Vapaata nopeutta ei täällä voi olla koska suurin osa kansalaisista ei osaisi ajaa sopivaa tilannenopeutta kaikissa tilanteissa. Tästä syystä on siis pakko olla nopeusrajoitukset. Siksi ovat myös termit ylinopeus ja alinopeus. Alinopeus on vain virkavallan kannalta hankala tapaus. Näin se vain on ja se on vain pakko hyväksyä.
Oikea tilannenopeus on siis lähellä kyseisellä tieosuudella vallitsevaa suurinta sallittua nopeutta, ellei sää tai muut olosuhteet alenna tilannenopeutta. Ihmiset jotka ajavat ali- tai ylinopeutta sotkevat muuta liikennettä ja kaikkia jotka pyrkivät ajamaan oikeata tilannenopeutta.
Yli- ja alinopeus on yhtä paha asia. Miksi näin yksinkertainen asia ei mene jakeluun?
Yli- ja alinopeus on yhtä paha asia
39
2264
Vastaukset
- yksi ero.
On käsittääkseni erittäin harvinaista, että alinopeutta ajava menettäisi auton hallinnan ja päätyisi rusinaksi pellolle tai rekan alle.
- ...-.
...päätyvät ne, jotka sinne omasta tahdostaan haluavat, sekä ne, joiden havainnointikyky on heikentynyt niin, että sivutieltä tullessaan he eivät kykene havaitsemaan päätiellä lähestyvää rekkaa. (Jälkimmäinen ryhmä ajaa muuten yleensä alinopeutta...)
- The Rat
Ylinopeutta ajava ei häiritse muita. Lähestyy takaa, menee ohi, katoaa horisonttiin. Ohitettavan ei tarvitse tehdä mitään muuta kuin ajaa omaa ajoaan.
Alinopeutta ajava taas vaatii toimenpiteitä. Joko ohituksen tai oman ajonopeuden laskun. Koska ohittaminen on monelle ylivoimainen temppu, kerää tuollainen peräänsä jonoa, joka liian pienistä turvaväleistä johtuen on hankalasti ohitettavissa niiltä jotka mieluusti kulkisivat nopeammin - kasvattaen taas jonoa.- päin
"Alinopeutta" ajava ei häiritse muita. Ajaa omaa ajoaan, jolloin sen voi rauhassa ohittaa ja jatkaa matkaa haluamaan nopeutta. Ohittajan tarvitsee vain tehdä normaali ohitus.
Ylinopeutta ajava taas vaatii toimenpiteitä. Se ei osaa yleensä ohittaa kunnolla, joten se roikkuu takapuskurissa kunnes eteen aukeaa kolmen kilometrin mittainen tyhjä suora. Silloin se tajuaa lähteä ohi, ehkä, jos sille antaa vilkulla vinkin että mene tollo nyt jo. Eikun joo, sinähän tuossa kerrot turvavälin pitämättömyyden olevan jonon ensimmäisen syytä, joten unohdetaan tämä. - ....
”Ylinopeutta ajava ei häiritse muita. Lähestyy takaa, menee ohi, katoaa horisonttiin. Ohitettavan ei tarvitse tehdä mitään muuta kuin ajaa omaa ajoaan”
Hah haa haa. Sama logiikka pätee tällöin alinopeus tapauksessa. Sen kun menee ohi vain. Nopeuserojen suhteessa ei tällöin ole mitään eroa. Ihan sama onko kyse alinopeus ja sallittu maksiminopeus vai sallittu maksiminopeus ja ylinopeus. En näe näissä mitään eroa mikäli nopeuserot ovat samaa tasoa.
Olen täysin samaa mieltä kun tässä http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000028147985 - The Rat
.... kirjoitti:
”Ylinopeutta ajava ei häiritse muita. Lähestyy takaa, menee ohi, katoaa horisonttiin. Ohitettavan ei tarvitse tehdä mitään muuta kuin ajaa omaa ajoaan”
Hah haa haa. Sama logiikka pätee tällöin alinopeus tapauksessa. Sen kun menee ohi vain. Nopeuserojen suhteessa ei tällöin ole mitään eroa. Ihan sama onko kyse alinopeus ja sallittu maksiminopeus vai sallittu maksiminopeus ja ylinopeus. En näe näissä mitään eroa mikäli nopeuserot ovat samaa tasoa.
