Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Savumittauksen suorittamisesta

    Katsastusasemilla poljin runtataan pikaisesti pohjaan jotta savua varmasti syntyy moottorin itsensä kiihtyessä ilmamäärän ollessa vielä vajaa polttoaineen syöttöön nähden.Näin ei käytännössäkään ajeta.

    Korjaamoilla mitattaessa kierroksia nostetaan hitaammin ja vältetään näin hiukkasten rykäisy.
    Mikä lienee ohje oikealle mittaustavalle,ei siihen kuittiin ainakaan tulostu kuin kierrosluku,ei kiihdytyksen nopeutta ?

    Mieluummin vien tuonkin maksun paikalliselle pienkorjaamolle kuin ulkomaisen sijoittajan taseeseen.
    31147
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Nythän sen näet että olisi kannattanut äänestää EU:ta vastaan siinä kansanäänestyksessä jossa Suomen itsenäisyys myytiin ilmaiseksi Brysseliin. Direktiivi sanoo että kaasupoljin painetaan enemmän kuin täysin pohjaan pienemmässä kuin hetkessä. Mittari näyttää savutusarvon. Turha enää tässävaiheessa syyttää ketään muuta kuin Brysselin herroja mittaustavan järkevyydestä. Itse halusit tämän järjenvastaisen mittaustavan käyttöönotosta. Nyt sait mitä halusit. Mieti ketä äänestät seuraavissa vaaleissa. Toivottavasti niitä vielä järjestetään.

    Äänestä

    mittaus on tehty: Kiihdytys tyhjäkäynniltä kaasun vapautukseen.
    Mittaushan pitää tehdä painamalla kaasu tyhjäkäynniltä mahdollisimman nopeasti pohjaan ja mittarin ilmoittaessa kaasu vapautetaan. Tyypillinen nousuaika on moottorityypistä riippuen 1,6...2,1 sekuntia.
    Savumittaus tulosteesta on kevyellä kalustolla ilmettävä tyhjäkäynti-ja maksimikierrokset sekä nousuaika.

    Äänestä

    • Nyt kannattaakin suosia ainoastaan asemia jotka suhtautuvat tuohon päästömittaukseen yhtä väliinpitämttömästi kuin asiakkaansa.

      Sinälläänhän tämä mittaus on täysin turha ja liikenneturvallisuuteen vaikuttavamaton tekijä (sekä bensa/diesel autoissa)

      joten kyseessähän on pelkkä tavan. autoilijan kyykytys..

      Onneksi vielä on sentään olemassa konttoreita jotka haistattavat pitkät paskat EU:n herroille...

      = Asiallisissa konttoreissa päästöt säädetään mittarissa... ja dieseleissä ei päästölappujen alkuperää turhaan kysellä...

      Ainakin itse maksan mieluummin palvelusta...

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    direktiivit ? kirjoitti:

    Katsastusasemilla poljin runtataan pikaisesti pohjaan jotta savua varmasti syntyy moottorin itsensä kiihtyessä ilmamäärän ollessa vielä vajaa polttoaineen syöttöön nähden.Näin ei käytännössäkään ajeta.

    Korjaamoilla mitattaessa kierroksia nostetaan hitaammin ja vältetään näin hiukkasten rykäisy.
    Mikä lienee ohje oikealle mittaustavalle,ei siihen kuittiin ainakaan tulostu kuin kierrosluku,ei kiihdytyksen nopeutta ?

    Mieluummin vien tuonkin maksun paikalliselle pienkorjaamolle kuin ulkomaisen sijoittajan taseeseen.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu