Ilmastoinnin toimivuudesta!

Miten sulla tyhjäkäynnillä auton ollessa paikallaan, omassa kuuluu aika voimakas kilahdos melko tiheään tahtiin kompressorin mennessä päälle ja pois päältä, kylmää tai halutun viileää ilmaa tulee riittävästi eikä lämpötilassa huomaa eroa sattuuko kompressori ollapäällä tai ei, -05 terra farkku myös mulla.

Kylmä mun autossa tulee hellepäivinäkin jos kääntää lämmönsäätimen täysin kylmälle ei tuossa voi täysillä koskaa jäähdytystä pitää.

...niin saat AUTON. Saksalainen insinööri ymmärtää eurooppalaista autoilijaa, ja VW:ssä moni pikkuasia on ajateltu viimeisen päälle.

ilmennyt vastaavaa kirjoitti:

Miten sulla tyhjäkäynnillä auton ollessa paikallaan, omassa kuuluu aika voimakas kilahdos melko tiheään tahtiin kompressorin mennessä päälle ja pois päältä, kylmää tai halutun viileää ilmaa tulee riittävästi eikä lämpötilassa huomaa eroa sattuuko kompressori ollapäällä tai ei, -05 terra farkku myös mulla.

Kylmä mun autossa tulee hellepäivinäkin jos kääntää lämmönsäätimen täysin kylmälle ei tuossa voi täysillä koskaa jäähdytystä pitää.

Lue lisää

Kun ei pysy kompressori päällä. Katkoo muutaman sekunnin välein päälle-pois-päälle-pois. Käytijaksot ovat aivan liian lyhyitä. Tyhjäkäynnillä ilmastointi on täysin vailla merkitystä. Moottorissa pitää olla kierroksia enemmän kuin kaupunkiajossa on, jotta ilma alkaisi jäähtyä. Kaupunkiajossa ilmastointi ei vaikuta sisälämpötilaan ei sitä eikä tätä. Jäähdytystä käyttäessä nuppi niin kylmällä kuin sen saa ja ei vaan riitä. Kertauksen vuoksi tilanne on ollut päällä uudesta saakka. Nyt reilu kaksivuotiaana kaasua on varmasti karannut sen 10 % vuosi vauhdilla, mutta en viitsi huollattaa toimimatonta ilmastointia koska ei sillä ns. "kunnossaolevanakaan" ole mitään tekoa tässä kunnossa jossa se nyt on. Jotta laitteen saisi toimimaan käytännössä pitäisi käydä arvioituttamassa laitteen toiminta ja mittauttaa lämpötiloja jossain erikoisliikkeessä ja mennä lausunto kourassa merkkiliikkeeseen vaatimaan ohjausyksikön (säätöelektroniikan) vaihtoa. Näin toimii Toyotan takuu Suomessa. Maksa tutkimuksia ja selvityksiä ja silti ei ole mitään varmuutta mikä on se raja-arvo jonka jälkeen laite korjataan. Ohjauselektroniikka on arvatenkn joku musta laatikko jota ei voi korjata, vaan se on vaihdettava.
Vertailun vuoksi yariksessa ilmastointi toimii ihan kohtuudella, eli tuloilma pysyy viileänä silloin kun on potikka kylmällä.

Golf.... kirjoitti:

...niin saat AUTON. Saksalainen insinööri ymmärtää eurooppalaista autoilijaa, ja VW:ssä moni pikkuasia on ajateltu viimeisen päälle.

Yhden volkkarin kokemuksella. Totta on että volkkarissa on vakiovarusteena ajo-ominaisuus, sekä ergonomia ja viimeistely, peltityöt ja ruostesuojaus kohdallaan. Alihankkijoiden laatu on kuitenkin osin aika matalaa. Mm kaikki sähköanturit ja muovisälät. Keskuslukot olivat jäässä puolet talvesta ja sedanista tuli pakkasten ajaksi 2-ovinen cupee. Käyttökulut ja arvonalennukset yhteenlaskien volkkarilla ajamani kilometrit maksoivat 2 x corollan vastaavien verran. Arviointijakson pituus 2 vuotta. Volkkari tosin oli jonkun vuoden vanha ja corolla uusi.