Olen täysin samaa mieltä kun tässä http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000028147985Ohittaminen vaatii aina ohituspaikan. Sitä joko joutuu tai ei joudu odottamaan ohitettavan perässä. Jos joutuu, häiriintyy liikenne.
Tietysti jos liikenne on vähäistä ja tie hyvä, tms. ei alinopeutta ajavistakaan juuri haittaa ole. Suurin ongelma alinopeus onkin ruuhka-aikoihin, jolloin sillä voidaan helposti sotkea satojen ihmisten ajoa. - Loogi-K
"Ylinopeutta ajava taas vaatii toimenpiteitä. Se ei osaa yleensä ohittaa kunnolla, joten se roikkuu takapuskurissa kunnes eteen aukeaa kolmen kilometrin mittainen tyhjä suora."
Niin että mitä toimenpiteitä ylinopeutta ajava väitteesi mukaan aiheuttaa toisille tienkäyttäjille ? Ei kerrassaan mitään. Sen kun jatkavat vaan jurraamistaan. - se on...
Loogi-K kirjoitti:
"Ylinopeutta ajava taas vaatii toimenpiteitä. Se ei osaa yleensä ohittaa kunnolla, joten se roikkuu takapuskurissa kunnes eteen aukeaa kolmen kilometrin mittainen tyhjä suora."
Niin että mitä toimenpiteitä ylinopeutta ajava väitteesi mukaan aiheuttaa toisille tienkäyttäjille ? Ei kerrassaan mitään. Sen kun jatkavat vaan jurraamistaan.Aiheuttaahan se ylimääräistä takapeiliin vahtaamista että koska se lähtee sieltä tai ei lähde ohittamaan. Koko ajan saa pelätä että koska se tulee kontista sisään kun kerta riittävää turvaväliä ei ole. Selvä häiriötekijähän tuo on.
- Kingoftheroad
se on... kirjoitti:
Aiheuttaahan se ylimääräistä takapeiliin vahtaamista että koska se lähtee sieltä tai ei lähde ohittamaan. Koko ajan saa pelätä että koska se tulee kontista sisään kun kerta riittävää turvaväliä ei ole. Selvä häiriötekijähän tuo on.
"Aiheuttaahan se ylimääräistä takapeiliin vahtaamista että koska se lähtee sieltä tai ei lähde ohittamaan."
Ei saatana voi olla totta, tää on kyllä kaikkien aikojen säälittävin kommentti. Kyllähän siinä silmät tosiaankin rasittuu, kun pitää välillä katsoa muutakin kuin nopeusmittarin neulaa :D :D
LOL !!!! - Rukkikuski
päin kirjoitti:
"Alinopeutta" ajava ei häiritse muita. Ajaa omaa ajoaan, jolloin sen voi rauhassa ohittaa ja jatkaa matkaa haluamaan nopeutta. Ohittajan tarvitsee vain tehdä normaali ohitus.
Ylinopeutta ajava taas vaatii toimenpiteitä. Se ei osaa yleensä ohittaa kunnolla, joten se roikkuu takapuskurissa kunnes eteen aukeaa kolmen kilometrin mittainen tyhjä suora. Silloin se tajuaa lähteä ohi, ehkä, jos sille antaa vilkulla vinkin että mene tollo nyt jo. Eikun joo, sinähän tuossa kerrot turvavälin pitämättömyyden olevan jonon ensimmäisen syytä, joten unohdetaan tämä.""Alinopeutta" ajava ei häiritse muita. Ajaa omaa ajoaan, jolloin sen voi rauhassa ohittaa ja jatkaa matkaa haluamaan nopeutta. Ohittajan tarvitsee vain tehdä normaali ohitus."
Harmi ettet päässyt kyytiin kun köröttelin pari yötä sitten erään kinnerin perässä yksinumeroisella tiellä. Vauhti vaihteli viiden ja kuudenkympin välillä. Siinä sitten mentiin 15 km peräkkäin, kun jokaisella edes välttävällä ohituspaikalla oli vastaantulijoita tai mäki, joka teki ohitusaikeet turhiksi. Säkkipimeässä ja vesisateessa ei muutenkaan tee mieli ihan hirveästi ohitella.
