Hommasin tuossa jokin aika sitten 2T 4hp Yamahan moottorin vm. 95. Muuten hieno peli, mutta tuo jäähdytysveden tulo määrä epäilyttää. Eikös tuollaisen moottorin pitäis kokoajan sylkeä tasaista noroa jäähdytysvettä? Tällä hetkellä pärskii vain hieman. Vesipumppu sinne kuulemma on vaihdettu, mutta olisko jokin roska mahdollinen? Olisko tarjolla korjausopasta, vinkkejä/kuvia tuollaisen roskan poistamista varten? Mitähän veneliikkeessä tuollaisen katsomisesta ottaa?
Yahama 4hp 2T roska jäähdytysvesisysteemissa?
9
867
Vastaukset
- Jiniz
Onko se siipipyörä vaihdettu oikeasti vai onko vain myyjän puheita?
- täällä
Itellä mercury 20hp 86. vettä tulee tyhjäkäynnillä rukkimalla. mutta ennen tätä merkkiveden letkuahan on termostaatti, eli vaikuttaako tuo asiaan. Että vasta lämpimänä tulee vettä kunnolla? Termarin ohi kylläkin meneen ohivirtaus reikä. Noin letkun suuruinen.
- heh
Termostaatti ei vaikuta merkkisuihkuun, vaan vettä alkaa tulemaan heti kun kone käy.
- Jiniz
heh kirjoitti:
Termostaatti ei vaikuta merkkisuihkuun, vaan vettä alkaa tulemaan heti kun kone käy.
20hv Mercuryssa vaikuttaa, näin sanoi viisaammat.
- tavalla
Jiniz kirjoitti:
20hv Mercuryssa vaikuttaa, näin sanoi viisaammat.
Eli juuri tuolleen kuvailemallani tavalla? Eli ei tyhjäkäynnillä ja kylmänä kovinkaan hyvin.
- Ykä2
tavalla kirjoitti:
Eli juuri tuolleen kuvailemallani tavalla? Eli ei tyhjäkäynnillä ja kylmänä kovinkaan hyvin.
Pikku jammusta en tiedä, mutta -88 Mecury-Marinerin vedenkierto oli järjestetty niin ovelasti, että koneen käynnistyttyä ei merkkisuihkusta tullut mitään noin 2 minuutiin kylmissä olosuhteissa. Vedenkierron pystyi kyllä varmistamaan, sillä pakoputkeen kone päästi vettä ja näin ollen varren vapaapoistoaukoista tuli pakokaasun mukana jonkin verran vettä.
Termostaatti sulki melko tarkkaan kannen vesikierron ja tällöin ei siis vettä tullut tarkastusletkusta. Kun kansi lämpeni tarpeeksi, tuli hetken vettä, noin 60 asteista. Tarkastusletkun veden tulo vaihtelee noissa koneissa myös kovaa ajettaessa näkyvästi riippuen termostaatin toiminnasta. Ratkaisu muutettiin jossain vaiheessa 90-luvulla siten, että tarkastussuihkun vesi otettiin ennen termostaattia, kuten on yleinen käytäntö. Varmistus termostaatin toiminnasta tietysti menetettiin, mutta ns. normaalikäyttäjän elämä helpottui. - päästää
Ykä2 kirjoitti:
Pikku jammusta en tiedä, mutta -88 Mecury-Marinerin vedenkierto oli järjestetty niin ovelasti, että koneen käynnistyttyä ei merkkisuihkusta tullut mitään noin 2 minuutiin kylmissä olosuhteissa. Vedenkierron pystyi kyllä varmistamaan, sillä pakoputkeen kone päästi vettä ja näin ollen varren vapaapoistoaukoista tuli pakokaasun mukana jonkin verran vettä.
Termostaatti sulki melko tarkkaan kannen vesikierron ja tällöin ei siis vettä tullut tarkastusletkusta. Kun kansi lämpeni tarpeeksi, tuli hetken vettä, noin 60 asteista. Tarkastusletkun veden tulo vaihtelee noissa koneissa myös kovaa ajettaessa näkyvästi riippuen termostaatin toiminnasta. Ratkaisu muutettiin jossain vaiheessa 90-luvulla siten, että tarkastussuihkun vesi otettiin ennen termostaattia, kuten on yleinen käytäntö. Varmistus termostaatin toiminnasta tietysti menetettiin, mutta ns. normaalikäyttäjän elämä helpottui.Mistä vettä pääsee pakokanavaan?
- Ykä2
päästää kirjoitti:
Mistä vettä pääsee pakokanavaan?
En itse asiassa ole asiaa tutkinut silla lailla, että voisin sanoa, mistä kohtaa löytyy poraus, josta jäähdytysvesi menee koneen varteen joka toimii pakokanavana. Se ei missään tapauksessa mene suoraan koneen kyljestä aukeavaan pakokanavistoon (kaksitahtarihan tunnetusti hengittää siten, että osa tuoreesta seoksesta menee pakoputkeen ja työntyy osin takaisin sylinteriin pakoputken virityksen aiheuttaman painesykäyksen mukana. Jos putkessa olisi tällä alueella vettä, niin...) vaan vasta sen jälkeen löytyvään varressa olevaan tilaan siten, että vesi jäähdyttää pakoputken ja hiljentää samalla koneen ääntä. Jos tätä vesikiertoa ei olisi palaisi maalit varresta aika nopeasti samoin kuin vaimenninkumitkin ja mahdollisesti myös kampuran alapään stefa...
Termostaatti rajoittaa noissa malleissa vain vedenkiertoa sylinterin vesikannessa, oikeaa kantta noissa koneissa ei ole, vaan sylinterin pää on ns. pullo. Samoin se termostaatti taitaa olla sijoitettu pääosin muissakin merkeissä.
- Swixdoit
Eikös normaali veden lämpö, mikä tulee koneesta ole jotain käden lämpöistä?
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa
Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol2614197Stefu haikailee
Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.2653429Harmi mies ettet arvostanut
Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku1541788Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!
Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde251647Lavrov väläyttelee WW3:sta
Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,2971422Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?
Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?132924Voiko hyvää omatuntoa ostaa?
Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo235855en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va115824Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe17791