*** kirjoitti:

Kun ei pysy kompressori päällä. Katkoo muutaman sekunnin välein päälle-pois-päälle-pois. Käytijaksot ovat aivan liian lyhyitä. Tyhjäkäynnillä ilmastointi on täysin vailla merkitystä. Moottorissa pitää olla kierroksia enemmän kuin kaupunkiajossa on, jotta ilma alkaisi jäähtyä. Kaupunkiajossa ilmastointi ei vaikuta sisälämpötilaan ei sitä eikä tätä. Jäähdytystä käyttäessä nuppi niin kylmällä kuin sen saa ja ei vaan riitä. Kertauksen vuoksi tilanne on ollut päällä uudesta saakka. Nyt reilu kaksivuotiaana kaasua on varmasti karannut sen 10 % vuosi vauhdilla, mutta en viitsi huollattaa toimimatonta ilmastointia koska ei sillä ns. "kunnossaolevanakaan" ole mitään tekoa tässä kunnossa jossa se nyt on. Jotta laitteen saisi toimimaan käytännössä pitäisi käydä arvioituttamassa laitteen toiminta ja mittauttaa lämpötiloja jossain erikoisliikkeessä ja mennä lausunto kourassa merkkiliikkeeseen vaatimaan ohjausyksikön (säätöelektroniikan) vaihtoa. Näin toimii Toyotan takuu Suomessa. Maksa tutkimuksia ja selvityksiä ja silti ei ole mitään varmuutta mikä on se raja-arvo jonka jälkeen laite korjataan. Ohjauselektroniikka on arvatenkn joku musta laatikko jota ei voi korjata, vaan se on vaihdettava.
Vertailun vuoksi yariksessa ilmastointi toimii ihan kohtuudella, eli tuloilma pysyy viileänä silloin kun on potikka kylmällä.

Lue lisää

täytyy olla, en noitten päälle mitää ymmärrä mutta voisko putkistossa olla ilmalukko joka estää kylmäaineen kierron, muuten toiminta vaikuttais aivan samanlaiselta kun mulla eli paukuttaa päälle ja pois päältä muutaman sekunnin välein ainakin paikallaan seisoessa, mulla kylmää tulee aivan riittävästi joka tilanteessa.

Oletko kokeillut käydä autosi kanssa eri merkkihuolloissa erojakin voi olla eri paikoissa miten takuuasiat hoituu, itte en ole joutunut takuuasiotten kanssa tekemisiin, no sen verran että edellisellä huoltokäynnillä olivat huomanneet ovenkahvoissa pientä maalin irtoilua itse en siitä edes puhunut mutta tilasivat uudet kahvat joka oveen ja vaihtavat ne takuuseen, ainakin tuossa Toyotan huollossa takuuhommat hoidetaan vaikka asiakas ei mistään valittaiskaa.