Ei se ole ihan niin helppoa kuin luulet, kun teho/painosuhde on 6,7 hv/tonni. Noistakin hevosista osa taisi olla kesälaitumella.
Tavaralla ei ollut erityisen kova kiire, mutta en viitsinyt tuon takia pysähtyäkään kun olin juuri käynyt tauolla. Minun puolestani olisi ennemmin saanut ajaa ylinopeutta. - Lisää hanaa!
Rukkikuski kirjoitti:
""Alinopeutta" ajava ei häiritse muita. Ajaa omaa ajoaan, jolloin sen voi rauhassa ohittaa ja jatkaa matkaa haluamaan nopeutta. Ohittajan tarvitsee vain tehdä normaali ohitus."
Harmi ettet päässyt kyytiin kun köröttelin pari yötä sitten erään kinnerin perässä yksinumeroisella tiellä. Vauhti vaihteli viiden ja kuudenkympin välillä. Siinä sitten mentiin 15 km peräkkäin, kun jokaisella edes välttävällä ohituspaikalla oli vastaantulijoita tai mäki, joka teki ohitusaikeet turhiksi. Säkkipimeässä ja vesisateessa ei muutenkaan tee mieli ihan hirveästi ohitella.
Ei se ole ihan niin helppoa kuin luulet, kun teho/painosuhde on 6,7 hv/tonni. Noistakin hevosista osa taisi olla kesälaitumella.
Tavaralla ei ollut erityisen kova kiire, mutta en viitsinyt tuon takia pysähtyäkään kun olin juuri käynyt tauolla. Minun puolestani olisi ennemmin saanut ajaa ylinopeutta.Jep, säkkipimeässä ja vesisatteella pitää antaa hanaa!!! Pois alta oksat ja männynkävyt, hirvet ja hevoset!
- höpöhöpöä
The Rat kirjoitti:
Ohittaminen vaatii aina ohituspaikan. Sitä joko joutuu tai ei joudu odottamaan ohitettavan perässä. Jos joutuu, häiriintyy liikenne.
Tietysti jos liikenne on vähäistä ja tie hyvä, tms. ei alinopeutta ajavistakaan juuri haittaa ole. Suurin ongelma alinopeus onkin ruuhka-aikoihin, jolloin sillä voidaan helposti sotkea satojen ihmisten ajoa.Ja se ruuhka aiheuttaa puolestaa alinopeutta. Ihan turha alkaa puhumaan alinopeuksista ruuhka-aikaan, jolloin ajetaan jonossa joka tapauksessa, ja jos siinä pieni väli onkin, niin seuraavan jonon pää on lähellä. Ja se johtuu siitä, että tien välityskyky on liian alhainen suhteessa ajoneuvomäärään. Höpöhöpöä tuo, että "alinopeudet" olisi suurin ongelma ruuhka-aikaan. Jos liikenne menee normaalinopeudella, niin silloin ei ole ruuhkaa oli autoja enemmän tai vähemmän, ja ruuhkassa ajetaan alinopeutta joka tapauksessa.
- separoi
suutarit....
- tienpäältä koettua
Se joka kerää jonoa ei yleensä näe peileistä mitään, toisin sanoen ei seuraa muuta liikennettä. Varsinkin kaupunkien tuloväylillä mämä "omaa ajoaan ajavat" voivat vaikka vaihtaa kaistaa ilmoittamatta aikeistaan mitään. Usein taas maaseudulla tämä köröttelijä/jononvetäjä lyö liinat kiinnin ja kääntyy kotitielle eihän siinä vilkkua tarvita kun kotiin käännytään. Siis näihin kannatta suhtautua varauksella ja heittä sitä turvaväliä.
- Kansio ja Erpo
Köröttelijän ehkä parhaimpina tuntomerkkeinä ovatkin kesäisin sellainen hassu lätsä ja talvisin karvalakki. Autona useimmiten Lada, vanha japsi tai muu vastaava säälittävä pöristin.
