Avaako HTD koneet ympärivuorokautiseen käyttöön?
Käsittääkseni lain (en jaksa hakea pykäliä) mukaan listassa olevat vuorot ovat ns. pakolliset ajovuorot ja niiden aikojen ulkopuolella olisi mahdollista olla vapaasti järjestelmässä mukana. Kuuleman mukaan lähitaksissa saa koneelta keikkaa myös listavuoron ulkopuolella.
Kysymys kuuluu, että onko HTD:llä menossa joku
viivytystaistelu lakia vastaan, vai toimiiko se
lain puitteissa pitäessään koneet toiminnassa ainoastaan ajovuorojen aikana?
Kertokaas
Yks renginretale
8
1373
Vastaukset
- stadin kuski
Ovat tehneet "teknisesti mahdottomaksi" tarjota keikkaa vuoron ulkopuoliselle. Eiköhän tuosta joku ole ehtinyt jo valittaa ja tulevaisuudessa nähdään miten käy. Lähitaksissahan sai jo vanhan lain aikaan ajella vapaasti vuoron ulkopuolella ja keikkaa tarjottiin samalla tavalla kuin vuorollisille autoille.
- SEIS!
Listavuoron ulkopuolella! Kyllä, koneet pysyvät kiinni listavuoron ulkopuolisilta! Lakimiehet ovat varmasti asian tutkineet ja tietävät mitä tekevät.
"Kuuleman mukaan lähitaksissa saa koneelta keikkaa myös listavuoron ulkopuolella."
Olet oikeassa, koneet ovat auki. Et sitten taida tietääkkään, ympäristön alueella on autotiheys paljon harvempi kuin pääkaupungissa joten siellä riittää ajoakin ihan eri tavoin. vrt ympäristön kuukausittaiset ajotunnit verrattuna helsingin tunteihin. Vaan mitäpä sanovat ympäristön ihmiset silloin kun uudet taksikiintiöt määrätään? Tiettävästi juuri ympäristön alueelle ollaan lisäämässä autoja todella TODELLA runsaasti. Riittääköhän heille sitten tulevaisuudessa ajoja kaikkien ollessa ulkona? Mitä luulet, jos stadissa kaikki autot (n.1500) olisi aina ajossa ja koneella, riittäisikö kaikille ajoa niin että hommalla eläisi? Mieti sitä!- höpöhöpöh
Kysymyksessä on nimenomaan viivytystaistelu. HTD tulee lähes 100% varmasti häviämään tämän jutun. Toivon mukaan tuomioistuin määrää jo väliaikaisesti koneet auki jotta suuremmilta vahingoilta vältyttäisiin.
Sillä onko meillä hyvin ajoa ei ole tämän lain kannalta mitään merkitystä. Me olemme asiakaspalvelussa töissä joten meidän pitäisi parhaamme mukaan palvella niitä asiakkaita eikä vain aina tuijottaa omaan napaan(kassaan). Kyllä siellä tulee varmasti olemaan järkevät vahvuudet kehissä kunhan ensijärkytyksestä päästään. Eihän ympäristössäkään kaikki ole esim. maanantai-iltaisin ajossa vaikka saisivat olla... - tuurari
höpöhöpöh kirjoitti:
Kysymyksessä on nimenomaan viivytystaistelu. HTD tulee lähes 100% varmasti häviämään tämän jutun. Toivon mukaan tuomioistuin määrää jo väliaikaisesti koneet auki jotta suuremmilta vahingoilta vältyttäisiin.
Sillä onko meillä hyvin ajoa ei ole tämän lain kannalta mitään merkitystä. Me olemme asiakaspalvelussa töissä joten meidän pitäisi parhaamme mukaan palvella niitä asiakkaita eikä vain aina tuijottaa omaan napaan(kassaan). Kyllä siellä tulee varmasti olemaan järkevät vahvuudet kehissä kunhan ensijärkytyksestä päästään. Eihän ympäristössäkään kaikki ole esim. maanantai-iltaisin ajossa vaikka saisivat olla...olla pois ajosta sen ajan kun ensijärkytys on vielä päällä ja ajella vasta sitten kun järkytys on ohi ja autoja taas järkevä määrä liikenteessä. Onneks voin valita ... kaikki ei voi ...