*** kirjoitti:

Kun ei pysy kompressori päällä. Katkoo muutaman sekunnin välein päälle-pois-päälle-pois. Käytijaksot ovat aivan liian lyhyitä. Tyhjäkäynnillä ilmastointi on täysin vailla merkitystä. Moottorissa pitää olla kierroksia enemmän kuin kaupunkiajossa on, jotta ilma alkaisi jäähtyä. Kaupunkiajossa ilmastointi ei vaikuta sisälämpötilaan ei sitä eikä tätä. Jäähdytystä käyttäessä nuppi niin kylmällä kuin sen saa ja ei vaan riitä. Kertauksen vuoksi tilanne on ollut päällä uudesta saakka. Nyt reilu kaksivuotiaana kaasua on varmasti karannut sen 10 % vuosi vauhdilla, mutta en viitsi huollattaa toimimatonta ilmastointia koska ei sillä ns. "kunnossaolevanakaan" ole mitään tekoa tässä kunnossa jossa se nyt on. Jotta laitteen saisi toimimaan käytännössä pitäisi käydä arvioituttamassa laitteen toiminta ja mittauttaa lämpötiloja jossain erikoisliikkeessä ja mennä lausunto kourassa merkkiliikkeeseen vaatimaan ohjausyksikön (säätöelektroniikan) vaihtoa. Näin toimii Toyotan takuu Suomessa. Maksa tutkimuksia ja selvityksiä ja silti ei ole mitään varmuutta mikä on se raja-arvo jonka jälkeen laite korjataan. Ohjauselektroniikka on arvatenkn joku musta laatikko jota ei voi korjata, vaan se on vaihdettava.
Vertailun vuoksi yariksessa ilmastointi toimii ihan kohtuudella, eli tuloilma pysyy viileänä silloin kun on potikka kylmällä.

Lue lisää

-05-mallissa ilmastointi toimii myös tyhjäkäynnillä moitteettomasti

ilmennyt vastaavaa kirjoitti:

täytyy olla, en noitten päälle mitää ymmärrä mutta voisko putkistossa olla ilmalukko joka estää kylmäaineen kierron, muuten toiminta vaikuttais aivan samanlaiselta kun mulla eli paukuttaa päälle ja pois päältä muutaman sekunnin välein ainakin paikallaan seisoessa, mulla kylmää tulee aivan riittävästi joka tilanteessa.

Oletko kokeillut käydä autosi kanssa eri merkkihuolloissa erojakin voi olla eri paikoissa miten takuuasiat hoituu, itte en ole joutunut takuuasiotten kanssa tekemisiin, no sen verran että edellisellä huoltokäynnillä olivat huomanneet ovenkahvoissa pientä maalin irtoilua itse en siitä edes puhunut mutta tilasivat uudet kahvat joka oveen ja vaihtavat ne takuuseen, ainakin tuossa Toyotan huollossa takuuhommat hoidetaan vaikka asiakas ei mistään valittaiskaa.

Lue lisää

jotain toista paikkakuntaa ja eri ketjun liikettä. Maksaa se vaan sekin jos pitää ajaa naapurikaupunkiin ensiksi näyttämään autoa ja toisen kerran huollattamaan.
Vähän ihmetyttää tuo merkkiliikkeen nihkeä kanta takuukorjauksiin silloin kun aihetta korjauksiin on olemassa. Luulisi että takuukorjaus on työtilaus siinä missä asiakkaan itsensä maksamakin työ. Olen ymmärtänyt että takuukorjaukset maksaa maahantuoja/tehdas. Liikkeelle olisi näin muodoin pelkästään etua ottaa vastaan enemmän töitä. Kyselin ilmastoinnista maahantuojalta kun auto oli uusi ja mt:n näkemys oli että noin 5-asteista ilmaa pitäisi tulla suuttimista n. 10 cm etäsyydeltä suuttimien sisältä mitattuna. Mitattiin 20 asteen pilvisellä säällä keskimäärin 10-asteista nopealla digimittarilla. Kävi alimmilleen 5:ssä, mutta jäähtyi jonnekin 15 asteeseen ja sieltä 7:ään, josta 15:sta. Sahaus vakiintui 7 ja 15 välille. Rikkihän se silloin on maahantuojankin mukaan mutta takuukorjausta vaan ei saa. Koppi ei viilene. Maksoin auton hankintahinnassa ominaisuudesta joka ei toimi.