Vieressä istuukin usein ns. "nopeudenrajoitin", papparainen ehkä ajaisikin kovempaa, mutta jos ajonopeus lähenee sallittua nopeusrajoitusta (40km/h taajamassa tai 100km/h pikatiellä) alkaa vierestä kuulumaan "naputusta".
No, kyllä minullakin herpaantuisi liikennesääntöjen tarkka noudattaminen, jos vierestä kuuluisi säännöllisesti naputusta...
Niinpä, tällaista parivaljakkoa täytyykin tarkkailla erityisellä huolella.
Parempi olisikin jos tällaiset parivaljakot hoitaisivat viikottaiset kauppaostoksensa bussilla tai taksilla!! - ....
Kyseiset asiat ovat vaarallista ajoa ja liikenteen vaarantamista. Liikennettä vaarantavan ei saisi istua ratin takana laisinkaan. Ellei hallitse esim. vilkkua ja sen käyttöä, ei tulisi olla ajokorttiakaan.
Nyt oli kuitenkin kyse oikeasta tilannenopeudesta sekä yli- ja alinopeuksista. - sinivilkku
ovat mitä ilmeisimmin kuulo- ja näkövammaisia (kuurosokea olisi oikea termi mutta sitä kai ei saa käyttää). Eiväthän he näe edes takaa tulevaa hälytysajoneuvoa!
Eli kyllä alinopeutta ajavat ovat todella vaaraksi liikenteessä.
- Serkkupoika
Tästä olen samaa mieltä:
"Oikea tilannenopeus on siis lähellä kyseisellä tieosuudella vallitsevaa suurinta sallittua nopeutta, ellei sää tai muut olosuhteet alenna tilannenopeutta."
Juuri näin. Itse pyrin ajamaan reippaasti nopeusrajoitusta noudattaen.
Mutta ovatko ylinopeus ja "alinopeus" yhtä pahoja.
Ylinopeus on tietenkin suurinta sallittua suurempi nopeus. "Alinopeutta" on vaikeampi määritellä. Tarkoittanet tällä paljon nopeusrajoitusta alempaa nopeutta.
Kaksi oleellista eroa on kuitenkin näissä:
1. Ylinopeutta ajetaan todella paljon. Liian hitaasti kulkevia on liikenteessä melko vähän. Yleensä tähän hitaaseen ajoon on vielä ihan järkevä syy esim. vika autossa.
2. Suurempi nopeus on aina pahempi onnettomuuksien kannalta. Niitä tulee helpommin ja jälki on pahempaa.
Toki kovin hitaasti ajava voi olla tiellä ongelma, varsinkin silloin, kun hän ei osaa ottaa huomioon "normaalivauhtia" ajavia ja antaa esim. kunnollista mahdolluutta ohittaa.- ....
Tarkoitin että yli- tai alinopeus on yhtä paha asia oikean tilannenopeuden kannalta. Nopeampi vauhti on yleensä pahempi asia onnettomuuden sattuessa.
- Ursa
nipotus ja minä-minä-ja-vain-minä -asenne. Sen mukaan kaikki jotka pyrkivät ajamaan eri nopeutta minä-minä-ja-vain-minä:n kanssa, tekevät väärin. Nopeuseroja EI SAADA koskaan pois liikenteestä, aina on joka tapauksessa joku joka ajaa joko kovempaa tai hiljempaa kuin minä-minä-ja-vain-minä ja "sotkee liikennettä". Liikenteessä ajamiseen kuuluu jatkuva joustaminen, ja paitsi yli- ja alinopeutta ajavien, myös Sitä Ainoaa Oikeaa Tilannenopeutta ajavan minä-minä-ja-vain-minä:n on joskus yritettävä joustaa, vaikka se onkin huutava vääryys.
- The Rat
Ongelma onkin, että jotkut ihan oikeasti ajavat selvästi väärin, väärin ollen tarpeettomasti muuta liikennettä haitaten.
Mitä sille sitten voi tehdä? Yksi keino on valistaa täällä.
Hiljaa istuminen tarkoittaa sitä, että hyväksyy tilanteen. Ei sovi meille maailmanparantajille. - Ursa
The Rat kirjoitti:
Ongelma onkin, että jotkut ihan oikeasti ajavat selvästi väärin, väärin ollen tarpeettomasti muuta liikennettä haitaten.