- ennakkotapauksia
Kyllä kai muissakin kaupungeissa data pysyy kiinni listan ulkopuolisilta autoilta. Jossain aiemmassa keskustelussa taisi olla, että ainakin turkulaiset pitävät vanhan käytännön välityksissä niin pitkään kunnes siihen ylhäältä puututaan ja Lahti taitaa olla kanssa. Miten lie muualla.
Tämä on hyvä esimerkki taksialan sisäpiiriläisyydestä. Samanlaisia mafioita ei Suomesta enää montaa löydy. No, josko lainlaatija huomaisi asian todellisen laidan ja antaisi jatkossa luvat kaikille päteville hakioille? Lain hengen vastainen tomi jokatapauksessa on kyseessä. Ennakkotapauksen puuttuessa ei kuitenkaan ihan heti tapahdu mitään. Taksimafialla on rahaa pyörittää oikeusrumbaa muutama vuosi, ellei asia siirry valtioneuvostotasolle, jolloin asiat ratkeavat heti.
Ei lakeja säädetä sen takia, että jotkut takkikuskit hyppivät isojen poikien nenille. Lopputulos on siltä osin aivan selvä. Piiat ovat kuitenkin vain piikoja ja asiakas maksaa jos viitsii. Taksi kun ei ole edes aivan oikea yritys, koska sillä ei ole yrittämisen vapautta oikein missään asiassa.- Vanduuli
Meillä on ajettu tässä kohta jo viikko koneet auki ympärivuorokauden. Ajossa saadaan olla silloin kun lystää. Mikäs tämän mukavampaa. Saa sovitella ajovuorot omien menojen mukaan. Ei tarvi kellosta toljotella mitenköhän monen tunnin päästä tänään minun koneet autossa aukeaa vai aukeaako ollenkaan.
Täytyy sanoa vielä sekin että töitä on ollu ihan kivasti ja taas kun vilkastuu, niin ei tässä mitään hätää ole.
Ihmeellistä kitsastelua ja toimintaa siellä teillä stadin puolella. No mutta sellaissta se kai aina on ollut. Mutta onneksi itse voi päättää missä kaupungissa sitä pirssiä ajaa!
Toivottavasti muualla suomessa on kannsa lähtenyt hyvin elokuu kulkemaan! Tsemppiä kaikille! - onkin aina lähellä
Vanduuli kirjoitti:
Meillä on ajettu tässä kohta jo viikko koneet auki ympärivuorokauden. Ajossa saadaan olla silloin kun lystää. Mikäs tämän mukavampaa. Saa sovitella ajovuorot omien menojen mukaan. Ei tarvi kellosta toljotella mitenköhän monen tunnin päästä tänään minun koneet autossa aukeaa vai aukeaako ollenkaan.
Täytyy sanoa vielä sekin että töitä on ollu ihan kivasti ja taas kun vilkastuu, niin ei tässä mitään hätää ole.
Ihmeellistä kitsastelua ja toimintaa siellä teillä stadin puolella. No mutta sellaissta se kai aina on ollut. Mutta onneksi itse voi päättää missä kaupungissa sitä pirssiä ajaa!
Toivottavasti muualla suomessa on kannsa lähtenyt hyvin elokuu kulkemaan! Tsemppiä kaikille!Lähitaksi onkin ollut aina aikaansa edellä liki kaikissa asioissa tässä maassa, jotka taksinvälitykseen liittyvät. Lähitaksin periaate on aina ollut se, että asiakkaalle lähetetään lähin vapaa auto, oli sillä vuoroa tai ei, sillä asiakashan tarvitsee sen auton. Lähitaksissa yhteisliikenne esim. Espoon ja Vantaan kesken on toiminut jo vuosi kausia "huuto-ulan" aikaan ja aina ilman kitkaa. Viimeaikoina se on entisestään laajentunut, sillä nykyään autot voivat saada kyytiä 13 eri kunnan alueelta. Jos esim. Mäntsälässä on kyytiä ja siellä on Espoolainen vapaa, vaikka vuoroton auto, niin kyyti pamahtaa sille autolle. Tätä kutsutaan asiakaspalveluksi. Jos kyytien jakamista joskus jostain syystä joudutaan Lähitaksissa prijorisoimaan, se tuskin koskaan tarkoittaa vuorottomien autojen laitteiden täydellistä sulkemista.