*** kirjoitti:

jotain toista paikkakuntaa ja eri ketjun liikettä. Maksaa se vaan sekin jos pitää ajaa naapurikaupunkiin ensiksi näyttämään autoa ja toisen kerran huollattamaan.
Vähän ihmetyttää tuo merkkiliikkeen nihkeä kanta takuukorjauksiin silloin kun aihetta korjauksiin on olemassa. Luulisi että takuukorjaus on työtilaus siinä missä asiakkaan itsensä maksamakin työ. Olen ymmärtänyt että takuukorjaukset maksaa maahantuoja/tehdas. Liikkeelle olisi näin muodoin pelkästään etua ottaa vastaan enemmän töitä. Kyselin ilmastoinnista maahantuojalta kun auto oli uusi ja mt:n näkemys oli että noin 5-asteista ilmaa pitäisi tulla suuttimista n. 10 cm etäsyydeltä suuttimien sisältä mitattuna. Mitattiin 20 asteen pilvisellä säällä keskimäärin 10-asteista nopealla digimittarilla. Kävi alimmilleen 5:ssä, mutta jäähtyi jonnekin 15 asteeseen ja sieltä 7:ään, josta 15:sta. Sahaus vakiintui 7 ja 15 välille. Rikkihän se silloin on maahantuojankin mukaan mutta takuukorjausta vaan ei saa. Koppi ei viilene. Maksoin auton hankintahinnassa ominaisuudesta joka ei toimi.

Lue lisää

normaalit lukemat. Itselläni oli vastaavat lukemat suuttimen sisältä mitattuna ja samanlaiset heitot. Corollassa on markkinoiden heikoimat ilmastointi laitteet. Uudessa Corollassa on hivenen tehokkaampi ilmastointi.

Minulla 02 terra wagon (uusi korimalli)

Jäähdytys on minusta aika heikkotehoinen. Teetin ilmastointilaitteen huollon huollon yhteydessä, mutta ei se siitä miksikään muuttunut. Satanen meni täysin hukkaan. "Puhdistus" on sitä että suihkuttavat jotain mömmöä sisäilman kierto ja ilmastointi päällä ja toivovat että kenno puhdistuisi! Epäilen että heikkotehoisuus on tässä ilmastointilaitteessa ominaisuus eikä vika. Vähän sama lämmityslaitteen kanssa talvella. Farkun ilmatila niin iso ettei tehot riitä lämmittämään koko autoa pakkasilla.

primus kirjoitti:

Minulla 02 terra wagon (uusi korimalli)

Jäähdytys on minusta aika heikkotehoinen. Teetin ilmastointilaitteen huollon huollon yhteydessä, mutta ei se siitä miksikään muuttunut. Satanen meni täysin hukkaan. "Puhdistus" on sitä että suihkuttavat jotain mömmöä sisäilman kierto ja ilmastointi päällä ja toivovat että kenno puhdistuisi! Epäilen että heikkotehoisuus on tässä ilmastointilaitteessa ominaisuus eikä vika. Vähän sama lämmityslaitteen kanssa talvella. Farkun ilmatila niin iso ettei tehot riitä lämmittämään koko autoa pakkasilla.

Lue lisää

Olinn huomaavinani Avessa saman ominaisuuden; kovalla helteellä kylmää ei tullut riittävästi ja puhallin tohotti voimakkaasti. Ehkäpä ilmastointilaitteet on mitoitettu hieman alakanttiin?