Mitä sille sitten voi tehdä? Yksi keino on valistaa täällä.
Hiljaa istuminen tarkoittaa sitä, että hyväksyy tilanteen. Ei sovi meille maailmanparantajille.tarpeettomasti muuta liikennettä haittaavat ole juuri niitä minä-minä-ja-vain-minä -tyyppejä? :D Tuskin ne omasta mielestään ajavat väärin.
- fdhdh
Mitäs se tieliikennelaki sanoikaan tilannenopeudesta...
23 §
Tilannenopeus
Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa. Ennen kaukovaloilta lähivaloille vaihtamista nopeus on sovitettava uusia näkyvyysolosuhteita vastaavaksi.
Kuljettajan on sovitettava ajoneuvonsa nopeus sellaiseksi, etteivät muut tienkäyttäjät joudu kohtuuttomasti lian tai soran roiskumiselle alttiiksi.
---------------------
Eli nopeusrajoitus ei liity mitenkään oikeaan tilannenopeuteen... Kuten jo hieman vihjailitkin...
ps. Mielenkiintoista seurata, kun näillä palstoilla valitetaan aina toisten virheistä ynnä muista... Ihan kuin te itse ette tekisi koskaan mitään virheitä... Kylläpä taas näitä täydellisiä kuskeja riittää...- ....
Noinhan se on.
Nopeusrajoituksia ei kuitenkaan tarvittaisi jos kaikki osaisivat 100 % aina ajaa sopivaa tilannenopeutta ja ottaa muut huomioon. Tähän ei vain ikinä päästä.
Jokainen tekee joskus virheitä, sehän on vain inhimillistä. Pahinta on se että joku tekee rikkeitä tahallaan.
- maxy
ole lähellekkään yhtä paha asia kuin ylinopeus, mutta se onkin jo eriasia jos alle rajoitusten mukaan ajava ei anna tietä takana tuleville väistymällä sivuun..
tosin sekään ei ole niin vakava asia kuin se, että satasen alueella mennään ohi 120km/h-130km/h ja sitä nopeutta jatketaan ohituksen jälkeen..
liian kovassa vauhdissa on aina isompi riski ajautua omalta kaistalta ulos kuin hiljaisemmassa- jdfl-nkb
Jos kesäkelillä satasen rajoitusalueella 120-130 km/h nopeudessa ajautuu kaistalta ulos, on joko autossa tai kuskissa jotain todella pahasti vialla...
- Rattimestari
"liian kovassa vauhdissa on aina isompi riski ajautua omalta kaistalta ulos kuin hiljaisemmassa"
Ei, jumalauta. Sattuuko teille useinkin "kaistalta ajautumisia" tai muuta "yllättävää" liikenteessä ? Minulle ei satu, vaikka ajan taajamien ulkopuolella poikkeuksetta yli nopeusrajoitusten.
Kortti pois, jos ei auto pysy tiellä. - The Rat
Rattimestari kirjoitti:
"liian kovassa vauhdissa on aina isompi riski ajautua omalta kaistalta ulos kuin hiljaisemmassa"
Ei, jumalauta. Sattuuko teille useinkin "kaistalta ajautumisia" tai muuta "yllättävää" liikenteessä ? Minulle ei satu, vaikka ajan taajamien ulkopuolella poikkeuksetta yli nopeusrajoitusten.
Kortti pois, jos ei auto pysy tiellä.Minä näen kaistaltaulosajautumisia lähes päivittäin. Ja pääsääntöisesti nuo ajavat minua hiljempaa (myönnän, ajan 40 km/h alueella 40 km/h - jostain syystä TUOSSA kohtaa muut ajavat 30 km/h, myöhemmin sitten 30 km/h alueella yleensä 50 km/h).
Joillekin vain tuntuu olevan niin vaikeaa käsittää, että jos samaan suuntaan menee kaksi kaistaa, ei niillä saisi poukkoilla "vähän silleen tonne päin" -mentaliteetilla, varsinkaan vilkkua käyttämättä ja peilejä tarkastamatta.