Lähitaksi ei ole lähtenyt HTD:n linjalle laitteiden sulkemisessa vuorottomilta, sillä on aina parempi katsoa hetki, kun alkaa heti hutkimaan. Uuden lain tarkoitus on antaa entistä vapaammat mahdollisuudet ajattaa autoja myös vuorojen ulkopuolella. HTD:n tulkinta osoittaa, että se haluaa mennä ajassa taakksepäin. Sulkemalla laitteet vuorottomilta HTD ei missään nimessä toimi uuden lain hengen mukaan. HTD:n perusteluthan ko. toimelle eivät lähde asikkaan näkökulmasta, vaan siitä, kaikille vuorossa oleville autoille riittäisi data kyytejä. Kaikki teknisiin mahdottomuuksiin vetoamiset ovat täyttä puppua ja HTD tietää sen itsekkin. Olisi muitakin keinoja jakaa data kyydit vorottomien ja vuorollisten kesken, kuin vuorottomien koneiden täydellinen sulkeminen.
Homma on kuitenkin esim. Lähitaksin autolle erinomainen, sillä Lähitaksin autojen laitteet eivä ole kiinni Helsingissäkään, joten ne voivat ottaa kyytejä sieltäkin. Useat asikkaat tajuavatkin jo nyt tilata auton Helsingissä ollessaan Lähitaksista 0100 7300.
Mitä tulee tässä ketjussa aiemmin viittatujen kiintiöiden lisäämiseen niin eiköhän tuo HTD:n harjoittama politiikka johda juuri Helsingin automäärän nostamiseen. Onhan se nyt aivan selvä, että asiakkaat eivät saa autoaan yhtään sen nopeammin tai paremmin, kuin nytkään, vaikka kaikki vuorottomat autotkin olisivat ajossa, sillä ne eivät voi ottaa data tilauksia vastaan. Saattaa tuntua asiakkaasta aika hölmöltä, kun soittaa itselleen taksia ja näkee omasta ikkunastaan, että vieressä olevalla asemalla seisoo 3 autoa mutta niistä yksikään ei liikahda mihinkään, sillä niillä ei ole vuoroa, joten niille ei myöskään anneta kyytiä. HTD on myös näppärästi poistanut puhelimet tolpilta, näin asiakkaat eivät saa autoa edes sitä kautta. Soitto aseman numeroon merkistee sitä, että se asiakaspuhelu ohjautuu lähimpään vuorolliseen autoon, eikä esim. niihin 3 asemalla olevaan vurottomaan autoon. Tätä ei kutsuta asiakaspalveluksi. - htd:n orja
onkin aina lähellä kirjoitti:
Lähitaksi onkin ollut aina aikaansa edellä liki kaikissa asioissa tässä maassa, jotka taksinvälitykseen liittyvät. Lähitaksin periaate on aina ollut se, että asiakkaalle lähetetään lähin vapaa auto, oli sillä vuoroa tai ei, sillä asiakashan tarvitsee sen auton. Lähitaksissa yhteisliikenne esim. Espoon ja Vantaan kesken on toiminut jo vuosi kausia "huuto-ulan" aikaan ja aina ilman kitkaa. Viimeaikoina se on entisestään laajentunut, sillä nykyään autot voivat saada kyytiä 13 eri kunnan alueelta. Jos esim. Mäntsälässä on kyytiä ja siellä on Espoolainen vapaa, vaikka vuoroton auto, niin kyyti pamahtaa sille autolle. Tätä kutsutaan asiakaspalveluksi. Jos kyytien jakamista joskus jostain syystä joudutaan Lähitaksissa prijorisoimaan, se tuskin koskaan tarkoittaa vuorottomien autojen laitteiden täydellistä sulkemista.
Lähitaksi ei ole lähtenyt HTD:n linjalle laitteiden sulkemisessa vuorottomilta, sillä on aina parempi katsoa hetki, kun alkaa heti hutkimaan. Uuden lain tarkoitus on antaa entistä vapaammat mahdollisuudet ajattaa autoja myös vuorojen ulkopuolella. HTD:n tulkinta osoittaa, että se haluaa mennä ajassa taakksepäin. Sulkemalla laitteet vuorottomilta HTD ei missään nimessä toimi uuden lain hengen mukaan. HTD:n perusteluthan ko. toimelle eivät lähde asikkaan näkökulmasta, vaan siitä, kaikille vuorossa oleville autoille riittäisi data kyytejä. Kaikki teknisiin mahdottomuuksiin vetoamiset ovat täyttä puppua ja HTD tietää sen itsekkin. Olisi muitakin keinoja jakaa data kyydit vorottomien ja vuorollisten kesken, kuin vuorottomien koneiden täydellinen sulkeminen.