Hei taas! Ihan hyviä keskustelunaihioita on tullut. Tarkoituksena ei ole ollut sanoa, että corolla ilmastointi olisi sinänsä huono. Tosin huonompiakin kokemuksia corollan ilmastoinnista ja sen huoltamisesta näyttäisi olevan ja näin on varmasti monessa muussakin automerkissä. Mutta: onko niin, että ilmastoinnin heikkeneminen, jota joka tapauksessa tapahtuu ajan kuluessa, voisi ilmetä juuri noin kuten olen todennut? Eli ilmastointi nimenomaan alkaa "hyytyä" pitemmillä matka-ajoilla ja varsinkin tämän huomaa tai paremminkin tuntee silloin, kun on kesäisen lämmintä. Yksinkertaisesti tarpeeksi viileätä ilmaa ei tule. Olen huomannut, että mikäli pysähtyy esim. tunniksi pariksi, niin ilmastointi taas toimii jokseenkin normaaliin tapaan. Myös kondensaatiovettä on tullut viime aikoina todella paljon eli "pissavana" auton alla. Mutta kuten olen sanonut aiemmin, niin silloin kun corollan (terra) ilmastointi toimii, niin ei ole mitään valittamista. Mutta pitäisi myös rakentavasti keskustellla siitä, miten ilmastoinnin heikkeneminen ilmenee. Oma corolla on "vain" kolme vuotta vanha eikä huoltopäällikkökään vielä sanonut 60 tuhannen huollossa, että ilmastoinnin huolto olisi vielä ajankohtainen.

Fortuna kirjoitti:

Hei taas! Ihan hyviä keskustelunaihioita on tullut. Tarkoituksena ei ole ollut sanoa, että corolla ilmastointi olisi sinänsä huono. Tosin huonompiakin kokemuksia corollan ilmastoinnista ja sen huoltamisesta näyttäisi olevan ja näin on varmasti monessa muussakin automerkissä. Mutta: onko niin, että ilmastoinnin heikkeneminen, jota joka tapauksessa tapahtuu ajan kuluessa, voisi ilmetä juuri noin kuten olen todennut? Eli ilmastointi nimenomaan alkaa "hyytyä" pitemmillä matka-ajoilla ja varsinkin tämän huomaa tai paremminkin tuntee silloin, kun on kesäisen lämmintä. Yksinkertaisesti tarpeeksi viileätä ilmaa ei tule. Olen huomannut, että mikäli pysähtyy esim. tunniksi pariksi, niin ilmastointi taas toimii jokseenkin normaaliin tapaan. Myös kondensaatiovettä on tullut viime aikoina todella paljon eli "pissavana" auton alla. Mutta kuten olen sanonut aiemmin, niin silloin kun corollan (terra) ilmastointi toimii, niin ei ole mitään valittamista. Mutta pitäisi myös rakentavasti keskustellla siitä, miten ilmastoinnin heikkeneminen ilmenee. Oma corolla on "vain" kolme vuotta vanha eikä huoltopäällikkökään vielä sanonut 60 tuhannen huollossa, että ilmastoinnin huolto olisi vielä ajankohtainen.

Lue lisää

Oletteko tarkistanee auton nokalla ilmastoinnin jäähdyttimen/lauhduttimen tai mikä lie ettei se ole hyönteisiä täynnä niitä kertyy kesällä aika ruhtinaallinen määrä, tukkoinen lauhdutin varmaan vaikuttaa kanssa ilmastoinnin heikkenemiseen.

etteikö voisi toimiakin, mutta laadunvaihtelut ilmastoinnin toimivuudessa ovat kohtuuttoman suuria. TM:n koeajossakin taidettiin kehua ilmastointilaitteen tehoa. Laaduntarkkailua ei taida olla olemassa ainakaan turkin tehtailla. Ei myöskään merkkihuollossa tai maahantuojalla.

Itse ajoin pari viikkoa takaperin muutaman sadan km matkan ulkolämpötilan vaihdellessa auton oman mittarin mukaan 20..24 välillä. Puhallus 50 % ajasta 3-asennossa, 40 % 2-asennossa ja 10 % 4-asennossa. Kylmänsäätö koko ajan täysillä. Manuaalinen ilmastointi. Itse olin T-paitasillaan ja autossa oli kuuma koko matkan ajan.

Uutena mittasin tunnin ajon jälkeen 27 astetta hartian korkeudella ja oli kuuma. Kolmen kuorma, puhallus kakkosella ja kolmosella, ulkolämpötila 22..24 astetta. Itse kunkin tuntemukset kylmästä ja kuumasta on mitä on, mutta lämpömittarit oivat lahjomattomia.

