltä kilometriltä.
Audi siis kuluttaa dieseliä 7,2 litraa sadalla kilometrillä eli 0,072 litraa kilometrillä. Litra dieseliä painaa 845 grammaa eli naftaa menee kilometrin aikana 60,84 grammaa ja lopputuloksena syntyy yli kolmenkertainen määrä CO2:ta?
Voisiko joku selittää tämän?
En vaan ymmärrä miten tuota CO2:sta voi tulla noin paljon per kilometriä eli noin kilo jokaiselta viideltä kilometriltä.
Audi siis kuluttaa dieseliä 7,2 litraa sadalla kilometrillä eli 0,072 litraa kilometrillä. Litra dieseliä painaa 845 grammaa eli naftaa menee kilometrin aikana 60,84 grammaa ja lopputuloksena syntyy yli kolmenkertainen määrä CO2:ta?
Voisiko joku selittää tämän?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Palaminen on kemiallinen reaktio, tässä tapauksessa siis dieselin hiilivetymolekyylien (HC) sisältämä hiili (C) yhtyy ilmassa oleviin happimolekyyleihin (O2). Palamistuotteen eli hiilidioksidin (CO) massa koostuu sekä dieselistä lähtöisin olevasta hiilestä että ilmasta peräisin olevasta hapesta.
Näissä kemiallisissa reaktioissa pelataan ainemäärillä eli atomien/molekyylien lukumäärillä, ei grammoilla. Siksi homma ei mene niin yksinkertaisesti kuin voisi äkkiseltään kuvitella.
Vinkiksi vielä: CO-päästöt ovat suoraan verrannollisia kulutukseen, ei niitä tarvitse erikseen tarkastella autoa ostaessa. Toisin sanoen auto kuin auto tuottaa täsmälleen saman määrän CO-päästöjä mikäli polttoaineenkulutus on sama!
Polttoainen yksi hiiliatomi yhtyy ilmassa olevaan kahteen happiatomiin. Vain 1/3 hiilidioksin (C02) atomeista on peräisin polttoaineesta. 2/3 tulee ilmasta. Siksi massakin kolminkertaistuu.
Ilmassa on hiilidioksidia 0,038 %. Lasketaanko tämä auton hiilidioksidipäästöihin, sillä moottori imee sen ja työntää ulos pakoputkesta? Vai lasketaanko vain he hiilidioksidimolekyylit, jotka ovat moottorin luomia?
Tuo oli hyvä näkökulma. Eipä ole kukaan kertonut.
Kukaan ei ole myöskään kertonut, että moottori käyttää, muistaakseni, 15000 litraa ilmaa polttaakseen litran polttoainetta.
niin ostat kaasuauton, joka käyttää maa- tai biokaasumetaania. Riippuu tietysti missä päin Suomea asut... jos maakaasuasema (biokaasuasema JKL:n lähellä) on lähistöllä niin kaasuauto on paras ratkaisu ympäristön kannalta. Polttoaine on halvempaa kuin diesel, tosin auton ostohinta on hieman kalliimpi. Kaasuauto toimii aivan kuten bensa- tai dieselauto, eroa ei huomaa muuta kuin nenällä pakoputken päästä.
Biokaasupohjainen metaani on puhtain biopolttoaine.
Diesel litraa kohden muuten tuottaa enemmän hiilidiosidipäästöjä kuin bensalitra.
Ok, dieselautot yleensä vievät vähemmän kuin bensa-autot mutta euroopassa kuin myös Suomessa dieselmoottorit kasvavat ja tulevat tehoikkaimmiksi kokoajan, joten itseasiassa niiden suhteellinen osuus päästöistä kasvaa.
Bensamoottoreissa kehitys on viemässä toiseen suuntaan, moottorikoko ja päästöt ovat pienenemässä vrt VAG:n 1.4L ja muut. Joten,
suhteellinen osuus päästöistä pienenee.
Eli päästöjen määrä riippuu myös moottorista
Ei se hiilidioksidipäästöjen määrä edelleenkään riipu moottorista vaan VAIN JA AINOASTAAN siitä mitä siellä moottorissa poltetaan. Sama määrä bensaa tuottaa täsmälleen saman määrän hiilidioksidia niin Ladan kuin Mersunkin moottorissa!
Dieselissä selitys on polttoaineen erilainen molekyylirakenne, käsittääkseni se siis sisältää enemmän hiiltä.
Paitsi että se riippuu myös moottorista, koska palaminen on aina enemmän tai vähemmän epätäydellistä. Osa hiilivedyistä jää palamatta, ja tulee ulos pakoputkesta hiilivetypäästöinä. Huonosti toimivasta moottorista näitä tulee enemmän suhteessa kulutettuun polttoaineeseen (->vähemmän hiilidioksidipästöjä suhteessa kulutettuun polttoaineeseen)
Totta.+Litra+poltettua+bensaa+todellakin+tuottaa+saman+määrän+CO2+Ladassa+ja+Mersussa.
Hiilidioksidi ei ole myrkyllistä ,joten tuota asiaa on turha miettiä auton valinnassa.
Ei ehkä 'myrkyllistä' jossain mielessä, mutta se kyllä tappaa tehokkaasti ja nopeastikin ja on todella paha ilmastolle, jos sitä on liikaa.
Tuskinpa sitä turhaan on otettu ensimmäiseksi autojen päästöksi, jota rajoitetaan.
AJONEUVOVERO kannustaa saastuttamaan mahdollisimman paljon. Se on asia jota olen yrittänyt kertoa näillä palstoilla mutta ei näytä menevän perille. Lukijat ovat ilmeisesti niitä jotka haluavat saastuttaa paljon ja halvalla ja siksi kannattavat Ajoneuvoveroa.
Polttopullo veijo, sinä olet yrittänyt näillä palstoilla kertoa kaikkea muutakin paikkansa pitämätöntä, tyhmyytesi, osaamattomuutesi ja katkeruutesi synnyttämää täydellistä paskaa.
Eipä todellakaan ihme, ettei kertomasi ole lukijoissa mielenkiintoa herättänyt.
Bensa 1 g/km CO2 = 0.043103448275862 l/100km
Diesel 1 g/km CO2 = 0.037735849056604 l/100km
Lähde: unitjuggler.com