Njoo. Kohta taas kotia kohden. Saa ihmetellä tuossa yhdessä ja samassa kiertoristeyksessä ihmisten toimintaa...
Tänään olikin hauska tapaus. Kerrankin joku käytti vilkkua.
Ajelimme vasenta kaistaa, ensimmäisenä bussi, sitten Tapaus, minä kolmantena. Bussi pisti vilkun oikealle, siirtyi oikeanpuoleiselle kaistalle ja pysähtyi pysäkille. Tässä vaiheessa Tapaus vilkutti vasemmalle ja jatkoi suoraan.
Seuraavana edessä tämä ihmeitten ihme, kiertoristeys. Poikkeuksellisesti Tapaus pysyi vasemmalla kaistalla, vaikka tie vähän oikealle tuossa kaartaakin. Arvelin syyksi sen, että hän oli kääntymässä vasemmalle, vilkku kun taas osoitti tällaista aietta. Olin väärässä. Jatkoi suoraan.
Valitettavasti ei tullut moottoritielle edelläni. Olisi ollut mielenkiintoista katsella miten kaistanvaihdot siellä sujuisivat. Siinä on nimittäin toinen kohta jossa arviolta 70% kansalaisista jättää vilkun käyttämättä (minä tietysti oletan etteivät ole vaihtamassa kaistaa ja ajan kolmikaistaisen tien keskikaistaa pitkin ohi - aina välillä joku hivuttautuu kylkeä kohden). :) - noin...
jdfl-nkb kirjoitti:
Jos kesäkelillä satasen rajoitusalueella 120-130 km/h nopeudessa ajautuu kaistalta ulos, on joko autossa tai kuskissa jotain todella pahasti vialla...
Ja useimmiten niitä sattuu sellaisille, jotka ovat juuri noin uhonneet...
- jdfl-nkb
noin... kirjoitti:
Ja useimmiten niitä sattuu sellaisille, jotka ovat juuri noin uhonneet...
...tarjota jotain faktatietoa väitteesi tueksi?
- maxy
Rattimestari kirjoitti:
"liian kovassa vauhdissa on aina isompi riski ajautua omalta kaistalta ulos kuin hiljaisemmassa"
Ei, jumalauta. Sattuuko teille useinkin "kaistalta ajautumisia" tai muuta "yllättävää" liikenteessä ? Minulle ei satu, vaikka ajan taajamien ulkopuolella poikkeuksetta yli nopeusrajoitusten.
Kortti pois, jos ei auto pysy tiellä.onkin oikea järjen jättiläinen..
**Ei, jumalauta. Sattuuko teille useinkin "kaistalta ajautumisia" tai muuta "yllättävää" liikenteessä ? Minulle ei satu, vaikka ajan taajamien ulkopuolella poikkeuksetta yli nopeusrajoitusten**
enpä itsekkään ole liikenteessä kolaria ajanut ikinään, mutta en kuitenkaan sano etteikö niin voisi käydä joskus..
omien ajotaitojen yliarvioiminen on isoin virhe mitä voi ihminen tehdä, varsinkin jos on kyseessä ylinopeudesta, äkkiä pääsee iltapäivä lehtien lööppeihin - ....
Rattimestari kirjoitti:
"liian kovassa vauhdissa on aina isompi riski ajautua omalta kaistalta ulos kuin hiljaisemmassa"
Ei, jumalauta. Sattuuko teille useinkin "kaistalta ajautumisia" tai muuta "yllättävää" liikenteessä ? Minulle ei satu, vaikka ajan taajamien ulkopuolella poikkeuksetta yli nopeusrajoitusten.
Kortti pois, jos ei auto pysy tiellä.Kovassa vauhdissa on aina isommat riskit kuin hiljaisemmassa vauhdissa.
Tämähän on päivän selvä asia. Vain imbesilli ei tajua näin yksinkertaista asiaa.
- Serkkupoika
* Nopeusrajoitusmerkki ilmoittaa suurimman sallitun nopeuden. Sitä suurempi nopeus on ylinopeutta.
* Nopeusrajoitusmerkki ei ilmoita pienintä sallittua nopeutta, jota hitaammin ei saa ajaa.