Vertailin vuoksi 80-luvun lopun Saab 9000i:lla (autom.ilmastointi) kylmyys oli läsnä aina kun sitä halusi. Kolme minuuttia tyhjäkäynnillä ja kopissa paleli vaikka ulkolämpötila olisi ollut lähemmäs 35. Puhallusnopeudeksi riitti ykkönen n 23 asteeseen saakka.

*** kirjoitti:

etteikö voisi toimiakin, mutta laadunvaihtelut ilmastoinnin toimivuudessa ovat kohtuuttoman suuria. TM:n koeajossakin taidettiin kehua ilmastointilaitteen tehoa. Laaduntarkkailua ei taida olla olemassa ainakaan turkin tehtailla. Ei myöskään merkkihuollossa tai maahantuojalla.

Itse ajoin pari viikkoa takaperin muutaman sadan km matkan ulkolämpötilan vaihdellessa auton oman mittarin mukaan 20..24 välillä. Puhallus 50 % ajasta 3-asennossa, 40 % 2-asennossa ja 10 % 4-asennossa. Kylmänsäätö koko ajan täysillä. Manuaalinen ilmastointi. Itse olin T-paitasillaan ja autossa oli kuuma koko matkan ajan.

Uutena mittasin tunnin ajon jälkeen 27 astetta hartian korkeudella ja oli kuuma. Kolmen kuorma, puhallus kakkosella ja kolmosella, ulkolämpötila 22..24 astetta. Itse kunkin tuntemukset kylmästä ja kuumasta on mitä on, mutta lämpömittarit oivat lahjomattomia.

Vertailin vuoksi 80-luvun lopun Saab 9000i:lla (autom.ilmastointi) kylmyys oli läsnä aina kun sitä halusi. Kolme minuuttia tyhjäkäynnillä ja kopissa paleli vaikka ulkolämpötila olisi ollut lähemmäs 35. Puhallusnopeudeksi riitti ykkönen n 23 asteeseen saakka.

Lue lisää

Itsellä käytössä vm. 99 Corolla. Kylmää ilmaa tulee melkein saman tien kun pistää ilmastoinnin päälle, viive on vain muutaman kymmenen sekuntia. Puhallusteholla 1 tulee jo kylmää oikein kunnolla, eikä yleensä suurempaa tehoa tarvitse edes käyttää.

Mutta viime aikoina olen havainnut että kun kytkee ilmastoinnin pois päältä, tulee jonkinlainen tuoksahdus, joka muistuttaa öljyn/rasvan tuoksua, mistä mahtaa johtua?

ilmastointia kirjoitti:

Itsellä käytössä vm. 99 Corolla. Kylmää ilmaa tulee melkein saman tien kun pistää ilmastoinnin päälle, viive on vain muutaman kymmenen sekuntia. Puhallusteholla 1 tulee jo kylmää oikein kunnolla, eikä yleensä suurempaa tehoa tarvitse edes käyttää.

Mutta viime aikoina olen havainnut että kun kytkee ilmastoinnin pois päältä, tulee jonkinlainen tuoksahdus, joka muistuttaa öljyn/rasvan tuoksua, mistä mahtaa johtua?

Lue lisää

Ilmastointi kun kerää kondenssivettä kylmään kennoon niin ajan kanssa siinä alkaa kasvaa bakteereja yms. vipeltäjiä. Ilmastointihuollossa nuo puhdistetaan / tapetaan kennossa. Sen kait voi tehdä itsekin jollakin suihkeella jota suihkutetaan puhaltimen ilmanottoon. Manuaali-ilmastoinnilla ja tietysti myös automaattisella, kennon saa pysymään puhtaampana jos pysäyttää kompuran hetkisen ennen parkkeerausta jotta se kuivaisi hieman.