Homma on kuitenkin esim. Lähitaksin autolle erinomainen, sillä Lähitaksin autojen laitteet eivä ole kiinni Helsingissäkään, joten ne voivat ottaa kyytejä sieltäkin. Useat asikkaat tajuavatkin jo nyt tilata auton Helsingissä ollessaan Lähitaksista 0100 7300.
Mitä tulee tässä ketjussa aiemmin viittatujen kiintiöiden lisäämiseen niin eiköhän tuo HTD:n harjoittama politiikka johda juuri Helsingin automäärän nostamiseen. Onhan se nyt aivan selvä, että asiakkaat eivät saa autoaan yhtään sen nopeammin tai paremmin, kuin nytkään, vaikka kaikki vuorottomat autotkin olisivat ajossa, sillä ne eivät voi ottaa data tilauksia vastaan. Saattaa tuntua asiakkaasta aika hölmöltä, kun soittaa itselleen taksia ja näkee omasta ikkunastaan, että vieressä olevalla asemalla seisoo 3 autoa mutta niistä yksikään ei liikahda mihinkään, sillä niillä ei ole vuoroa, joten niille ei myöskään anneta kyytiä. HTD on myös näppärästi poistanut puhelimet tolpilta, näin asiakkaat eivät saa autoa edes sitä kautta. Soitto aseman numeroon merkistee sitä, että se asiakaspuhelu ohjautuu lähimpään vuorolliseen autoon, eikä esim. niihin 3 asemalla olevaan vurottomaan autoon. Tätä ei kutsuta asiakaspalveluksi.htd:ssä pelkää suojatyöpaikoissaa olevat henkilöt, ja mitä pelkäävät? sitä että joutuu ihan oikeesti töihin tolpalle. nythän nuo päättäjät norsunluutornissa ovat TÄYSIN vieraantuneet kenttätyöstä.
mikäs siinä kun jäsenistö maksaa hulpeeta palkkaa pullan syönnistä ja kahvin juonnista.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Eroa Orpo! Orpo eroa!
Suomen kansa vaatii viimein ottamaan meidät huomioon, eikä vain ulkomaalaisia pääomasijoittajia. Koska täällä Suomessa1112722Odottavan aika on pitkä, Lindtmanin hallitusta tule jo!
Eilisen perusteella nykyinen hallitus epäonnistui kaikissa vaalilupauksissaan, joten olemme ansainneet uudet eduskuntava621724SDP esti Suomen luisumisen kohti 1984 Orwell -yhteiskuntaa
Äärioikeistohallitus olisi halunnut Stasin tapaan mikrofonit jokaisen kansalaisen kotiin, mutta SDP esti tuon siirtymän171720Naiset ei halua kilttejä miehiä
Näin se vaan on..jos olet ilman tatskoja, et rähjää, sinulla ei ole rikosrekisteriä, olet liian kiltti, et sano pahasti,2671608Wille Rydman (ps) osoitti olevansa kommunisti
Hän toistaa Neuvostoliiton virhettä. Haluaa pitää palveula yllä maksoi mitä maksoi, vaikkei ole maksavia asiakkaita. --111564Seiska: Helmi Loukasmäki paljastaa - Näin Danny ja Helmi tapasivat
Helmi Loukasmäki, 25, ja Ilkka Danny Lipsanen, 83, ovat seurattuja julkkiksia. Mutta tiesitkö, miten he tapasivat? Lue271268Ainoastaan 10 aloitusta ekasivulla yhdeltä henkilöltä
Kovasti on vaivaa, ei oo muuta tekemistä tällä henkilöllä päivisin ja öisin... Taas märehtimistä ja samaa jankutusta.271139Kiinteistökauppoja
Onko totta ettö haapaveden kaupunki on ostanut vanhan kesoilin kiinteistön? Kuulemma siihen muuttaa autokorjaamo vanhan411062Menettämisestä
Ajatteletko, että olet menettänyt mahdollisuutesi häneen? Osaatko sanoa miksi niin tapahtui?831031RAAMATULLINEN KASTE ON SAPATTI-LAUANTAI, EI SUNNUNTAI
Aihe, josta ehkä on eniten kiistaa kristillisten seurakuntien piirissä, on kysymys oikeasta raamatullisesta pyhäpäivästä4041022