-> Nopeusrajoitusta hitaampi ajo ei ole alinopeutta, vaikka jotkut puhuvat sllaisesta silloinkin, kun nopeus on juuri ja juuri alle rajoituksen.
Siksi alinopeudesta ei juuri kannata puhuakkaan, koska se tuntuu toisille merkitsevän tota ja toisille todella paljon nopeusrajoitusta hitaampaa ajoa. On parempi puhua liian hitaasta ajosta. Tieliikennelaki toteaa hitaammasta ajosta näin: "Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla tarpeettoman hitaasti...
*Tilanteet ja olosuhteet tulee huomioida ajonopeudessa. Tilannenopeus on nopeusrajoitusta alhaisempi nopeus.
Eikö olekin selvä!
Itse pyrin ajamaan hyvissä olosuhteissa likimain tuota suurinta sallittua nopeutta. - kaivataan
Kiinnostaisi tietää, jos tiellä on esim. 100 km/h rajoitus ja normaalit keliolosuhteet, niin mikä sitten on sopiva nopeushaarukka km/h jossa ei syyllisty yli- eikä alinopeuteen? Tarkoitan todellista mittarivirheestä korjattua nopeutta.
- käytännön havainto
Alinopeutta ajavat kaikki ne, joiden todellinen nopeus alittaa 110 km/h.
- Serkkupoika
No se yläraja on tietenkin 100 km/h.
Alarajaa on vaikeampi sanoa. Normaalit keliolosuhteet on tietenkin yksi kriteeri sille, ettei tarvitse ajaa todella paljon hitaampaa.
Entä muut olosuhteet? Tien kunto? Mitä tiellä liikkuu? (onko traktoreita, karavaanareita, kevyttä liikennettä...) Onko hirvivaaraa? Kuskin on arviotava sopiva tilannenopeus. Esimerkiksi aamuhämärissä hirvivaara-alueella en ajaisi yli 80 km/h, vaikka merkki olisi 100 km/h. Missään tapauksessa tällöin vaikkapa 80 km/h ei olisi alinopeutta (koska "alinopeus" voi olla harhaanjohtava sana, sanoisin mieluummin"liian hidasta nopeutta")
Nopeushaarukan ylärajan määrittää suurin sallittu nopeus, alarajan määrityksessä kuskin tulee käyttää harkintaa sopivan tilannenopeuden löytämiseksi. Joskus tuntuu siltä, että osalla kuskeista on se luulo, että aina pitäisi ajaa likimain (joidenkin mielestä vähintään) nopeurajoituksen ilmoittamaa nopeutta. Ja sehän on tietysti älytöntä. Nopeus olosuhteiden ja tilanteiden mukaan. Missään ei ole määritelty mitään alinopeutta!
Ainoa minkä voin kutakuinkin sanoa on, että mikäli kaikki olosuhteet ja tilanteet ovat erittäin hyvät niin joku 95 - 100 km/h tuntuisi hyvältä. - hitaammin ei
Mielestäni suurinta sallittua tai 10-15 % alle, niin homma toimii. Yli suurimman sallitun ei saa mennä ja hitaammin kuin 15 % suurimmasta sallitusta, niin pitää alkaa päästä porukkaa ohitseen silloin tällöin siirtymällä vaikka sivuun.
- läppää!
Tämä on yksi hauskimmista keskusteluista pitkään aikaan! Amispojat täällä kertovat toisilleen, miten asiat oikeasti ovat. Mahtavaa. Jatkakaa pojat samaan malliin, älkää antako oikean maailman faktojen sekoittaa mielipiteitänne!
- Ja Rotalle arvonimi
Ihan samaa mieltä olen. Erityistä ihastusta minussa herättää Rotta/The Rat sellaisella edustamallaan epäjohdonmukaisuudella, itsekeskeisyydellä ja kokonaisuuksien ymmärtämättömyydellä että kyseessä lienee ME-tulos.
Ehdotan Rotalle liikenneneuvoksen arvonimeä!
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa
Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol2624320Stefu haikailee
Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.2653524Harmi mies ettet arvostanut
Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku1571841Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!
Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde251726Lavrov väläyttelee WW3:sta
Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,2991452Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?
Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?133974Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe18879Voiko hyvää omatuntoa ostaa?
Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo235866en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va115858